Statistiken zu Lithium-Ionen-Batterien
Lithium-Ionen-Batterien und Akkus basieren auf Lithium-Verbindungen und zeichnen sich durch eine hohe Energiedichte und geringe Selbstendladung bei Raumtemperaturen aus. Sie eignen sich daher für viele unterschiedliche Anwendungen wie mobile Endgeräte, Laptops, Kameras, Werkzeug und medizinischen Geräten. Eine immer größere Rolle kommt Lithium-Ionen-Batterien seit der Energiewende und dem Trend vom Verbrennermotor hin zur Elektromobilität und Stromspeichern für erneuerbare Energien zu. Bereits jetzt steigen die Zulassungen an Elektroautos jährlich stark an- Tendenz steigend.
Auch werden Technologien benötigt, um die Elektrizität, die aus erneuerbaren Energien wie Photovoltaik oder Windenergie gewonnen wird, flexibel einsetzen zu können. Lithium-Ionen-Batterien werden auch hier voraussichtlich eine wichtige Rolle in der Bereitstellung stationärer Batteriespeicher spielen.
Die größten Lithiumvorkommen befinden sich in Chile, Australien, Argentinien und China, während mehr als die Hälfte der globalen Kobaltvorkommen sich in der Demokratischen Republik Kongo befindet. Der größte Produktionsstandort von Batterien und Batteriekomponenten ist aktuell China.
Im Rahmen des Aktionsplans Kreislaufwirtschaft wird eine Regulierung angestrebt, nach der ab 2030 Mindestanteile von Rezyklat in neuen Batterien festgelegt sind. Diese liegen anfänglich bei geringen zwölf Prozent für Kobalt und vier Prozent für Lithium und Nickel, sollen aber mit der Zeit erhöht werden.
Anwendungsbereiche
Lithium-Ionen-Batterien sind lange vor allem in Verbraucherelektronik genutzt worden. Mit der Trendwende zur Elektromobilität findet der Batterietyp zur Zeit hauptsächlich Anwendung in Elektroautos. Im Vergleich zu anderen Batterietypen hat der Lithium-Ionen-Akku die höchste Energiedichte und damit die geringste Selbstentladung und die größte Reichweite. Damit ist der Lithium-Ionen-Akku zur Zeit die effektivste Batterietechnologie für Elektroautos.Auch werden Technologien benötigt, um die Elektrizität, die aus erneuerbaren Energien wie Photovoltaik oder Windenergie gewonnen wird, flexibel einsetzen zu können. Lithium-Ionen-Batterien werden auch hier voraussichtlich eine wichtige Rolle in der Bereitstellung stationärer Batteriespeicher spielen.
Herstellung
Neben Lithium enthalten Li-Ionen-Batterien verschiedene chemische Komponenten, durch die sie sich neben Größe und Bauform unterscheiden. Am meisten verbreitet sind NMC-Batterien, für die Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt benötigt werden. Die Preise für Lithium-Ionen-Akkus haben in den vergangenen zehn Jahren kontinuierlich abgenommen, innerhalb der Bestandteile einer Lithium-Ionen-Batterie haben die Herstellungskosten mit 35 Prozent den höchsten Anteil am Preis einer Batterie. Der Abbau von Lithium und den anderen wichtigen Metallen wird unter verschiedenen Aspekten kritisch betrachtet. So wird zum Beispiel bei der Gewinnung von Lithium viel Energie benötigt und es werden Biotope wie der Salzsee in Bolivien als eines der größten Lithiumvorkommen der Welt in Mitleidenschaft gezogen. Auf der anderen Seite ist Kobalt dafür bekannt, dass es unter menschenrechtswidrigen Umständen in der Demokratischen Republik Kongo extrahiert wird und auch hier große Umweltschäden angerichtet werden.Die größten Lithiumvorkommen befinden sich in Chile, Australien, Argentinien und China, während mehr als die Hälfte der globalen Kobaltvorkommen sich in der Demokratischen Republik Kongo befindet. Der größte Produktionsstandort von Batterien und Batteriekomponenten ist aktuell China.
Recycling
Das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien ist aus zwei Gründen erforderlich. Zum einen enthalten sie Batterien chemische Stoffe, die beim Austreten eine Gefahr für die menschliche Gesundheit und Umwelt darstellen. Zum anderen besteht eine immense Nachfrage nach den chemischen Bestandteilen. Angesichts der Endlichkeit der Rohstoffe, der hohen Kosten und der Schäden in der Gewinnung der Rohstoffe ist es aus marktwirtschaftlichen, nachhaltigen und normativen Gründen sinnvoll, die Recyclingquote von Lithium-Ionen-Batterien so hoch wie möglich zu halten. Es gibt zahlreiche Pilotprojekte in Europa, davon viele in Deutschland, die sich mit der Rückgewinnung der Rohstoffe aus Li-Ion-Batterien befassen. Bis zum Jahr 2040 soll die Menge recycelter Lithium-Ionen-Batterien auf rund 2.100 Kilotonnen steigen.Im Rahmen des Aktionsplans Kreislaufwirtschaft wird eine Regulierung angestrebt, nach der ab 2030 Mindestanteile von Rezyklat in neuen Batterien festgelegt sind. Diese liegen anfänglich bei geringen zwölf Prozent für Kobalt und vier Prozent für Lithium und Nickel, sollen aber mit der Zeit erhöht werden.
