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Elektroautos in Deutschland bis 2019
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Elektroautos in Deutschland bis 2019
Anzahl der Elektroautos in Deutschland von 2006 bis 2019
von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
09.08.2019
Rekordwert bei der Anzahl in Deutschland zugelassener Elektroautos – am 1. Januar 2019 hat der Bestand an Stromern auf deutschen Straßen rund 83.200 Fahrzeuge betragen. Der Bestand ist im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 29.000 Einheiten angewachsen.
Typen von Elektroautos
Abgebildet wird die Anzahl der in Deutschland zugelassenen Batterieelektro-Pkw (BEV) in den Jahren von 2006 bis 2019. Darunter ist das konventionelle Elektroauto zu verstehen, welches über einen Elektromotor sowie über eine Batterie verfügt. Batterieelektro-Fahrzeuge werden an entsprechenden Ladestationen geladen. Weitere gängige Bezeichnungen sind Stromtankstelle, Ladesäule oder Ladepunkte. Die Ladestationen können dabei über verschiedene Ladegeschwindigkeiten verfügen. Des Weiteren gibt es Elektroautos mit Hybridantrieben wie beispielsweise Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. Diese verfügen sowohl über einen Elektromotor, mit einer an Ladestationen aufladbaren Batterie, als auch über einen Verbrennungsmotor. Die Reichweite der Batterien liegt je nach Modell zwischen 15 und 80 Kilometern.
Elektroautos spielen aktuell nur marginale Rolle
Trotz des stetig wachsenden Bestands an Elektroautos, spielt die Elektromobilität im Antriebsmix der in Deutschland zugelassenen Personenkraftwagen noch eine untergeordnete Rolle. Der Anteil an Pkw mit konventionellem Verbrennungsmotor hat Anfang des Jahres 2019 bei mehr als 98 Prozent gelegen.
Anzahl der Elektroautos in Deutschland von 2006 bis 2019
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von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
09.08.2019
Rekordwert bei der Anzahl in Deutschland zugelassener Elektroautos – am 1. Januar 2019 hat der Bestand an Stromern auf deutschen Straßen rund 83.200 Fahrzeuge betragen. Der Bestand ist im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 29.000 Einheiten angewachsen.
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Abgebildet wird die Anzahl der in Deutschland zugelassenen Batterieelektro-Pkw (BEV) in den Jahren von 2006 bis 2019. Darunter ist das konventionelle Elektroauto zu verstehen, welches über einen Elektromotor sowie über eine Batterie verfügt. Batterieelektro-Fahrzeuge werden an entsprechenden Ladestationen geladen. Weitere gängige Bezeichnungen sind Stromtankstelle, Ladesäule oder Ladepunkte. Die Ladestationen können dabei über verschiedene Ladegeschwindigkeiten verfügen. Des Weiteren gibt es Elektroautos mit Hybridantrieben wie beispielsweise Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. Diese verfügen sowohl über einen Elektromotor, mit einer an Ladestationen aufladbaren Batterie, als auch über einen Verbrennungsmotor. Die Reichweite der Batterien liegt je nach Modell zwischen 15 und 80 Kilometern.
Elektroautos spielen aktuell nur marginale Rolle
Trotz des stetig wachsenden Bestands an Elektroautos, spielt die Elektromobilität im Antriebsmix der in Deutschland zugelassenen Personenkraftwagen noch eine untergeordnete Rolle. Der Anteil an Pkw mit konventionellem Verbrennungsmotor hat Anfang des Jahres 2019 bei mehr als 98 Prozent gelegen.
- Quellenangaben anzeigen
- Veröffentlichungsangaben anzeigen
- Veröffentlichungsdatum
- März 2019
- Region
- Deutschland
- Erhebungszeitraum
- 2006 bis 2019
- Hinweise und Anmerkungen
- Stand der Erhebung: Jeweils 1. Januar des Jahres. Die Werte bis zum Jahr 2013 wurden der Studie Trends beim Autokauf 2013 entnommen (Seite 26).
Quelle
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- Veröffentlichungsdatum
- März 2019
Weitere Infos
- Region
- Deutschland
- Erhebungszeitraum
- 2006 bis 2019
- Hinweise und Anmerkungen
- Stand der Erhebung: Jeweils 1. Januar des Jahres. Die Werte bis zum Jahr 2013 wurden der Studie Trends beim Autokauf 2013 entnommen (Seite 26).
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