Öffentlicher Personennahverkehr - Norwegen

Der Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt in Norwegen wird voraussichtlich im Jahr 2024 einen Umsatz von etwa 1,405Mrd. € generieren.
Laut Prognose wird das Marktvolumen bis 2029 auf 1,587Mrd. € ansteigen, was einem erwarteten jährlichen Umsatzwachstum von 2,25% (CAGR 2024-2029) entspricht.
Die Anzahl der Nutzer im Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt in Norwegen wird laut Prognose im Jahr 2029 bei 3,801Mio. Nutzer liegen.
Die Penetrationsrate wird 2024 voraussichtlich bei 0,6 % liegen und bis 2029 voraussichtlich auf 0,7 % sinken.
Der durchschnittliche Erlös pro Nutzer (ARPU) wird voraussichtlich bei 401,70€ liegen.
Im Jahr 2029 wird voraussichtlich 0 % des Gesamtumsatzes im Öffentlicher Personennahverkehrs-Markt in Norwegen online erwirtschaftet.
Im weltweiten Vergleich wird der höchste Umsatz USA erwartet, nämlich 48Mrd. € im Jahr 2024.
Norwegen ist bekannt für seine fortschrittliche Infrastruktur und seine Vorreiterrolle im Bereich öffentlicher Personennahverkehr, insbesondere im Bereich Shared Mobility.

Definition:

Der Öffentliche Personennahverkehrs-Markt beinhaltet Buchungen von Transportdiensten auf den Straßen, auf Schienen, zu Wasser und manchmal in der Luft (Luftseilbahn) im öffentlichen Nah- und Regionallinienverkehr. In diesem Markt werden die aus dem Ticketverkauf entstandenen Umsätze öffentlicher Verkehrsunternehmen, wie BVG (Berliner Verkehrsbetriebe), TfL (Transport for London) oder Toei (jap. 東京都交通局 - Verkehrsamt der Präfektur Tokio) betrachtet. Es können im Regelfall Einzel- und Gruppenfahrten oder zeitbefristete Fahrtkontingente in Form eines Kurz-Abonnements für übergreifende Fahrten bis zu einem Jahr im Voraus gebucht werden. Der öffentliche Fernverkehr mit überregionalen Fahrtangeboten wird in diesem Markt nicht berücksichtigt.

Zusätzliche Informationen:

Zu den wichtigsten Kennzahlen des Öffentlichen Personennahverkrhs-Marktes gehören der Umsatz, der durchschnittliche Umsatz pro Nutzer (ARPU, Abkürzung für den englischen Begriff average revenue per user), Nutzerzahlen und die Nutzer-Penetrationsrate. Darüber hinaus geben die Anteile der Online- und Offline-Vertriebskanäle die Verteilung der Online- und Offline-Buchungen an. Der ARPU gibt den durchschnittlichen Umsatz, den ein Nutzer pro Jahr generiert, an, während der Umsatz das gesamte Buchungsvolumen darstellt. Die Umsätze werden sowohl über Online- als auch Offline-Vertriebskanäle generiert und beinhalten ausschließlich B2C-Umsätze und Nutzer für die oben genannten Märkte. Die Nutzerzahlen zeigen Fahrgäste, die eine Buchung abgeschlossen haben, unabhängig von der Anzahl der Reisenden der jeweiligen Buchung. Jeder Nutzer wird pro Jahr nur einmal gezählt.

Das Buchungsvolumen beinhaltet alle zusammenhängenden Buchungen von Nutzern aus der jeweiligen Region, unabhängig von Start und Ziel.

Weitere Informationen zu den angezeigten Daten erhalten Sie über die Info-Schaltfläche rechts neben jedem Feld.

Öffentlicher Nah- und Regionalverkehr auf Straßen, Wassern, Schienen und in der Luft
Linienverkehr mit Bus, Bahn, Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn, Fähren, Luftseilbahn und Oberleitungsbus
Alle Online- und Offline-Buchungen von ÖPNV-Tickets und -Abonnements unabhängig vom Verkaufskanal
Zeitlich begrenzte Fahrkarten-Abonnements und Einzelfahrkarten

Tickets für den öffentlichen Fernverkehr mit überregionalen Fahrtangeboten
Güterverkehr
Individualverkehr

Die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs in Norwegen hat in den letzten Jahren deutlich zugenommen. Kundenpräferenzen, Trends auf dem Markt, lokale Besonderheiten und grundlegende makroökonomische Faktoren haben alle dazu beigetragen, dass dieser Markt florierend ist.

Kundenpräferenzen: Eine der Hauptursachen für das gestiegene Interesse am öffentlichen Personennahverkehr in Norwegen ist die steigende Umweltbewusstheit der Bevölkerung. Immer mehr Menschen sind daran interessiert, ihre individuelle Mobilität zu reduzieren und auf umweltfreundlichere Verkehrsmittel umzusteigen. Der öffentliche Personennahverkehr bietet eine gute Alternative zum Individualverkehr und wird daher von vielen Norwegern bevorzugt.

Trends auf dem Markt: Ein wichtiger Trend auf dem Markt für den öffentlichen Personennahverkehr in Norwegen ist die verstärkte Nutzung von Elektrobussen. Norwegen ist ein Vorreiter in der Elektromobilität und hat eine hohe Anzahl von Elektrobussen im öffentlichen Personennahverkehr im Einsatz. Diese Entwicklung wird durch staatliche Subventionen und Anreize zur Förderung der Elektromobilität unterstützt. Ein weiterer Trend ist die Integration verschiedener Verkehrsmittel in ein einheitliches Ticketsystem. In vielen norwegischen Städten können Fahrgäste mit einer einzigen Fahrkarte verschiedene Verkehrsmittel wie Busse, Straßenbahnen und Fähren nutzen. Dies erleichtert den Fahrgästen die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs und trägt zur Attraktivität des Systems bei.

Lokale Besonderheiten: Norwegen ist ein dünn besiedeltes Land mit vielen ländlichen Gebieten. Dies stellt eine besondere Herausforderung für den öffentlichen Personennahverkehr dar, da es schwierig ist, eine flächendeckende Versorgung zu gewährleisten. Um diesem Problem entgegenzuwirken, setzen die norwegischen Behörden verstärkt auf alternative Verkehrsmittel wie Bahn- und Busverbindungen.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die positive Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs in Norwegen wird auch durch die gute wirtschaftliche Lage des Landes begünstigt. Norwegen verfügt über eine starke Wirtschaft und ein hohes Einkommensniveau, was es den Menschen ermöglicht, den öffentlichen Personennahverkehr zu nutzen. Darüber hinaus investiert die norwegische Regierung kontinuierlich in den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs, um die Attraktivität des Systems weiter zu steigern. Insgesamt lässt sich festhalten, dass der Markt für den öffentlichen Personennahverkehr in Norwegen von verschiedenen Faktoren beeinflusst wird. Die steigende Umweltbewusstheit der Bevölkerung, die verstärkte Nutzung von Elektrobussen, die Integration verschiedener Verkehrsmittel und die gute wirtschaftliche Lage des Landes tragen allesamt dazu bei, dass immer mehr Menschen den öffentlichen Personennahverkehr nutzen.

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Zahlen basieren auf Buchungen, Umsätzen und Online-Anteilen im öffentlichen Personennahverkehr.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jeden Markt spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir Jahresberichte, Drittanbieterstudien und -reporte, nationale Statistikämter, Branchenverbände und Preisdaten. Für die Schätzung des Nutzeraufkommens und der Buchungen verwenden wir zusätzlich Daten der Statista Consumer Insights Global Umfrage. Darüber hinaus nutzen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden, wie demographische Daten, das BIP, die Konsumausgaben, die Internetdurchdringung und die Nutzung Internet-fähiger Geräte. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel können Zeitreihenprognosen mithilfe des ARIMA-Modells erstellt werden, wodurch die Stationarität der Daten und kurzfristige Schätzungen ermöglicht werden. Zusätzlich werden die einfache lineare Regression, das Holt-Winters-Verfahren und die exponentielle Trendglättung angewendet.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Um Veränderungen in den Marktdynamiken zu berücksichtigen, findet zweimal jährlich ein Update der Märkte statt.

Dieser Report enthält weitere Informationen passend zum Mobility Markt im PDF-Format.