Prognostiziertes Ausmaß der Lieferkettenstörung an Schiffspassagen
Nach Einschätzung der deutschen Reedereien führen nachhaltige Störungen im Roten Meer zu den stärksten Beeinträchtigungen (
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Prozent) des Welthandels. Der Suezkanal verbindet das Mittelmeer mit dem Roten Meer und stellt damit die kürzeste Seeverbindung zwischen Europa und Asien her. Seit 2023 führen die Angriffe der Huthi-Miliz zu starken Problemen. Auch die Dürre am Panamakanal und potentielle Konflikte im Südchinesischen Meer stellen Risiken dar.Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich, um auf präzise Daten zuzugreifen.
