Ergebnis der SBB Cargo International bis 2023

Auch im Jahr 2023 erwirtschaftete die SBB Cargo International mit -2,5 Millionen CHF ein negatives Ergebnis. Gründe dafür sind laut SBB die Ergebnisse die negative Entwicklung des kombinierten Verkehrs aufgrund der Konjunkturlage, der reduzierten Kapazitäten am Gotthard sowie der Baustellen vor allem in Deutschland. Die Verkehrsleistung blieb in den Jahren 2021 bis 2023 konstant bei circa 12 Milliarden Nettotonnenkilometern.

Umfahrung der Infrastruktur in Deutschland geplant

Um in Zukunft nicht mehr auf die baustellenanfällige Infrastruktur in Deutschland angewiesen zu sein, soll 2024 mit SBB Cargo France eine neue Tochtergesellschaft gegründet werden, die Ende des Jahres die Produktion auf der linksrheinischen Achse aufnehmen soll und einen Teil der Verkehre Richtung Belgien und den Niederlanden durch Frankreich statt durch Deutschland transportieren wird.

Bedienpunkte an Nordseehäfen und in Deutschland

Deutschland hat für die SBB Cargo International eine besondere Bedeutung, da bisher alle Transitzüge auf dem Nord-Süd-Korridor durch Deutschland verkehrten und neben den Häfen von Hamburg und Wilhelmshaven auch zahlreiche weitere Bedienpunkte im Inland angeboten werden. Das gesamte Transportangebot des Unternehmen besteht aus Verkehren von den Nordseehäfen in Belgien, den Niederlanden sowie zahlreichen Bedienpunkten in Deutschland über die Schweiz nach Italien.