Renault Group - Statistiken & Fakten
Renault wächst entgegen dem Trend der europäischen Autoindustrie. Während alle großen europäischen Autobauer im Jahr 2024 fallende Absatzzahlen verzeichneten, stiegen die Auslieferungen von Renault im Vergleich zum Vorjahr leicht an. Der französische Automobilhersteller wurde im Jahr 1899 gegründet und produziert heute vor allem Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Zwischen 2017 und 2021 verzeichnete Renault beim Umsatz einen kontinuierlichen Rückgang. Seit 2022 steigt dieser jedoch wieder an. In der Vergangenheit gehörten neben den Pkw und Vans unter anderem auch Lkw, Traktoren, Panzer und Flugzeuge zur Produktpalette. Die Lkw-Sparte Renault Trucks gehört seit 2001 allerdings zur Volvo-Gruppe. Zu Renault gehören heute neben der Stammmarke auch der rumänische Autobauer Dacia und die französische Automarke Alpine. In der Formel 1 ist der Konzern in Form des Teams Alpine vertreten.
Neben Herausforderungen wie Pandemie und Lieferengpässe war Renault auch stark von dem Ausbruch des Russland-Ukraine-Kriegs betroffen. Der russische Automobilhersteller AvtoVAZ, welcher vor allem für die Marke Lada bekannt ist, gehörte seit 2016 zur Renault-Gruppe. Im Jahr 2020 machte AvtoVAZ beim Umsatz nach Segmenten von Renault mit rund 2,6 Milliarden Euro einen Anteil von knapp sechs Prozent am Gesamtumsatz aus. Im Mai 2022 gab Renault den Verkauf der Anteile für einen Rubel an eine russische Staatsagentur (NAMI) bekannt. Teil der Vereinbarung war nach Angaben von Renault eine Rückkaufoption mit einer Laufzeit von sechs Jahren.
Der Bestand von Pkw der Marke Renault in Deutschland geht seit Jahren kontinuierlich zurück. Waren hierzulande 2013 noch knapp zwei Millionen Fahrzeuge gemeldet, lag die Zahl 2024 bei etwa 1,7 Millionen. Auch die Neuzulassungen von Renault in Deutschland fallen seit 2019 Jahr für Jahr.
Weltweit betrachtet verzeichnet Renault ein für europäische Autobauer ungewöhnliches Wachstum. Auf einzelnen Märkten steht der Hersteller jedoch vor Herausforderungen und es wird weitere Investitionen brauchen, um sich auf dem sich schnell wandelnden Automobilmarkt langfristig behaupten zu können.
Pleitenkandidat findet zurück ins Wachstum
2020 stand Renault noch kurz vor der Pleite. Nur ein milliardenschwerer Staatskredit rettete den traditionsreichen Hersteller. Umstrukturierungen und ein Wiederaufbauprogramm, das unter anderem die Entwicklung neuer E-Modelle vorantrieb, sorgten für eine Stabilisation und inzwischen wieder für Wachstum. Das Nettoergebnis von Renault lag 2023 bei über 2,3 Milliarden Euro. 2024 fiel dies wieder deutlich, das operative Ergebnis von Renault blieb aber stabil und stieg weiter an.Neben Herausforderungen wie Pandemie und Lieferengpässe war Renault auch stark von dem Ausbruch des Russland-Ukraine-Kriegs betroffen. Der russische Automobilhersteller AvtoVAZ, welcher vor allem für die Marke Lada bekannt ist, gehörte seit 2016 zur Renault-Gruppe. Im Jahr 2020 machte AvtoVAZ beim Umsatz nach Segmenten von Renault mit rund 2,6 Milliarden Euro einen Anteil von knapp sechs Prozent am Gesamtumsatz aus. Im Mai 2022 gab Renault den Verkauf der Anteile für einen Rubel an eine russische Staatsagentur (NAMI) bekannt. Teil der Vereinbarung war nach Angaben von Renault eine Rückkaufoption mit einer Laufzeit von sechs Jahren.
Frankreich ist der mit Abstand wichtigste Markt
Beim Absatz von Renault nach Ländern zeigt sich die Fokussierung auf den Heimatmarkt bei Renault deutlich. Fast ein Viertel aller verkauften Fahrzeuge wurde in den letzten Jahren hier abgesetzt. Bei der Betrachtung der Marktanteile von Renault nach Ländern, verzeichnete der Autobauer jedoch in Marokko und Rumänien höhere Marktanteile.Der Bestand von Pkw der Marke Renault in Deutschland geht seit Jahren kontinuierlich zurück. Waren hierzulande 2013 noch knapp zwei Millionen Fahrzeuge gemeldet, lag die Zahl 2024 bei etwa 1,7 Millionen. Auch die Neuzulassungen von Renault in Deutschland fallen seit 2019 Jahr für Jahr.
Weltweit betrachtet verzeichnet Renault ein für europäische Autobauer ungewöhnliches Wachstum. Auf einzelnen Märkten steht der Hersteller jedoch vor Herausforderungen und es wird weitere Investitionen brauchen, um sich auf dem sich schnell wandelnden Automobilmarkt langfristig behaupten zu können.
