Die Statistik zeigt die Fahrdistanz, die ein Elektroauto aus dem Segment der oberen Mittelklasse zurücklegen muss, um eine bessere Klimabilanz im Vergleich zu anderen Antriebsarten für Automobile vorweisen zu können (Stand: 2018). Laut der Quelle muss ein Elektroauto, wenn es seinen Strom aus dem deutschen Strommix bezieht, rund 116.000 Kilometer fahren, um eine geringere CO2-Emission zu verursachen als ein Automobil mit Benzinmotor. Bei dem Bezug von Strom aus hundertprozentig regenerativer Stromerzeugung liegt die nötige Fahrdistanz bei rund 50.000 Kilometern.
Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im oberen Mittelklassesegment in Deutschland
(Stand: 2018)
Antriebsart
Elektro (Stromix)
Elektro (100 % regenerativ)
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Zur Ermittlung der Ökobilanzen (CO2-Bilanz) wurden laut ADAC Daten des Instituts für Energie- und Umweltforschung (ifeu), des Joint Research Centre-EUCAR-CONCAWE collaboration, des ADAC sowie des Umweltbundesamtes (UBA) verwendet. Für die Gegenüberstellung der verschiedenen Antriebsarten wurde jeweils das Fahrzeugmodell mit dem geringsten EcoTest-Verbrauch jeder getesteten Antriebsart in der jeweiligen Fahrzeugklasse verwendet. Als Gesamtlaufleistung wurden 150.000 Kilometer angenommen. Detaillierte Informationen zu der Methodik der Untersuchung können hier abgerufen werden.
Angaben beziehen sich auf den deutschen Strommix aus dem Jahr 2013.
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ADAC. (20. März, 2018). Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im oberen Mittelklassesegment in Deutschland (Stand: 2018) [Graph]. In Statista. Zugriff am 26. Dezember 2024, von https://de.statista.com/statistik/daten/studie/819400/umfrage/fahrdistanz-von-mittleren-e-autos-fuer-co2-bilanzvorteil-gegenueber-anderen-antrieben/
ADAC. "Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im oberen Mittelklassesegment in Deutschland (Stand: 2018)." Chart. 20. März, 2018. Statista. Zugegriffen am 26. Dezember 2024. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/819400/umfrage/fahrdistanz-von-mittleren-e-autos-fuer-co2-bilanzvorteil-gegenueber-anderen-antrieben/
ADAC. (2018). Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im oberen Mittelklassesegment in Deutschland (Stand: 2018). Statista. Statista GmbH. Zugriff: 26. Dezember 2024. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/819400/umfrage/fahrdistanz-von-mittleren-e-autos-fuer-co2-bilanzvorteil-gegenueber-anderen-antrieben/
ADAC. "Benötigte Fahrdistanz Für Co2-bilanzvorteil Von Elektroautos Gegenüber Anderen Antriebsarten Im Oberen Mittelklassesegment In Deutschland (Stand: 2018)." Statista, Statista GmbH, 20. März 2018, https://de.statista.com/statistik/daten/studie/819400/umfrage/fahrdistanz-von-mittleren-e-autos-fuer-co2-bilanzvorteil-gegenueber-anderen-antrieben/
ADAC, Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im oberen Mittelklassesegment in Deutschland (Stand: 2018) Statista, https://de.statista.com/statistik/daten/studie/819400/umfrage/fahrdistanz-von-mittleren-e-autos-fuer-co2-bilanzvorteil-gegenueber-anderen-antrieben/ (letzter Besuch 26. Dezember 2024)
Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im oberen Mittelklassesegment in Deutschland (Stand: 2018) [Graph], ADAC, 20. März, 2018. [Online]. Verfügbar: https://de.statista.com/statistik/daten/studie/819400/umfrage/fahrdistanz-von-mittleren-e-autos-fuer-co2-bilanzvorteil-gegenueber-anderen-antrieben/