Grüne Schifffahrt: Effizienz der Schiffe von MSC und Maersk

Die Schiffe der weltgrößten Containerreederei MSC sind in den Jahren 2008 bis 2022 um 41 Prozent effizienter geworden. Das zeigt der EEOI (Efficiency Operational Indicator, Erläuterung siehe "Details") aus, den die Reederei nach eigenen Angaben von 25,09 im Jahr 2008 bis auf 14,73 Gramm CO₂ pro Tonnenkilometer im Jahr 2022 reduzieren konnte.
Die Schiffe der zweitgrößten Containerreederei Maersk sind im Jahr 2022 mit einem Wert von 13,03 Gramm CO₂ pro Tonnenkilometer um rund 11,5 Prozent effizienter als die Schiffe von MSC. Bis zum Jahr 2030 will Maersk die Effizienz um weitere 50 Prozent steigern.

Entwicklung der Effizienz der Containerschiffe von MSC und Maersk in Abhängigkeit von CO₂-Ausstoß und Auslastung in den Jahren 2008 bis 2030 (in Gramm CO₂ pro Tonnenkilometer)

Merkmal	MSC	Maersk**
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Veröffentlichungsdatum

Februar 2024

Weitere Infos

Region

Weltweit

Erhebungszeitraum

2008 bis 2023

Besondere Eigenschaften

* Ziel laut Maersk (Stand: Dezember 2023)

Hinweise und Anmerkungen

** Maersk hat den Wert bis 2019 nicht veröffentlicht.

Quellen: Die aktuellsten Werte von MSC können hier (Seite 49) abgerufen werden.
Die aktuellesten Werte von Maersk können hier (Seite 21) abgerufen werden.
Weitere Werte wurden den Vorjahrespublikationen entnommen.

EEOI: Der EEOI (Efficiency Operational Indicator) ist ein freiwilliges Instrument der IMO (Internationale Schifffahrtsorganisation) zur Kontrolle der Effizienz im laufenden Schiffsbetrieb. Die Einheit ist Gramm CO₂ pro Tonnenkilometer, damit ist der Indikator sowohl vom CO₂-Ausstoß als auch von der Auslastung und der Ladeart des Schiffes abhängig.

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