Die in den letzten Jahren tendenziell sinkenden Übergriffszahlen sind unter anderem auf die Intensivierung von Anti-Piraten-Einsätzen, beispielsweise durch Marinestreitkräfte von Staaten der Europäischen Union im Rahmen der Operation Atalanta vor dem Horn von Afrika und im Seegebiet vor der somalischen Küste, zurückzuführen. Die Operation Atalanta wurde im Jahr 2008 beschlossen und im Jahr 2017 vorerst bis zum 31. Mai 2019 verlängert. Wurden im Jahr 2011 noch 237 Angriffe auf Handelsschiffe vor der Küste Somalias registriert, ereigneten sich im Jahr 2015 keinerlei Piratenangriffe in dem betroffenen Seegebiet. 2016 waren es lediglich zwei und 2017 fünf Angriffe auf Handelsschiffe. Die Region, in der weltweit Seepiraten im Jahr 2017 am aktivsten waren, war Indonesien, wo sich im genannten Zeitraum insgesamt 43 Piratenangriffe auf Seeschiffe ereigneten. Die Anzahl von Angriffen auf Seeschiffe durch Piraten hat sich in den Gewässern um Indonesien seit dem Jahr 2008 bis 2015 nahezu verdreifacht, ging aber 2016 und 2017 wieder deutlich zurück.
2017 wurden weltweit Produktentanker am häufigsten durch Piraten angegriffen. Im Jahr 2017 wurden insgesamt 42 Übergriffe auf Produktentanker registriert. Weitere Schiffstypen, die gehäuft angegriffen wurden, waren Massengutschiffe und Containerschiffe. Der Einsatz von Schusswaffen ist dabei seit dem Jahr 2011 stark gesunken. Wurden im Jahr 2011 noch 245 Piratenangriffe mit Hilfe von Schusswaffen durchgeführt, lag die Anzahl im Jahr 2018 nur noch bei 56. Im gleichen Jahr kamen bei Attacken durch Seeräuber 36 mal Messer zum Einsatz. Im Jahr 2017 wurden am häufigsten Schiffe singapurischer Reeder attackiert. 56 Übergriffe wurden in diesem Jahr auf Schiffe von Reedereien aus Singapur gezählt, vor Schiffen dänischer Reeder, welche 2017 in 22 Fällen Opfer von Piratenangriffen wurden.
