Länge des Schienennetzes der Deutsche Bahn AG bis 2023
Zusätzliche Milliarden für die Sanierung des Schienennetzes
Aktuell ist die Deutsche Bahn allerdings weniger mit dem notwendigen Bau neuer Strecken als vielmehr damit beschäftigt, den jahrelang vergrößerten Sanierungsstau in ihrem Schienennetz durch eine Generalsanierung bis zum Jahr 2030 abzubauen. Damit sollen auch neue Negativrekorde bei der Pünktlichkeit vermeiden werden.
Dazu stellte die Bundesregierung im Februar 2024 rund 30 Milliarden Euro zusätzlich in den Haushalt bis 2027 ein - gefordert hatte die Bahn 45 Milliarden Euro. Außerdem sollen 12,5 Milliarden Euro zusätzliches Eigenkapital zur Verfügung gestellt werden. Im Vergleich zu anderen europäischen Ländern, zum Beispiel der Schweiz und Österreich, wird die Höhe der Pro-Kopf Investitionen in die Schieneninfrastruktur in Deutschland trotzdem verhältnismäßig gering bleiben.
Projekt weniger Schienenlärm stockt
Die Deutsche Bahn hat die Länge seiner lärmsanierten Schienenstrecke seit 2016 deutlich erhöht. Bis zum Jahr 2030 sollen 3.250 Schienenkilometer vor allem durch Schallschutzwände oder Schienendämpfung lärmsaniert sein. Geht es in dem Tempo des Jahres 2023 weiter (+53 Kilometer), werden bis zum Jahr 2030 allerdings nur 2.626 Kilometer lärmsaniert sein.