Effizienz der Schiffe von Maersk und MSC bis 2030

Veröffentlicht von Statista Research Department, 07.03.2025

Die Schiffe der weltgrößten Containerreederei MSC sind in den Jahren 2008 bis 2023 um 46 Prozent effizienter in Bezug auf die CO2-Emissionen pro Tonnenkilometer geworden. Das zeigt der EEOI (Efficiency Operational Indicator, Erläuterung siehe "Details"), den die Reederei nach eigenen Angaben von 25,09 im Jahr 2008 bis auf 13,46 Gramm CO2 pro Tonnenkilometer im Jahr 2023 reduzieren konnte.
Die Schiffe der zweitgrößten Containerreederei Maersk sind im Jahr 2023 mit einem Wert von 11,68 Gramm CO2 pro Tonnenkilometer um rund 17,7 Prozent effizienter als die Schiffe von MSC. Bis zum Jahr 2030 will Maersk die Effizienz um weitere 50 Prozent steigern.

Entwicklung der Effizienz der Containerschiffe von MSC und Maersk in Abhängigkeit von CO₂-Ausstoß und Auslastung in den Jahren 2008 bis 2030 (in Gramm CO₂ pro Tonnenkilometer)

MerkmalMSCMaersk
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Statistik: Entwicklung der Effizienz der Containerschiffe von MSC und Maersk in Abhängigkeit von CO₂-Ausstoß und Auslastung in den Jahren 2008 bis 2030 (in Gramm CO₂ pro Tonnenkilometer)

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Veröffentlichungsdatum

Februar 2025

Region

Weltweit

Erhebungszeitraum

2008 bis 2030

Besondere Eigenschaften

** Ziel laut Maersk (Stand: Dezember 2023).

Hinweise und Anmerkungen

* Maersk hat den Wert bis 2019 nicht veröffentlicht. 
** Ziel laut Maersk (Stand: Dezember 2023).


Quellen: Die aktuellsten Werte von MSC können hier (Seite 53) abgerufen werden. 
Die aktuellesten Werte von Maersk können hier (Seite 9) abgerufen werden. 
Weitere Werte wurden den Vorjahrespublikationen entnommen.

EEOI: Der EEOI (Efficiency Operational Indicator) ist ein freiwilliges Instrument der IMO (Internationale Schifffahrtsorganisation) zur Kontrolle der Effizienz im laufenden Schiffsbetrieb. Die Einheit ist Gramm CO₂ pro Tonnenkilometer, damit ist der Indikator sowohl vom CO₂-Ausstoß als auch von der Auslastung und der Ladeart des Schiffes abhängig.

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