Ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen könnte die CO2-Emissionen auf diesem Teil des deutschen Straßennetzes um bis zu einem Fünftel reduzieren, wie die Statista-Grafik auf Basis einer Veröffentlichung des Deutschen Bundestags (PDF-Download) zeigt. Hierfür müsste allerdings ein generelles Tempolimit von 100 km/h eingeführt werden. Bei Tempo 120 würden noch 9 Prozent der Emissionen eingespart werden. Die Berechnungen stammen ursprünglich vom Umweltbundesamt. Die Berechnung stammt aus dem Jahr 2003. Das Einsparpotential dürfte sich in den letzten Jahren durch den Anstieg der Anzahl der in Deutschland angemeldeten Pkw und durch den Anstieg der Beliebtheit von SUV eher vergrößert als verringert haben.
Die Einführung eines generellen Tempolimits auf deutschen Autobahnen wird seit Monaten kontrovers diskutiert. Kritiker argumentieren, dass das Potential der Treibhausgas-Emissionen gering sei. Das Argument mit der Reduzierung der Unfalltoten verfängt bei vielen ebenfalls nicht, da viele andere europäische Länder mit einem generellen Tempolimit mehr Unfalltote aufweisen. Zuletzt hat der ADAC seine Haltung zum Tempolimit aufgeweicht, nachdem er jahrzehntelang ein entschiedener Gegner einer solchen Regelung war.
