Verursachte Treibhausgasemissionen bei der Produktion von E-Auto-Antriebssträngen
Den größten Anteil der Produktion des Antriebsstrangs bei einem E-Auto macht die Batterie mit rund 83 Prozent aus. Alle weiteren Bestandteile machen jeweils weniger als zehn Prozent der Treibhausgasemissionen bei der Produktion aus. Da reine Elektroautos (BEV) bei der Nutzung im Gegensatz zu den Verbrennern aber keine Abgase produzieren, können sie im Laufe ihrer Lebensdauer diese bei der Produktion entstandenen Emissionen "abfahren". Dadurch ergibt sich im Vergleich der Treibhausgasemissionen verschiedener Antriebe eine verhältnismäßig positive Bilanz bei den E-Autos. Jedoch gilt dies erst nach einer bestimmten zurückgelegten Strecke.
Dargestellt sind die Werte für ein E-Auto mit einer Batteriekapazität von 82 kWh. Die Werte können bei anderen Batteriekapazitäten- und typen abweichen. Auch der Standort und die genaue Art der Produktion können beeinflussen die genauen Werte. Jedoch verdeutlicht die Untersuchung dieses Beispiels die hohe Relevanz der Batterie bei den verursachten Treibhausgasen bei der Pkw-Produktion.
Dargestellt sind die Werte für ein E-Auto mit einer Batteriekapazität von 82 kWh. Die Werte können bei anderen Batteriekapazitäten- und typen abweichen. Auch der Standort und die genaue Art der Produktion können beeinflussen die genauen Werte. Jedoch verdeutlicht die Untersuchung dieses Beispiels die hohe Relevanz der Batterie bei den verursachten Treibhausgasen bei der Pkw-Produktion.
