Dominierende Kraftstoffarten in der Schifffahrt im Jahr 2043
Methanol wird im Jahr 2043 die dominierende Treibstoffart sowohl auf Lang- wie auf Kurzstrecken sein - davon gingen 65 Prozent der Befragten Führungskräfte deutscher Reedereien aus. Für die Langstrecke gaben immerhin noch 60 Prozent der Teilnehmer:innen an, das fossile Kraftstoffe wie Schiffsdiesel oder LNG weiterhin eine dominierende Rolle spielen. Allerdings sollen im Jahr 2045 sollen laut der EU-Initiative Fuel EU Maritime in der EU 62 Prozent weniger CO2 ausgestoßen werden - ein Widerspruch, der sich erst mit der Massenproduktion von nachhaltigen Kraftstoffen auflösen wird.
