Ryanair: Low-Cost-Carrier auf Expansionskurs
Ryanair, gegründet im Jahr 1985, ist ein irischer Low-Cost-Carrier mit Sitz in Dublin. Das Unternehmen mit dem langjährigen Chef Michael O’Leary an der Spitze ist am Irish Stock Exchange im ISEQ Overall Index gelistet. Nach der Anzahl der Passagiere ist Ryanair die größte europäische Fluggesellschaft und auch auf dem deutschen Markt mit einem Marktanteil von rund 32 Prozent der erfolgreichste ausländische Anbieter im Segment Low Cost Carrier. Auch aufgrund einer im Jahr 2024 nochmals erhöhten Luftverkehrsteuer hat die Airline angekündigt, ab Sommer 2025 die Angebote in Hamburg und Berlin zu reduzieren und Dortmund, Dresden und Leipzig gar nicht mehr anfliegen zu wollen (Stand Oktober 2024).
Der Expansionskurs ist damit noch nicht beendet: laut O'Leary sollen sich die Passagierzahlen bis zum Jahr 2034 verdoppeln und die Zahl der Flugzeuge auf rund 680 anstiegen. Herausfordernd für diese Strategie sind die aktuellen Lieferprobleme bei Boeing.
Kurs der Airline nach der Pandemie: Expansion
Während die meisten Airlines noch zurückhaltend die Marktentwicklung nach dem Ende der Pandemie beobachten, setzt Ryanair eine expansive Strategie fort, die die Airline schon seit dem Jahr 2015 verfolgt: mit Ausnahme der Strecken von und nach Deutschland werden neue Ziele in die Flugpläne aufgenommen und Frequenzen auf bereits bestehenden Verbindungen erhöht. Dazu wurde auch in den Pandemiejahren die Anzahl neuer Flugzeuge der Firma Boeing weiter ausgebaut und die Zahl der Pilot:innen und des Kabinenpersonals erhöhte sich im Vergleich der Geschäftsjahre 2019 und 2024 um rund 60 Prozent.Ergebnis der Expansion: Rekorde bei Passagierzahlen und Gewinnen
Die Strategie hat mit Blick auf die Geschäftszahlen Erfolg: Das erhöhte Angebot an Flügen ist regelmäßig zu über 90 Prozent ausgelastet. Damit konnten schon im ersten Geschäftsjahr nach der Corona-Pandemie (April 2022 bis März 2023) so viele Passagiere befördert wie nie zuvor von Ryanair befördert werden. Auch im Geschäftsjahr 2023/2024 setzte sich dieser Trend mit einem Wachstum von neun Prozent gegenüber dem Vorjahr fort. Allerdings konnte das Rekordergebnis im 2. Quartal des Geschäftsjahres 2024 im 2. Quartal 2025 nicht wiederholt werden.Der Expansionskurs ist damit noch nicht beendet: laut O'Leary sollen sich die Passagierzahlen bis zum Jahr 2034 verdoppeln und die Zahl der Flugzeuge auf rund 680 anstiegen. Herausfordernd für diese Strategie sind die aktuellen Lieferprobleme bei Boeing.
