Länge vom Schienennetz der Deutsche Bahn AG bis 2019
Das Schienennetz der Deutschen Bahn ist das Größte Europas – rund 33.400 Kilometer betrug die sich im Betrieb befindende Länge im Jahr 2019. Die Deutsche Bahn AG ist in acht Geschäftsfelder unterteilt, wobei die DB Netz AG für die Wartung und den Betrieb des Schienennetzes zuständig ist. In den letzten Jahren konnte die DB Netz AG ihren Umsatz leicht steigern.
Investitionen in das Schienennetz
Im September 2019 gab das Klimakabinett der Bundesregierung bekannt der Deutschen Bahn in den Jahren 2020 bis 2030 zusätzliches Eigenkapital von einer Milliarde Euro pro Jahr zur Verfügung zustellen. Dieses Geld soll in die Modernisierung und den Ausbau des Bahnsystems fließen. Im Vergleich zu anderen europäischen Ländern, zum Beispiel der Schweiz und Österreich, ist die Höhe der Pro-Kopf Investitionen in die Schieneninfrastruktur in Deutschland verhältnismäßig gering.
Um 50 Prozent reduzierter Schienenlärm
Die Deutsche Bahn hat die Länge seiner lärmsanierten Schienenstrecke seit 2016 deutlich erhöht. Bis Ende 2020 werden planmäßig insgesamt 2.000 Kilometer des Bestandnetzes lärmsaniert sein. Damit will die Deutsche Bahn den Schienenverkehrslärm gegenüber dem Jahr 2000 um etwa 50 Prozent reduzieren. Zu den lärmmindernden Maßnahmen zählen etwa Schallschutzwände und Technologien zur Dämpfung der Schiene.
Investitionen in das Schienennetz
Im September 2019 gab das Klimakabinett der Bundesregierung bekannt der Deutschen Bahn in den Jahren 2020 bis 2030 zusätzliches Eigenkapital von einer Milliarde Euro pro Jahr zur Verfügung zustellen. Dieses Geld soll in die Modernisierung und den Ausbau des Bahnsystems fließen. Im Vergleich zu anderen europäischen Ländern, zum Beispiel der Schweiz und Österreich, ist die Höhe der Pro-Kopf Investitionen in die Schieneninfrastruktur in Deutschland verhältnismäßig gering.
Um 50 Prozent reduzierter Schienenlärm
Die Deutsche Bahn hat die Länge seiner lärmsanierten Schienenstrecke seit 2016 deutlich erhöht. Bis Ende 2020 werden planmäßig insgesamt 2.000 Kilometer des Bestandnetzes lärmsaniert sein. Damit will die Deutsche Bahn den Schienenverkehrslärm gegenüber dem Jahr 2000 um etwa 50 Prozent reduzieren. Zu den lärmmindernden Maßnahmen zählen etwa Schallschutzwände und Technologien zur Dämpfung der Schiene.
