Flugzeugunglücke in Europa mit den meisten Todesopfern bis 2019
Flugzeugunglücke in Europa mit den meisten Todesopfern im Zeitraum von 1972 bis Februar 2019
Mit 583 Toten war der Zusammenstoß von zwei Flugzeugen im Jahr 1977 in Teneriffa (Spanien) das Flugzeugunglück in Europa mit den meisten Todesopfern (im Zeitraum 1972 bis Februar 2019). Nur 61 Personen an Bord der kollidierenden Flugzeuge der Airlines KLM Royal Dutch Airlines und Pan American World Airways überlebten. Gründe für das Unglück waren die schlechte Sicht und Kommunikationsschwierigkeiten zwischen den Piloten und der Platzkontrolle. Das Unglück wurde zum Anlass genommen die Sicherheit in der Luftfahrt zum Beispiel durch Bodenradare zu verbessern.
Wie sicher ist Fliegen?
Die Airline KLM gehört mittlerweile zu den sichersten Fluggesellschaften weltweit nach JACDEC-Risiko-Index. Allgemein ist Fliegen seit den 70er-Jahren viel sicherer geworden und die Unfallrate in der weltweiten kommerzielle Luftfahrt ist beispielsweise im Vergleich zum Autofahren eher gering. Gründe für die höhere Sicherheit sind vor allem technische Verbesserungen und Modernisierungen der Luftraumüberwachung.
Sicherung des europäischen Luftraumes
Die Sicherheit der zivilen Luftfahrt Europas wird durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) überwacht. Die EASA entscheidet auch über die Zulassung von Airlines und Flugzeugmodellen im europäischen Luftraum. Im März 2019 sperrte die Behörde den europäischen Luftraum für alle Boeing 737 Max Maschinen, nachdem zwei dieser Modelle innerhalb weniger Monate aufgrund von technischen Problemen abstürzten.
Flugzeugunglücke in Europa mit den meisten Todesopfern im Zeitraum von 1972 bis Februar 2019
| Flugzeugunglück | Anzahl der Todesopfer |
|---|---|
| 1977 Spanien KLM/Pan Am | 583 |
| 1974 Frankreich THY | 346 |
| 2014 Ukraine Malaysia Airlines | 298 |
| 1988 Ver. Königreich Pan Am | 259 |
| 1987 Polen LOT | 183 |
| 1983 Spanien Avianca | 181 |
| 1981 Frankreich Inex | 180 |
| 1979 Ukraine Aeroflot/Moldova | 178 |
| 1976 Kroatien British Airways/Inex | 176 |
| 1972 Russland Aeroflot/International | 174 |
| 1984 Russland Aeroflot/East Siberia | 174 |
| 2006 Ukraine Pulkovo | 170 |
| 1972 Deutschland Interflug | 156 |
| 1972 Spanien Spantax | 155 |
| 1976 Türkei THY | 154 |
| 2008 Spanien Spanair | 154 |
| 2015 Frankreich Germanwings | 150 |
| 1985 Spanien Iberia | 148 |
| 1980 Spanien Dan-Air | 146 |
| 2001 Russland Vladivostokavia | 145 |
| 1989 Portugal Independent | 144 |
| 1996 Norwegen Vnukovo | 141 |
© Statista 2019
Quelle
Weitere Infos
Statistiken zum Thema: "Sicherheit in der Luftfahrt"
Statista entdecken
Brauchen Sie Hilfe bei der Recherche mit Statista?
Tutorials und erste Schritte
Weitere Inhalte: Statistiken, Studien & Themen
Statistiken
- Anzahl der weltweiten Flugzeugunglücke nach Flugphasen in 2016
- Anzahl der Flugzeugverluste ausgewählter Airlines bis 2014
- Todesopfer bei Flugzeugabstürzen von Airlines bis 2015
- Anzahl der weltweiten Flugzeugunglücke je eine Million Flüge bis 2013
- Flugzeugverluste weltweit bis 2014
- Zukunftswünsche von Flugpassagieren in Deutschland 2015
- Meinung zum Telefonieren im Flugzeug 2014
- Gründe gegen die Nutzung des Verkehrsmittels Flugzeug in Deutschland 2017
- Todesopfer des Flugzeugabsturzes von Ethiopian Airlines am 10. März 2019
- Meinung zur Internet-Nutzung in Flugzeugen in Deutschland 2015
- Monatliche Entwicklung der Preise für Kerosin in Deutschland 2018
- Gewünschte Sicherheitsmaßnahmen beim Fliegen in Deutschland 2015
- Flugzeugtypen mit den meisten Todesopfern bis 2011
- Auswirkungen des Germanwings-Absturzes auf den deutschen Reisevertrieb 2015
- Branchenumsatz Dienstleistungen für die Luftfahrt in Griechenland von 2011-2023
- Branchenumsatz Straßenreinigung und spez. Reinigungen in Deutschland von 2011-2023
- Branchenumsatz Herstellung von Computern und -zubehör in der Slowakei von 2011-2023
- Branchenumsatz Herstellung von Metall-Ausbauelementen in Kroatien von 2011-2023
Statistiken zum Thema: "Sicherheit in der Luftfahrt"
Verwandte Themen
Über Statista
