Mit E-Bikes sind umgangssprachlich alle Zweiräder gemeint, die durch einen
unterstützt werden. Sie erfreuen sich in den letzten Jahren wachsender Beliebtheit. Vor allem die eingeschränkten Freizeitmöglichkeiten in den ersten Monaten der Corona-Pandemie sorgten für eine enorme Absatzsteigerung. Zwischen 2018 und 2023 hat sich
sogar mehr als verdoppelt. Durch die mögliche Unterstützung können im Vergleich zu einem normalen Fahrrad längere Strecken zurückgelegt werden, auch Anstiege und schwere Touren sind leichter zu bewerkstelligen. Das Fahrrad wird dadurch für weitere Personen eine Alternative bei der Wahl des Fortbewegungsmittels. Zusätzlich zählen auch
Was ist der Unterschied zwischen einem Pedelec und einem E-Bike?
Die Unterscheidung ist vor allem von juristischer Bedeutung. Im Alltagsgebrauch werden alle Varianten häufig als E-Bikes bezeichnet, jedoch sind einige versicherungs- und/oder führerscheinpflichtig. Zu unterscheiden ist vor allem die Art und Weise der Unterstützung durch den Motor: Bei Pedelecs erfolgt die Unterstützung nur, während aktiv in die Pedale getreten wird. Erfolgt die Unterstützung unabhängig von der Betätigung der Pedale, handelt es sich um ein E-Bike. Verkehrsrechtlich ist es damit kein Fahrrad, sondern ein Kleinkraftrad. Dadurch werden eine Betriebserlaubnis und ein Versicherungskennzeichen Pflicht. Sowohl Pedelecs als auch E-Bikes gibt es mit unterschiedlicher maximaler Höchstgeschwindigkeit.
Anzahl der E-Bikes wächst
Mit der steigenden Nachfrage erhöhte sich auch
die Zahl der in Deutschland produzierten E-Bikes, 2023 waren es rund 1,6 Millionen. Der
Verkaufspreis von E-Bikes ist deutlich höher als der von
herkömmlichen Fahrrädern. Der durchschnittliche Preis der Elektrofahrräder lag im Jahr 2023 bei rund 2.950 Euro. Die Preise von konventionellen Fahrradtypen wie Rennrädern, Trekkingrädern oder Citybikes lagen mit rund 470 Euro deutlich darunter. Im Jahr 2023 wuchs der
Bestand von E-Bikes in Deutschland auf etwa 11 Millionen. Auch in anderen europäischen Ländern, wie zum Beispiel Frankreich, erfreuen sich E-Bikes zunehmender Beliebtheit. Mit Blick auf den
europäischen Vergleich der Absatzzahlen steht Frankreich auf Rang zwei, jedoch deutlich hinter Spitzenreiter und Nachbar Deutschland.
Wer kauft E-Bikes – und wer nicht?
Die Großteil der Besitzerinnen und Besitzer von E-Bikes lebt eher auf dem Land und in Gemeinden, die weniger als 5000 Einwohner zählen. Während in einer solchen Umgebung laut einer
Umfrage zu Wohnorten von Fahrradeigentümerinnen und Fahrradeigentümern jeder fünfte ein E-Bike besitzt, sind es in Metropolen (über eine Million Einwohner) lediglich acht Prozent der Befragten. Angesichts des andauernd hohen Anschaffungspreises, ist es wenig überraschend, dass sich die
Nettoeinkommen von E-Bike-Eigentümern auf einem hohen Niveau befinden. Auffällig sind die Ergebnisse einer
Umfrage zur Besitzdauer von elektrischen Fahrrädern. Knapp ein Drittel der Befragten nutzt das eigene E-Bike erst seit weniger als zwei Jahren, was den zuletzt steilen Anstieg des Absatzes widerspiegelt.
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