Anzahl der Schiffe mit Motoren für nachhaltige Kraftstoffe 2024
Im Juni 2024 waren weltweit bereits 2.357 Schiffe in Betrieb, die auch mit klimafreundlicheren Kraftstoffen wie LNG (Liquified Natural Gas) oder Strom betrieben werden konnten. Den größten Anteil (53 Prozent) hatten die 1.239 mit LNG betriebenen Schiffe. Das fossile Flüssiggas ist umstritten, da die CO2-Einparungen gegenüber konventionellen Kraftstoffen nur rund 25 Prozent betragen (verglichen mit Diesel) und Methan-Emissionen in der Produktionskette die Klimabilanz noch erheblich verschlechtern können.
Anteil an der gesamten weltweiten Flotte unter 2 Prozent
Der Anteil an der gesamten Welthandelsflotte ist mit 3,9 Prozent allerdings noch sehr niedrig. Besser ist die Situation bei den bestellten bzw. in Bau befindlichen Schiffen: 27,1 Prozent dieser Schiffe wird mit Antrieben ausgerüstet, die als Alternative oder ausschließlich nachhaltige Kraftstoffe verwenden können.
Ziel der International Maritime Organization (IMO): Klimaneutralität bis 2050
Die Entwicklung und der Einsatz dieser Schiffe ist ein wichtiger Schritt zum Klimaziel der internationalen Schifffahrt, bis zum Jahr 2030 die Treibhausgasemissionen um ein Fünftel gegenüber dem Jahr 2008 zu reduzieren. Bis zum Jahr 2050 sollen alle Schiffe klimaneutral betreiben werden. Das ist auch im Hinblick auf die Dominanz von Schwer-, Leicht- und Dieselöl in der Seeschifffahrt eine Herausforderung.
Renaissance des Winds als Antrieb von Schiffen?
Eine weitere Möglichkeit zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ist Installation von Segeln aus Metallflächen, die sich softwaregesteuert in die jeweils günstigste Position ausrichten. Vereinzelte Einsätze auf Massengutfrachtern haben einen Treibstoffersparnis von bis zu 14 Prozent ergeben (Stand: August 2024). Ebenfalls werden bereits an einzelnen Schiffen Rotoren getestet, die die Windenergie auf eine Art Schiffsschraube übertragen. Beide Techniken können als Ergänzung zu einer Maschine installiert werden.
