Tägliches Frachtangebot von Containerschiffen im Roten Meer bis 2024

Am 01. Februar 2024 betrug die Frachtkapazität der Containerschiffe im Roten Meer und im angrenzenden Suezkanal rund 91.400 40-Fuß-Container. Am 01. Dezember 2023 wurden noch Kapazitäten von rund 510.000 40-Fuß-Container angeboten - ein Rückgang um 82 Prozent.

Raketenangriffe auf Frachtschiffe zwingen zu Umleitungen

Grund dafür ist, dass viele Reedereien ihre Schiffe um Afrika herum umleiten statt die Route durch das Rote Meer und den Suezkanal zu nutzen. Seit Mitte November greifen Huthi-Rebellen aus dem Jemen Frachtschiffe im Roten Meer als Vergeltungsmaßnahme für den Einmarsch Israels in den Gaza-Streifen an. Mitte Dezember wurde auch ein Schiff der Hamburger Reederei Hapag-Lloyd von einer Rakete getroffen und beschädigt.

Höhere Preise für Verbraucher?

Durch die Umleitung erhöht sich die Fahrzeit zwischen Fernost und Europa um bis zu 14 Tage. Auch die Transportkosten pro Container werden dadurch deutlich gesteigert. Allerdings werden die Mehrkosten für die Endverbraucher kaum wahrnehmbar sein - der Anteil der Frachtkosten am Warenwert ist sehr niedrig, für hochpreisige Artikel aus der Consumer-Elektronik liegt er sogar nur im Promillebereich.