Der deutsche Automarkt schrumpfte im Jahr 2024 leicht. Etwa 27.000 Neuwagen weniger, ein Minus von rund einem Prozent, wurden neu zugelassen. Deutschland bleibt aber mit Abstand der größte Markt für
. In den vergangenen Jahren wurden stets rund eine Million Fahrzeuge mehr hierzulande neu zugelassen, wie in Großbritannien oder Frankreich. Unter einer Neuzulassung ist die Erstzulassung eines Kraftfahrzeuges für den öffentlichen Straßenverkehr durch die zuständige Behörde zu verstehen. Jede weitere Zulassung stellt eine Wiederzulassung beziehungsweise eine Umschreibung dar und fällt damit in den Bereich des
. Auch eine Erstzulassung eines älteren Autos kann demnach eine Neuzulassung sein. Fahrzeuge, die bereits in anderen Ländern zugelassen waren, gelten nicht als Neuzulassung.
Neuzulassungen von Elektroautos brechen 2024 ein
Größter Treiber des Rückgangs auf dem Markt für Neuwagen waren die Elektroautos. So brachen die
Neuzulassungen von E-Autos in Deutschland um fast 27,4 Prozent ein, was etwa 143.600 Neuzulassungen weniger entsprach. Diesen Einbruch konnten auch die gestiegenen Zahlen bei den Benzinern und Hybriden nicht ausgleichen. Einen entscheidenden Einfluss auf die Zulassungszahlen der Hybrid- und Elektrofahrzeuge hatte die staatliche Förderung. Im Dezember 2022 endete die Förderung für Plug-in-Hybride. Diese bewegten sich bei den
monatlichen Neuzulassungen nach Kraftstoffarten seither auf deutlich reduziertem Niveau. Auch die Reduzierung und das Ende der Förderung für die vollelektrischen Pkw zeigten sich in den Zulassungszahlen deutlich.
SUV erfreuen sich weiter großer Beliebtheit
In den vergangenen Jahren konnte vor allem ein
Segment bei den Neuzulassungen deutlich zulegen: Sport Utility Vehicles, kurz SUV. Die vergleichsweise hoch gelagerten Karosserien ermöglichen einen leichteren Ein- und Ausstieg sowie eine bessere Verkehrsübersicht. Diese Argumente überzeugten zuletzt immer mehr Käufer, sodass
Neuzulassungen von SUVs in den vergangenen Jahren stets über denen der anderen Segmente lagen. 2024 lag der
Marktanteil des Segments, wie schon im Vorjahr, bei knapp über 30 Prozent. Besonders schwer taten sich hingegen die Minis (Kleinstwagen). Die
Neuzulassungen der Minis gingen im Vergleich zum Vorjahr um 43 Prozent zurück und lagen erstmals seit über einem Jahrzehnt bei unter 100.000 Fahrzeugen.
Einheimische Marken dominieren den Automarkt
Der
Volkswagen-Konzern ist für die meisten Neuzulassungen in Deutschland verantwortlich. Die Hausmarke
Volkswagen Pkw erlangt regelmäßig die Spitzenposition im
Ranking der Automarken. So erreichte VW im Jahr 2024 mit rund 536.900 Neuzulassungen einen Marktanteil von gut 19 Prozent. Die ebenfalls zum Konzern gehörenden Marken
Audi,
Skoda und Seat befanden sich auch unter den zehn absatzstärksten Marken. Hinzu kommt mit
Porsche ein weiterer Produzent, der zum Wolfsburger Unternehmen gehört und zu den meistgewählten Marken der deutschen Autokäufer zählt. Auch
Mercedes und
BMW sind stets unter den erfolgreichsten Herstellern in der Bundesrepublik. 2024 war Opel die Marke mit den meisten Neuzulassungen, die nicht zu einem deutschen Konzern gehört.
Immer schwerer und weniger farbenfroh
Das
durchschnittliche Leergewicht bei Neuzulassungen in Deutschland stieg nahezu kontinuierlich über die letzten zehn Jahre an. Während ein neuer Pkw im Jahr 2012 im Durchschnitt noch rund 1,48 Tonnen wog, brachten die Neuzulassungen im Jahr 2023 bereits fast 1,7 Tonnen auf die Waage. Die bis 2023 gestiegene Zahl an E-Autos verstärkte diesen Trend. Vor allem durch die verbauten Batterien sind diese in der Regel schwerer als vergleichbare Verbrenner. Bei den
Pkw-Neuzulassungen nach Farben zeigte sich in den vergangenen Jahren ein Trend zu mehr Grau, Schwarz und Weiß. Der Anteil von Farben wie blau oder rot nahm kontinuierlich ab.
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