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Länge vom Schienennetz der Deutsche Bahn AG bis 2018

Länge des Schienennetzes der Deutsche Bahn AG in den Jahren 2007 bis 2018 (in Kilometer)

von Sarah Keller, zuletzt geändert am 15.05.2019
Länge vom Schienennetz der Deutsche Bahn AG bis 2018 Das Schienennetz der Deutschen Bahn ist das Größte Europas – rund 33.400 Kilometer betrug die sich im Betrieb befindende Länge im Jahr 2018. Die Deutsche Bahn AG ist in acht Geschäftsfelder unterteilt, wobei die DB Netz AG für die Wartung und den Betrieb des Schienennetzes zuständig ist. In den letzten Jahren konnte die DB Netz AG ihren Umsatz leicht steigern.
Investitionen in das Schienennetz

Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) fordert zusammen mit der Allianz pro Schiene und dem ökologischen Verkehrsclub VCD, dass die Bundesregierung mehr Geld in das Schienennetz der Deutschen Bahn investiert. Im Vergleich zu anderen europäischen Ländern, zum Beispiel der Schweiz und Österreich, ist die Höhe der Pro-Kopf Investitionen in die Schieneninfrastruktur in Deutschland verhältnismäßig gering.

Um 50 Prozent reduzierter Schienenlärm

Die Deutsche Bahn hat die Länge seiner lärmsanierten Schienenstrecke seit 2016 deutlich erhöht. Bis zum Jahr 2020 werden planmäßig insgesamt 2.000 Kilometer des Bestandnetzes lärmsaniert sein. Damit will die Deutsche Bahn den Schienenverkehrslärm gegenüber dem Jahr 2000 um etwa 50 Prozent reduzieren. Zu den lärmmindernden Maßnahmen zählen etwa Schallschutzwände und Technologien zur Dämpfung der Schiene.
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Länge des Schienennetzes der Deutsche Bahn AG in den Jahren 2007 bis 2018 (in Kilometer)

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von Sarah Keller, zuletzt geändert am 15.05.2019
Das Schienennetz der Deutschen Bahn ist das Größte Europas – rund 33.400 Kilometer betrug die sich im Betrieb befindende Länge im Jahr 2018. Die Deutsche Bahn AG ist in acht Geschäftsfelder unterteilt, wobei die DB Netz AG für die Wartung und den Betrieb des Schienennetzes zuständig ist. In den letzten Jahren konnte die DB Netz AG ihren Umsatz leicht steigern.
Investitionen in das Schienennetz

Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) fordert zusammen mit der Allianz pro Schiene und dem ökologischen Verkehrsclub VCD, dass die Bundesregierung mehr Geld in das Schienennetz der Deutschen Bahn investiert. Im Vergleich zu anderen europäischen Ländern, zum Beispiel der Schweiz und Österreich, ist die Höhe der Pro-Kopf Investitionen in die Schieneninfrastruktur in Deutschland verhältnismäßig gering.

Um 50 Prozent reduzierter Schienenlärm

Die Deutsche Bahn hat die Länge seiner lärmsanierten Schienenstrecke seit 2016 deutlich erhöht. Bis zum Jahr 2020 werden planmäßig insgesamt 2.000 Kilometer des Bestandnetzes lärmsaniert sein. Damit will die Deutsche Bahn den Schienenverkehrslärm gegenüber dem Jahr 2000 um etwa 50 Prozent reduzieren. Zu den lärmmindernden Maßnahmen zählen etwa Schallschutzwände und Technologien zur Dämpfung der Schiene.
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Dr. Felix Wunderer

Dr. Felix Wunderer
VP Business Communication Products, Deutsche Telekom AG

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