Statistiken zu Antriebstechnologien für Pkw

Schon gegen Ende des 18. Jahrhunderts verfügten die ersten Fahrzeuge über Antriebsformen, welche die Muskelkraft oder äußere Kräfte, wie beispielsweise Wind als Antrieb ablösten und eine unabhängigere Individualmobilität ermöglichten. Zu nennen wäre an dieser Stelle der 1769 von Nocholas Cugnot erbaute Dampfwagen oder auch Étienne Lenoirs Hippomobile. Allerdings gilt Carl Benz mit seinem Benz Patent Motorwagen Nummer 1 von 1886 als der Erfinder des Verbrennungsmotors, da dieser in die Serienproduktion ging.

Hat der Verbrenner ausgedient?

Der Verbrennungsmotor etablierte sich über viele Jahre als die gängigste Antriebsform für Personenkraftwagen. Als Kraftstoff dienen dabei in der Regel Benzin oder Diesel. Doch in den letzten Monaten kam Bewegung in den Antriebsmarkt. Während im Jahr 2019 die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen einen Benzinantrieb auf knapp 60 Prozent belief, sank dieser Anteil im Jahr 2021 auf gerade einmal 37 Prozent. Auch der Dieselmotor ist weniger gefragt, nur noch 20 Prozent der neu zugelassenen Personenkraftwagen werden mit Diesel betrieben, während im Jahr 2019 noch etwa jedes dritte neu zugelassene Fahrzeug einen Dieselmotor besaß.

Antriebswende als Reaktion auf die Klimakrise

Der Verkehr ist einer der größten Verursacher von Treibhausgasen. Zur Verringerung des Ausstoßes der Emissionen rückten Elektroautos in den Fokus der Öffentlichkeiten, sie stoßen im Betrieb kein CO₂ aus. Seit 2016 wird ihre Anschaffung in Deutschland gefördert, seither sind die Neuzulassungen von E-Autos kontinuierlich gestiegen. Während 2017 gerade einmal knapp 34.000 Autos mit Elektroantrieb zugelassen waren, stieg ihr Anzahl bis 2022 auf etwa 620.000. Andere Antriebsformen wie Flüssiggas oder Erdgas profitieren von diesem Trend bisher nicht. Der Bestand an Flüssiggas-Pkw sank sogar in den letzten Jahren.

Ab 2035 keine neuen Verbrenner in der EU?

Auch in der Europäischen Union ist die Anzahl der neu zugelassenen Pkw mit Verbrennungsmotor rückläufig. Lag der Anteil der Autos mit Benzinantrieb im ersten Quartal 2019 noch bei knapp 60 Prozent, so sank er bis ins erste Quartal 2022 auf gerade einmal 36 Prozent. Der Anteil der neu zugelassenen Autos mit einem Hybrid- oder Elektroantrieb übersteigt inzwischen den der Dieselmotoren. Ab 2035 droht dann das komplette Aus für die Verbrennungsmotoren, entsprechende Gesetzesvorlagen werden derzeit auf EU-Ebene diskutiert.

Dieser Text stellt eine Basisinformation dar. Eine Gewähr für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Angaben kann nicht übernommen werden. Aufgrund unterschiedlicher Aktualisierungsrhythmen können Statistiken einen aktuelleren Datenstand aufweisen.

Anteil von Benzin-Pkw an den Neuzulassungen in Deutschland: 32,6 %

Anzahl neu zugelassener Pkw mit Hybridantrieb in Deutschland: 827321

Bestand an Elektroautos weltweit: 17.421.370

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Entwicklung in ausgewählten Ländern

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Absatz von Personenkraftwagen mit alternativem Antrieb in China von Januar 2020 bis Dezember 2022 (in 1.000 Stück)
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Umfragen zu Antriebstechnologien für Pkw

Premium Statistik Umfrage in Deutschland zur bevorzugten Antriebsart bei einer Pkw-Neuanschaffung 2021
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Welche Antriebsart würden Sie bei einer Pkw-Neuanschaffung wählen?
Premium Statistik Umfrage zum zukünftigen Antrieb von Dienstwagen in Deutschland 2021
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Welche Antriebsart sollte Ihr nächster Dienstwagen haben?
Premium Statistik Interesse am Kauf eines Elektrofahrzeugs in Deutschland von 2016 bis 2021
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Könnten Sie sich grundsätzlich vorstellen, in den nächsten Jahren ein Elektrofahrzeug zu kaufen?
Premium Statistik Meinung zu der Mindestreichweite von Autos mit Elektroantrieb in Deutschland 2021
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Welche Mindestreichweite müsste ein Elektroauto aus Ihrer Sicht aufweisen? (Reichweite in Kilometern)
Premium Statistik Umfrage zum Einsatz alternativer Antriebsarten in Unternehmen im Ländervergleich 2022
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Einsatz von alternativen Antriebsarten in Unternehmen im ausgewählten Ländern 2022

Zukunftstrends

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Premium Statistik Prognose der Antriebsverteilung in der europäischen Automobilproduktion in 2025
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Prognose der Verteilung produzierter Elektrofahrzeuge mit Batterieelektroantrieb in der Europäischen Union nach Segmenten in den Jahren 2019 bis 2025
Premium Statistik Prognose der Verteilung produzierter PHEV-Fahrzeuge nach Segmenten in der EU bis 2025
Prognose der Verteilung produzierter PHEV-Fahrzeuge nach Segmenten in der EU bis 2025
Prognose der Verteilung produzierter Elektrofahrzeuge mit Plug-in-Hybridantrieb in der Europäischen Union nach Segmenten in den Jahren 2019 bis 2025
Premium Statistik Prognose der Verteilung produzierter Benziner nach Segmenten in der EU bis 2025
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Prognose der Verteilung produzierter Automobile mit Benzinantrieb in der Europäischen Union nach Segmenten in den Jahren 2019 bis 2025
Premium Statistik Prognose der Verteilung produzierter Diesel-Pkw nach Segmenten in der EU bis 2025
Prognose der Verteilung produzierter Diesel-Pkw nach Segmenten in der EU bis 2025
Prognose der Verteilung produzierter Automobile mit Dieselantrieb in der Europäischen Union nach Segmenten in den Jahren 2019 bis 2025
Premium Statistik Anzahl angebotener Elektroautomodelle in Europa nach Antriebsart bis 2025
Anzahl angebotener Elektroautomodelle in Europa nach Antriebsart bis 2025
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