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Anteil der Binnenschifffahrt am deutschen Güterverkehr bis 2020
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Anteil der Binnenschifffahrt am deutschen Güterverkehr bis 2020
Anteil der Binnenschifffahrt an der Transportleistung im Güterverkehr in Deutschland in den Jahren von 2013 bis 2020 (laut Modal-Split)
von Sarah Keller,
zuletzt geändert am
29.08.2019
Der Anteil der Binnenschifffahrt an der Transportleistung des Güterverkehrs in Deutschland sinkt: Im Jahr 2018 betrug er rund 7,8 Prozent, 2013 waren es noch 9,3 Prozent. Gemessen wird dieser sogenannte Modal Split anhand der gesamten Verkehrsleistung, welche vom Schienen- und Straßengüterverkehr sowie von Binnenschiffen und Rohrfernleitungen in Deutschland erbracht werden. Zur Binnenschifffahrt zählt der kommerzielle Güter- und Personentransport auf Flüssen, Kanälen und Seen.
Niedrigwasserstände senken Güterumschlag
Ein Grund für die kleiner werdende Menge transportierter Güter in der Binnenschifffahrt sind Niedrigwasserstände. Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) forderte von der deutschen Regierung im Oktober 2018 unter anderem flussbauliche Maßnahmen zum Schutz der Binnenschifffahrt vor den Auswirkungen des Klimawandels.
Bedeutendster Fluss Europas?
Die größte Menge Güter in der deutschen Binnenschifffahrt wird im Rheingebiet befördert. Der Rhein ist die bedeutendste Binnenwasserstraße Europas. Das Quellgebiet dieses Flusses liegt vor allem im Schweizer Kanton Graubünden und er mündet bei Rotterdam, dem größten Hafen Europas, in die Nordsee.
Anteil der Binnenschifffahrt an der Transportleistung im Güterverkehr in Deutschland in den Jahren von 2013 bis 2020 (laut Modal-Split)
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von Sarah Keller,
zuletzt geändert am
29.08.2019
Der Anteil der Binnenschifffahrt an der Transportleistung des Güterverkehrs in Deutschland sinkt: Im Jahr 2018 betrug er rund 7,8 Prozent, 2013 waren es noch 9,3 Prozent. Gemessen wird dieser sogenannte Modal Split anhand der gesamten Verkehrsleistung, welche vom Schienen- und Straßengüterverkehr sowie von Binnenschiffen und Rohrfernleitungen in Deutschland erbracht werden. Zur Binnenschifffahrt zählt der kommerzielle Güter- und Personentransport auf Flüssen, Kanälen und Seen.
Niedrigwasserstände senken Güterumschlag
Ein Grund für die kleiner werdende Menge transportierter Güter in der Binnenschifffahrt sind Niedrigwasserstände. Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) forderte von der deutschen Regierung im Oktober 2018 unter anderem flussbauliche Maßnahmen zum Schutz der Binnenschifffahrt vor den Auswirkungen des Klimawandels.
Bedeutendster Fluss Europas?
Die größte Menge Güter in der deutschen Binnenschifffahrt wird im Rheingebiet befördert. Der Rhein ist die bedeutendste Binnenwasserstraße Europas. Das Quellgebiet dieses Flusses liegt vor allem im Schweizer Kanton Graubünden und er mündet bei Rotterdam, dem größten Hafen Europas, in die Nordsee.
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- Veröffentlichungsdatum
- April 2019
- Region
- Deutschland
- Erhebungszeitraum
- 2013 bis 2018
- Hinweise und Anmerkungen
-
* Bei den Werten der Jahre 2019 und 2020 handelt es sich um Prognosen.
Die Werte der Jahre 2013 bis 2015 wurden Vorjahrespublikationen entnommen.
Quelle
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- April 2019
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-
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