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Elektroautos in Deutschland bis 2019

Anzahl der Elektroautos in Deutschland von 2006 bis 2019

von Statista Research Department, zuletzt geändert am 16.04.2019
Elektroautos in Deutschland bis 2019 Rekordwert bei der Anzahl in Deutschland zugelassener Elektroautos – am 1. Januar 2019 hat der Bestand an Stromern auf deutschen Straßen rund 83.200 Fahrzeuge betragen. Der Bestand ist im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 29.000 Einheiten angewachsen.
Typen von Elektroautos

Abgebildet wird die Anzahl der in Deutschland zugelassenen Batterieelektro-Pkw (BEV) in den Jahren von 2006 bis 2019. Darunter ist das konventionelle Elektroauto zu verstehen, welches über einen Elektromotor sowie über eine Batterie verfügt. Batterieelektro-Fahrzeuge werden an entsprechenden Ladestationen geladen. Weitere gängige Bezeichnungen sind Stromtankstelle, Ladesäule oder Ladepunkte. Die Ladestationen können dabei über verschiedene Ladegeschwindigkeiten verfügen. Des Weiteren gibt es Elektroautos mit Hybridantrieben wie beispielsweise Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. Diese verfügen sowohl über einen Elektromotor, mit einer an Ladestationen aufladbaren Batterie, als auch über einen Verbrennungsmotor. Die Reichweite der Batterien liegt je nach Modell zwischen 15 und 80 Kilometern.

Elektroautos spielen aktuell nur marginale Rolle

Trotz des stetig wachsenden Bestands an Elektroautos, spielt die Elektromobilität im Antriebsmix der in Deutschland zugelassenen Personenkraftwagen noch eine untergeordnete Rolle. Der Anteil an Pkw mit konventionellem Verbrennungsmotor hat Anfang des Jahres 2019 bei mehr als 98 Prozent gelegen.
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Anzahl der Elektroautos in Deutschland von 2006 bis 2019

Anzahl der Pkw
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Anzahl der Pkw
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von Statista Research Department, zuletzt geändert am 16.04.2019
Rekordwert bei der Anzahl in Deutschland zugelassener Elektroautos – am 1. Januar 2019 hat der Bestand an Stromern auf deutschen Straßen rund 83.200 Fahrzeuge betragen. Der Bestand ist im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 29.000 Einheiten angewachsen.
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Abgebildet wird die Anzahl der in Deutschland zugelassenen Batterieelektro-Pkw (BEV) in den Jahren von 2006 bis 2019. Darunter ist das konventionelle Elektroauto zu verstehen, welches über einen Elektromotor sowie über eine Batterie verfügt. Batterieelektro-Fahrzeuge werden an entsprechenden Ladestationen geladen. Weitere gängige Bezeichnungen sind Stromtankstelle, Ladesäule oder Ladepunkte. Die Ladestationen können dabei über verschiedene Ladegeschwindigkeiten verfügen. Des Weiteren gibt es Elektroautos mit Hybridantrieben wie beispielsweise Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. Diese verfügen sowohl über einen Elektromotor, mit einer an Ladestationen aufladbaren Batterie, als auch über einen Verbrennungsmotor. Die Reichweite der Batterien liegt je nach Modell zwischen 15 und 80 Kilometern.

Elektroautos spielen aktuell nur marginale Rolle

Trotz des stetig wachsenden Bestands an Elektroautos, spielt die Elektromobilität im Antriebsmix der in Deutschland zugelassenen Personenkraftwagen noch eine untergeordnete Rolle. Der Anteil an Pkw mit konventionellem Verbrennungsmotor hat Anfang des Jahres 2019 bei mehr als 98 Prozent gelegen.
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VP Business Communication Products, Deutsche Telekom AG

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