Weltweite Preise für Lithium-Ionen-Akkus bis 2025

Elektroautos werden in Zukunft erschwinglicher – bis zum Jahr 2025 wird eine Preisreduzierung von Lithium-Ionen-Akkus auf 83 Euro pro Kilowattstunde prognostiziert. Im Jahr 2010 lag der Preis für die Energiespeicher noch bei 600 Euro pro Kilowattstunde. Die Batterieeinheit gilt als Hauptgrund für den erhöhten Preis von Elektroautos im Vergleich zu Pkw mit Verbrennungsmotor und damit indirekt auch für die Zurückhaltung der Kunden - insbesondere in Deutschland - beim Erwerb von Elektroautos.

Batterien oder Akkus?

Umgangssprachlich wird mit dem Begriff Akku in der Regel ein Akkumulator bezeichnet. Dieser zeichnet sich dadurch aus, dass er wiederaufladbar ist. Batterie hingegen ist vorrangig die Bezeichnung für einen (elektrochemischen) Energiespeicher, diesen gibt es in den Varianten nicht aufladbar (primär) und aufladbar (sekundär). Akkus sind dementsprechend aufladbare Energiespeicher und gehören somit auch zu den Batterien. Im Alltagsgebrauch wird mit Batterie meistens jedoch nur die nicht aufladbare Variante (Primärbatterien) bezeichnet.

China nimmt Führungsrolle bei Batterieproduktion ein

Die Batterie spielt als Energiespeicher für das Fahrzeug eine zentrale Rolle bei der Produktion von Elektroautos. Von der Batteriekapazität hängt die Reichweite des Fahrzeuges entscheidend ab. Laut einer Prognose werden bis 2021 die größten Batteriekapazitäten in asiatischen Ländern, allen voran in China produziert werden. Die größten Hersteller von Elektroautobatterien sind Panasonic, CATL und BYD.