Nach Rekord: Normalisierung im Luftfrachtverkehr
Während der Pandemie konnte der Luftfrachtverkehr im Jahr 2021 ein Rekordjahr erzielen, da der Bedarf an hochwertigen und terminkritischen chemischen und elektronischen Produkten unter anderem für die Produktion von Impfstoffen besonders hoch war. Im Jahr 2023 wurde mit 58 Millionen Tonnen deutlich weniger Luftfracht befördert als in den Vorjahren. Ein Grund war die Normalisierung der Warenströme nach Ende der pandemiebedingten Sonderkonjunktur.
Luftfracht wird jeweils etwa zur Hälfte in speziellen Frachtflugzeugen und im Frachtraum von Passagierflugzeugen transportiert. Da der Lufttransport im Vergleich zum Land- und Seetransport bedeutend teurer ist, werden vor allem hochwertige und zeitsensible Waren mit dem Flugzeug befördert. Der Mengenanteil an den weltweit beförderten Gütern ist damit sehr klein, der wertmäßige Anteil jedoch relativ hoch.
FedEx war 2022 mit einem Frachtaufkommen von 19,6 Milliarden Tonnenkilometer die größte Frachtairline und generierte dementsprechend auch den größten Umsatz. Die Transporte führte FedEx mit rund 700 selbst betriebenen Flugzeugen durch, das sind fast so viele wie in der Flugzeugflotte des Lufthansa-Konzerns.
Größter Frachtflughafen der Welt
Der größte Frachtflughafen der Welt war im Jahr 2023 mit rund 4,3 Millionen Tonnen verladener Güter Hongkong (HGK), gefolgt von Memphis (MEM) und Anchorage (ANC). Fünf der zehn Flughäfen mit dem größten Frachtumschlag befinden sich in Asien. Der Marktanteil der Region Asien-Pazifik am weltweiten Luftfrachtmarkt ist dementsprechend am größten. Der Flughafen Frankfurt (FRA) ist der größte Frachtflughafen Deutschlands. Dies liegt gemäß eigenen Angaben an seinem zentralen geographischen Standort, der Anwesenheit von vielen Spediteuren und der Nähe zur Autobahn. Nach dem Rekordjahr 2021 ging das Luftfrachtaufkommen in Frankfurt jedoch leicht zurück.Erfolgreichste Logistikunternehmen und Airlines im Bereich Luftfracht
Kühne+Nagel gilt als die erfolgreichste Luftfrachtspedition der Welt und beförderte im Jahr 2023 rund 1,6 Millionen Tonnen Luftfracht, die DHL Group folgte auf Rang drei. Auch wenn der Anteil am Gesamtvolumen der DHL sehr gering ist, war die Einstellung der Nachtflüge zur Briefbeförderung in Deutschland im Jahr 2024 vielbeachtet.FedEx war 2022 mit einem Frachtaufkommen von 19,6 Milliarden Tonnenkilometer die größte Frachtairline und generierte dementsprechend auch den größten Umsatz. Die Transporte führte FedEx mit rund 700 selbst betriebenen Flugzeugen durch, das sind fast so viele wie in der Flugzeugflotte des Lufthansa-Konzerns.
