Schweiz: Nutzeranzahl im Marktsegment Bikesharing 2027

Die Nutzeranzahl in dem Segment 'Bikesharing' des Marktes für Shared Mobility in der Schweiz soll Prognosen zufolge im Jahr 2027 mit 0,27 Millionen Nutzer auf einem ähnlichen Niveau bleiben wie im Jahr 2024. Nach dieser Prognose soll die Nutzeranzahl im Prognosezeitraum nahezu gleich bleiben. Besonders hervorzuheben ist, dass die Nutzeranzahl in dem Segment 'Bikesharing' des Marktes für Shared Mobility in den letzten Jahren kontinuierlich gestiegen ist.

Hier finden Sie weitere Informationen zu dem Umsatz in dem Segment 'Gemeinsame Fahrten' des Marktes für Shared Mobility in Österreich und der Nutzeranzahl in dem Segment 'Gemeinsame Fahrten' des Marktes für Shared Mobility in Frankreich.

Nutzeranzahl im Marktsegment Bikesharing in der Schweiz in den Jahren 2018 bis 2027 (in Millionen)

Merkmal	In Millionen Nutzern
-	-
-	-
-	-
-	-
-	-
-	-
-	-
-	-
-	-
-	-

Download

Quelle

Detaillierte Quellenangaben anzeigen?

Jetzt kostenlos registrieren

Bereits Mitglied?

Anmelden

Quellen

Ask Statista Research nutzen

Weitere Infos

Hinweise und Anmerkungen

Daten, die aus den Statista Market Insights stammen sind Schätzwerte.

Beim Bikesharing sind die Fahrzeuge in der Regel im Besitz der Bikesharing-Anbieter und werden von den Kunden selbstständig rund um die Uhr gebucht. Die Kunden müssen bei der Anmeldung einen Vertrag mit dem Bikesharing-Dienstleister schließen und können danach die Zweiräder meistens über eine Smartphone-App reservieren. Es gibt aber auch Dienstleistungen, die man über die Website des Anbieters, telefonisch oder an einem Terminal buchen kann.

Die zwei häufigsten Varianten von Bikesharing sind folgende: stationsbasiertes (z. B. StadtRAD oder Citi Bike New York) und Free-Floating-Bikesharing (z. B. nextbike oder ofo). Beim stationsbasierten Bikesharing wird das Fahrrad an der Bikesharing-Station abgeholt und entweder zur gleichen Station zurückgefahren oder an einer anderen Station abgestellt. Beim Free-Floating-Bikesharing kann man die Fahrräder überall in der Geschäftszone des Anbieters finden und nach der Nutzung entsprechend der Verkehrsordnung frei in der entsprechenden Geschäftszone wieder abstellen.

Eine dritte Bikesharing-Variante ist das Peer-to-Peer-Bikesharing. Bei dieser Option werden Fahrräder, die im Besitz einer Privatperson sind, zum Teilen bereitgestellt. Die Fahrzeuge werden meistens über einen Vermittler online gebucht. Peer-to-Peer-Bikesharing ist jedoch nicht in der Marktdefinition enthalten (Out-of-Scope).

Der Umsatz bildet das gesamte Buchungsvolumen von Nutzern aus der jeweiligen Region ab, unabhängig von Start und Ziel. Nutzerzahlen repräsentieren jeweils nur Personen, die eine Buchung abgeschlossen haben.

Nicht in der Definition enthalten sind der Fahrradverleih für mehrere Tage (Bike Rentals) und Peer-to-Peer Dienstleister. Weiterhin betrachten wir in diesem Markt keine kostenfreien Bikesharing-Dienste (z. B. Aarhus City Bikes). Auch Rabatte, wie beispielsweise kostenfreie Minuten für Kunden mit langfristigen Abonnements, wurden bei der Modellierung des Marktes nicht berücksichtigt. Bikesharing-Dienste sind nicht in allen Ländern oder Regionen verfügbar, daher kann nur eine begrenzte Anzahl von Gebieten ausgewählt werden.

Zitierformate