Statistiken zum Schiffbau
Der Wettbewerb in der umkämpften Schiffbaubranche wird immer stärker, vor allem seitdem die chinesische Regierung den Bau von Schiffen zu einem strategischen Ziel erklärt hat. Das zeigt sich auch in der Anzahl fertiggestellter Schiffe nach weltweiten Regionen - China hat seinen Anteil in den Jahren 2019 bis 2023 deutlich ausgebaut, während vor allem Japan stark verloren hat. Mit der Entwicklung innovativer Schiffe wie zum Beispiel Spezialschiffen zum Bau von Offshore-Windparks versuchen Werften in Europa ihr Überleben zu sichern. Außerdem werden effizientere Schiffe und die Entwicklung alternativer Antriebe notwendig, um die CO2-Emissionen der weltweiten Schifffahrt zu senken. Denn laut der Internationalen Schifffahrts-Organsiation IMO sollen bis zum Jahr 2050 alle Schiffe klimaneutral über die Weltmeere fahren. Trotzdem war die Volksrepublik China im Jahr 2022 gemessen am Auftragsbestand mit knapp 45 Millionen CGT (compensated gross tons) die größte Schiffbaunation, gefolgt von Südkorea und Japan. Deutsche Werften sind vor allem auf den Bau von Spezialschiffen wie Fähren, Luxusyachten und Kreuzfahrtschiffen spezialisiert.
Schiffbau nach einer Krise wieder in einem moderaten Aufschwung
Der weltweite Schiffbau steckte in den Jahren 2013 bis 2021 in einer Krise. Lagen die Auftragseingänge im weltweiten Schiffbau im Jahr 2013 noch bei rund 54 Millionen CGT, waren es im Jahr 2020 nur noch rund 19 Millionen CGT. Gründe waren ein Überangebot und sinkende Wachstumsraten. Die Pandemie verschärfte die Krise, da viele Reedereien ihre geplanten Schiffsbestellungen verschoben haben. Bis zum Jahr 2023 hat sich das Volumen wieder auf rund 42 Millionen Tonnen erholt.
Auch die Werften in Deutschland erwirtschafteten im Jahr 2023 wieder einen Umsatz von rund sieben Milliarden Euro. Das war deutlich über dem Durchschnitt der letzten zehn Jahre, der bei rund 5,6 Milliarden Euro lag. Allerdings ist der Auftragseingang auch im Jahr 2023 noch niedriger als in den Jahren 2010 bis 2019. In den Bundesländern Niedersachsen und Schleswig-Holstein wurde im Jahr 2023 ein besonders hoher Anteil des Umsatzes generiert. Spitzenreiter waren die Werften in Niedersachsen, die 38 Prozent des bundesweiten Umsatzes im Schiffbau erwirtschafteten.
Schiffbau nach einer Krise wieder in einem moderaten Aufschwung
Der weltweite Schiffbau steckte in den Jahren 2013 bis 2021 in einer Krise. Lagen die Auftragseingänge im weltweiten Schiffbau im Jahr 2013 noch bei rund 54 Millionen CGT, waren es im Jahr 2020 nur noch rund 19 Millionen CGT. Gründe waren ein Überangebot und sinkende Wachstumsraten. Die Pandemie verschärfte die Krise, da viele Reedereien ihre geplanten Schiffsbestellungen verschoben haben. Bis zum Jahr 2023 hat sich das Volumen wieder auf rund 42 Millionen Tonnen erholt.
Auch die Werften in Deutschland erwirtschafteten im Jahr 2023 wieder einen Umsatz von rund sieben Milliarden Euro. Das war deutlich über dem Durchschnitt der letzten zehn Jahre, der bei rund 5,6 Milliarden Euro lag. Allerdings ist der Auftragseingang auch im Jahr 2023 noch niedriger als in den Jahren 2010 bis 2019. In den Bundesländern Niedersachsen und Schleswig-Holstein wurde im Jahr 2023 ein besonders hoher Anteil des Umsatzes generiert. Spitzenreiter waren die Werften in Niedersachsen, die 38 Prozent des bundesweiten Umsatzes im Schiffbau erwirtschafteten.
