Statistiken zu Fahrrädern in der Schweiz

Nicht alle Fahrräder werden in der Schweiz gefertigt, ein Teil wird importiert. Der Gesamtwert der Importe von Fahrrädern belief sich im Jahr 2017 auf rund 169 Millionen Schweizer Franken. Dem gegenüber stehen Exporte von nur rund 4,7 Millionen Schweizer Franken.

Die Zahl der gefahrenen Kilometer stieg im letzten Jahrzehnt deutlich um knapp 500 Millionen auf 2,48 Milliarden Personenkilometer im Jahr 2016. Dies entsprach (zusammen mit Fußgängern) etwa 6 Prozent der erbrachten Gesamtleistung im Personenverkehr in der Schweiz. Bis zum Jahr 2040 wird der Anteil am Modal Split steigen, je nach Szenario auf 6,9 Prozent oder auf 7,8 Prozent.

Durch die intensivere Nutzung des Fahrrads stiegen auch die Unfallzahlen. Mehr als 3.300 Radfahrer wurden 2016 im Schweizer Straßenverkehr verletzt oder getötet, 1980 waren es noch knapp 1.000 Personen weniger. Dabei sind vor allem ältere Fahrradfahrer betroffen: der Anteil der Unfalltoten ab 45 Jahren lag zwischen 2012 und 2016 im Durchschnitt bei 75 Prozent. Das Bewusstsein für dieses Problem scheint noch nicht besonders ausgeprägt zu sein. Zwar stieg die Quote der Helmträger bei Radfahrern kontinuierlich auf 49 Prozent im Jahr 2016, sank 2017 aber wieder auf 46 Prozent. Zusätzlich zeigt ein Blick auf die Altersstruktur, dass die Bereitschaft einen Helm zu tragen mit dem Alter abnahm und unter dem Durchschnitt lag.

Auch in der Schweiz gibt es ein Spannungsfeld zwischen Fahrradfahrern und Autofahrenden. Etwa 69 Prozent der Radfahrer stimmten der Aussage zu, Autofahrer verhielten sich unaufmerksam. Und sogar 81 Prozent der Autofahrenden gaben im Gegenzug an, Fahrradfahrende missachteten Stoppschilder oder Fahrverbote bzw. geben keine Zeichen zum Abbiegen.

Dieser Text stellt eine Basisinformation dar. Eine Gewähr für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Angaben kann nicht übernommen werden. Aufgrund unterschiedlicher Aktualisierungsrhythmen können Statistiken einen aktuelleren Datenstand aufweisen.