Elektrifizierungsgrad des Eisenbahnnetzes der Deutschen Bahn AG bis 2024

Veröffentlicht von Statista Research Department, 24.06.2025

Der Elektrifizierungsgrad des Streckennetzes der Deutschen Bahn AG ist von 1990 bis 2024 um rund

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Prozentpunkte gestiegen. Damit sind rund
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Kilometer elektrifiziert. In den letzten 15 Jahren (2010 bis 2024) konnte der Wert allerdings nur um 3,3 Prozentpunkte gesteigert werden. Das Hochleistungsnetz ist zu
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Prozent elektrifiziert. 

Auch Stilllegungen führten zu einer höheren Elektrifizierungsquote

Gründe für die Steigerung waren sowohl der Neubau elektrifizierter Strecken als auch die Ausrüstung von Strecken mit Bahnstrom, die zuvor nur mit Dieselfahrzeugen befahrbar waren. Bis zum Jahr 2005 spielte aber auch die Stilllegung von nicht elektrifizierten Strecken eine große Rolle.

Elektrische Traktion ist leiser und emissionsärmer

Die Elektrifizierung von Strecken ist wichtig, um sowohl CO₂- als auch Lärmemissionen der Bahn zu reduzieren. Mit einer Elektrifizierung kann auch dauerhaft Energie gespart werden, da ein Elektromotor einen mehr als doppelt so hohen Wirkungsgrad aufweist als ein Dieselmotor.

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Elektrifizierungsgrad des Eisenbahnnetzes der Deutschen Bahn AG von 1990 bis 2024 (in Prozent)

MerkmalAnteil der Elektrifizierung
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Statistik: Elektrifizierungsgrad des Eisenbahnnetzes der Deutschen Bahn AG von 1990 bis 2024 (in Prozent)

© Statista 2025
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Veröffentlichungsdatum

März 2025

Region

Deutschland

Erhebungszeitraum

1990 bis 2024

Besondere Eigenschaften

* Stand April 2024

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