Treibhausgas-Emissionen (CO₂) von Kraftstoffen für die Schifffahrt
MGO (Marine Gasoil) emittiert über den gesamten Lebenszyklus (well-to-wake) mit 3,96 Gramm CO₂ pro Gramm Kraftstoff das meiste klimaschädliche Kohlenstoffdioxid. Die fossilen Alternativen VLSFO und HSFO emittieren nur rund fünf Prozent weniger CO₂.
Der von der Quelle nicht betrachtete Treibstoff LNG (Liquefied Natural Gas) hat als einziger fossiler Treibstoff in der Schifffahrt eine bessere Klimabilanz: Der Einsatz von LNG reduziert die Treibhausgase auf tank-to-wake-Basis um bis zu 28 Prozent gegenüber den hier dargestellten Kraftstoffen. Damit kann LNG eine Überganglösung sein, aber das Emissionsproblem der Schifffahrt nicht lösen.
Der von der Quelle nicht betrachtete Treibstoff LNG (Liquefied Natural Gas) hat als einziger fossiler Treibstoff in der Schifffahrt eine bessere Klimabilanz: Der Einsatz von LNG reduziert die Treibhausgase auf tank-to-wake-Basis um bis zu 28 Prozent gegenüber den hier dargestellten Kraftstoffen. Damit kann LNG eine Überganglösung sein, aber das Emissionsproblem der Schifffahrt nicht lösen.
