Pkw-Segmente in Deutschland
Personenkraftwagen werden in Deutschland vom Kraftfahrtbundesamt in insgesamt 13 Segmente unterteilt: Minis, Kleinwagen, Kompaktklasse, Mittelklasse, Obere Mittelklasse, Oberklasse, SUVs, Geländewagen, Sportwagen, Mini-Vans, Großraum-Vans, Utilities und Wohnmobile. Das Ziel der Segmentierung ist eine bessere Vergleichbarkeit zwischen Pkw-Modellen. Die Eingruppierung der Modellreihen erfolgt anhand optischer, technischer und marktorientierter Merkmale. Beim Pkw-Bestand in Deutschland nach Segmenten gab es Anfang 2024 im Segment der Kompaktklasse die meisten zugelassenen Fahrzeuge. Bei den Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten waren wie schon in den Vorjahren die SUV am beliebtesten.
Durch den Aufschwung der SUVs verloren vor allem die Fahrzeuge aus der Kompaktklasse an Marktanteilen. So fiel ihr Anteil an den Neuzulassungen von rund 25,6 Prozent im Jahr 2013 auf rund 16 Prozent im Jahr 2023.
SUVs das mit Abstand beliebteste Segment
Die Sport Utility Vehicles (SUV) haben in Deutschland in den vergangenen Jahren deutlich an Beliebtheit dazu gewonnen. So ist ihr Anteil bei der Verteilung der Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten seit 2013 von rund 8,3 Prozent, auf inzwischen über 30 Prozent gestiegen. Das Segment ist vorwiegend wegen des hohen Fahrkomforts bei erhöhter Sitzposition, sowie des großzügigen Stauraums beliebt. Die Fahrzeuge standen immer wieder in der Kritik, da diese wohl einen deutlich höheren Kraftstoffverbrauch aufwiesen und damit auch mehr Emissionen ausstießen. Bei den Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten und CO₂-Emissionen waren die SUV 2023 aber nur hinter den Minis das Segment mit dem geringsten durchschnittlichen Ausstoß. Allerdings muss hier berücksichtigt werden, dass bei dieser Statistik sämtliche Antriebsarten in die Berechnung des Durchschnitts einfließen. Bei der Verteilung der Neuzulassungen nach Segmenten und CO₂-Emissionen nach Kraftstoff, lagen die SUV im Mittelfeld und auf ähnlichem Niveau, wie die Kombis. Auch bei den Pkw-Neuzulassungen nach Segmenten und Kraftstoffverbrauch zeigte sich, dass gerade bei den Benzinern, der Verbrauch der SUV auf demselben Niveau wie der, der Kombis lag.Durch den Aufschwung der SUVs verloren vor allem die Fahrzeuge aus der Kompaktklasse an Marktanteilen. So fiel ihr Anteil an den Neuzulassungen von rund 25,6 Prozent im Jahr 2013 auf rund 16 Prozent im Jahr 2023.
