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Elektromobilität - Ranking der wichtigsten Produktionsländer 2018
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Elektromobilität - Ranking der wichtigsten Produktionsländer 2018
Ranking der wichtigsten Produktionsländer für Elektromobilität im 2018 (Index "Indikator Industrie"*; Werte zwischen 0 und 5)
von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
21.05.2019
Die Statistik zeigt die führenden Produktionsländer für Elektromobilität nach dem Industrie-Indikator (Stand: Juli 2018; Werte zwischen 0 und 5). Je höher der Wert, desto bedeutsamer ist der Ländermarkt in Hinblick auf Elektromobilität. Dabei wurden von Roland Berger und fka folgende Kriterien herangezogen, um die Bedeutsamkeit des Produktionslandes zu beurteilen: "Regionale Wertschöpfung der Automobilindustrie durch nationale Fahrzeug-, System- und Komponentenproduktion"; "Nationale Fahrzeugproduktion (Pkw, leichte Nutzfahrzeuge) kumuliert 2013-2017 unter Berücksichtigung von BEV und PHEV"; "Nationale Batteriezellenproduktion (kWh) kumuliert 2013-2017". Untersucht wurden die 7 wichtigsten Automobilnationen. Platz fünf belegte Deutschland mit einem Indexwert von drei.
Ranking der wichtigsten Produktionsländer für Elektromobilität im 2018 (Index "Indikator Industrie"*; Werte zwischen 0 und 5)
| Industrie-Indikator* (Werte zwischen 0 und 5) | |
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von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
21.05.2019
Die Statistik zeigt die führenden Produktionsländer für Elektromobilität nach dem Industrie-Indikator (Stand: Juli 2018; Werte zwischen 0 und 5). Je höher der Wert, desto bedeutsamer ist der Ländermarkt in Hinblick auf Elektromobilität. Dabei wurden von Roland Berger und fka folgende Kriterien herangezogen, um die Bedeutsamkeit des Produktionslandes zu beurteilen: "Regionale Wertschöpfung der Automobilindustrie durch nationale Fahrzeug-, System- und Komponentenproduktion"; "Nationale Fahrzeugproduktion (Pkw, leichte Nutzfahrzeuge) kumuliert 2013-2017 unter Berücksichtigung von BEV und PHEV"; "Nationale Batteriezellenproduktion (kWh) kumuliert 2013-2017". Untersucht wurden die 7 wichtigsten Automobilnationen. Platz fünf belegte Deutschland mit einem Indexwert von drei.
- Quellenangaben anzeigen
- Veröffentlichungsangaben anzeigen
- Veröffentlichungsdatum
- Juli 2018
- Region
- Weltweit
- Erhebungszeitraum
- 2017 und 2018
- Hinweise und Anmerkungen
-
Weitere Angaben zum Index können hier eingesehen werden.
Angaben der Quelle zur Methodik: "Die einzelnen Indikatoren (Wertebereich 0-5) werden von Roland Berger und der fka gewichtet und im Index Elektromobilität zusammengeführt. Der Index Elektromobilität ermöglicht einen Vergleich der Wettbewerbspositionen der sieben führenden Automobilnationen (Deutschland, Frankreich, Italien, USA, Japan, China, Südkorea) und stellt die Automobilmärkte mithilfe global einheitlicher Maßstäbe gegenüber. Der Index zeigt, in welchem Maße einzelne Nationen an dem durch Elektromobilität entstehenden Markt teilhaben können.
* Der Industrie-Indikator wurde wie folgt bewertet: "Regionale Wertschöpfung der Automobilindustrie durch nationale Fahrzeug-, System- und Komponentenproduktion"; "Nationale Fahrzeugproduktion (Pkw, leichte Nutzfahrzeuge) kumuliert 2013-2017 unter Berücksichtigung von BEV und PHEV"; "Nationale Batteriezellenproduktion (kWh) kumuliert 2013-2017".
Quelle
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- Veröffentlichungsdatum
- Juli 2018
Weitere Infos
- Region
- Weltweit
- Erhebungszeitraum
- 2017 und 2018
- Hinweise und Anmerkungen
-
Weitere Angaben zum Index können hier eingesehen werden.
Angaben der Quelle zur Methodik: "Die einzelnen Indikatoren (Wertebereich 0-5) werden von Roland Berger und der fka gewichtet und im Index Elektromobilität zusammengeführt. Der Index Elektromobilität ermöglicht einen Vergleich der Wettbewerbspositionen der sieben führenden Automobilnationen (Deutschland, Frankreich, Italien, USA, Japan, China, Südkorea) und stellt die Automobilmärkte mithilfe global einheitlicher Maßstäbe gegenüber. Der Index zeigt, in welchem Maße einzelne Nationen an dem durch Elektromobilität entstehenden Markt teilhaben können.
* Der Industrie-Indikator wurde wie folgt bewertet: "Regionale Wertschöpfung der Automobilindustrie durch nationale Fahrzeug-, System- und Komponentenproduktion"; "Nationale Fahrzeugproduktion (Pkw, leichte Nutzfahrzeuge) kumuliert 2013-2017 unter Berücksichtigung von BEV und PHEV"; "Nationale Batteriezellenproduktion (kWh) kumuliert 2013-2017".
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- Top 10 der Elektroautomodelle mit den meisten beantragten Umweltboni in Deutschland im Jahr 2019 (Stand: 31. August 2019)
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Bundesländern (Stand: 31. August 2019)
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Bauart (Stand: 31. August 2019)
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Antragstellern (Stand: 31. August 2019)
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