Erhöhung der Maut für Containerschiffe im Suezkanal bis 2024

Zum 15.01.2024 werden die Gebühren für die einmalige Nutzung des Suezkanals für Containerschiffe um 15 Prozent angehoben. Schon zum 01.01.2023 waren die Gebühren ebenfalls um 15 Prozent angehoben worden. Damit müssen für die ersten 5.000 Suezkanal-Netto-Tonnen ab Januar 2024 rund 11 SDR bezahlt werden (Definitionen der Einheiten siehe auch "Details").
Aktuell werden für ein Containerschiff mit einer Ladekapazität von 18.000 Containern circa 550.000 US-Dollar Gebühren pro Passage erhoben (Stand Oktober 2023).

Suezkanal von zentraler Bedeutung für den Handel zwischen Deutschland und China

Jährlich passieren über 20.000 Schiffe den Suezkanal, das sind circa 55 pro Tag. Zum Vergleich: den Panamakanal nutzen jährlich circa 14.000 Schiffe. Der Suezkanal ist für die deutsche Wirtschaft von zentraler Bedeutung, da auf der Route Deutschland - China mehr als 90 Prozent der Containerschiffe den Kanal nutzen. China ist für Deutschland mit den USA, Frankreich und den Niederlanden einer der wichtigsten Handelspartner im Export und im Import.

Abkürzung von 7.000 Kilometern Länge für die Schifffahrt zwischen Europa und Asien

Der bereits 1869 eröffnete Suezkanal verbindet das Mittelmeer über den Isthmus von Suez mit dem Roten Meer und verkürzt damit die Streckenlänge der Seeschifffahrt zwischen Europa und Asien um circa 7.000 Kilometer.
Eine weitere und je nach Zielort in Asien sogar kürzere Route für Schiffsverkehr zwischen Europa und Asien ist die Nordostpassage durch das Nordpolarmeer. Diese wird allerdings vor allem aufgrund des bis zu zehn Monate im Jahr vorhandenen Packeises noch wenig von Handelsschiffen befahren.