Güterbeförderung in der deutschen Binnenschifffahrt bis 2024
Rund 174 Millionen Tonnen Güter beförderte die deutsche Binnenschifffahrt im Jahr 2024. Damit konnte die Menge nach dem Negativrekord im Jahr 2023 wieder um 1,2 Prozent gesteigert werden. Dennoch bleibt dies der zweitniedrigste Wert seit 1990. Ein Großteil der Binnenschiffe fuhren unter niederländischer (56 Prozent) bzw. deutscher (31 Prozent) Flagge. Binnenschifffahrt ist die kommerzielle Schifffahrt auf Flüssen, Kanälen und Seen zum Zweck des Güter- oder Personentransportes.
Herausfordernde Niedrigwasserstände
Der Anteil der Binnenschifffahrt an der Transportleistung im Güterverkehr Deutschlands sinkt tendenziell, was unter anderem auch an Niedrigwasserständen liegt. Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) fordert die deutschen Regierungen regelmäßig dazu auf, in die Infrastruktur der Binnenschifffahrt zu investieren. Ziel ist es unter anderem, die Branche unabhängiger von Niedrigwassern zu machen.
Höchster Güterumschlag in Nordrhein-Westfalen
Im Bundesland Nordrhein-Westfalen wird die größte Menge Güter in der Binnenschifffahrt Deutschlands umgeschlagen. Die bedeutendste Binnenwasserstraße Deutschlands und gleichzeitig Europas ist der Rhein, der auch durch Nordrhein-Westfalen fließt und beim größten Hafen Europas Rotterdam in die Nordsee mündet. Die nordrhein-westfälische Stadt Duisburg ist die wichtigste Verkehrsdrehschreibe der deutschen Binnenschifffahrt und hat den größten Binnenhafen Europas.
