Zwei Drittel der Deutschen können sich vorstellen, einen selbstfahrenden Bus ohne menschlichen Fahrer zu nutzen. Das zeigt die Statista-Grafik auf Basis einer Bitkom-Umfrage. Noch mehr Vertrauen haben die Befragten in autonom fahrende U- und S-Bahnen. Anders sieht es dagegen bei Schiffen und Flugzeugen aus. Hier fällt der Anteil der Befragten unter die Marke von einem Drittel.
Bei Autos greift die Automatisierung bereits seit Jahren um sich. Systeme wie Spurhalter, Einparkhilfen oder Tempomaten sind längst kein Fremdwort mehr bei Ausstattung moderner Pkw und bilden die erste Stufe auf dem Weg zum selbst fahrenden Automobil. Diese als Advanced Driver Assistance Systems bezeichneten Technologien sind bereits heute in vielen Modellen zu finden.
In der letzten Stufe der Automation bewegen sich Fahrzeuge auch ohne einen Fahrer; Lenkrad, Gas- und Bremspedal werden überflüssig. Neben technischen Hürden gibt es darüber hinaus vor allem rechtliche und ethische Fragen, die vor einer flächendeckenden Nutzung noch zu beantworten sind.
Fahrerlose und voll automatisierte U-Bahnen sind schon heute keine Seltenheit mehr. Diese werden in einer geschlossenen und geschützten Umgebung betrieben. Regionalzüge hingegen operieren auf ungeschütztem Terrain, das sich über hunderte Kilometer Länge erstreckt. Daher ist die Umsetzung der Technologie für das freie Verkehrsnetz noch immer eine große Herausforderung.
