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Bikesharing - Japan
Japan- Der japanische Bikesharing-Markt wird voraussichtlich im Jahr 2024 einen Umsatz von etwa 17,580Mio. € verzeichnen.
- Nach Prognosen wird das Marktvolumen im Jahr 2029 auf 20,460Mio. € steigen, was einem erwarteten jährlichen Wachstum von 2,86% (CAGR 2024-2029) entspricht.
- Es wird erwartet, dass die Anzahl der Nutzer im Bikesharing-Markt im Jahr 2029 791,200Tsd. Nutzer erreichen wird.
- Die Penetrationsrate, also der Anteil der Nutzer im Verhältnis zur Gesamtbevölkerung, wird voraussichtlich im Jahr 2024 bei 0,0 % liegen und bis 2029 auf 0,0 % steigen.
- Der durchschnittliche Erlös pro Nutzer (ARPU) wird auf 23,18€ geschätzt.
- Es wird erwartet, dass im Jahr 2029 etwa 1 % des Gesamtumsatzes im japanischen Bikesharing-Markt online generiert werden.
- Im weltweiten Vergleich zeigt sich, dass China voraussichtlich den größten Umsatz im Jahr 2024 erzielen wird, nämlich 5Mrd. €.
- In Japan ist das Bikesharing ein beliebter Trend im Shared Mobility Markt, der eine nachhaltige und praktische Lösung für die städtische Mobilität bietet.
- Schlüsselregionen:
- Südamerika,
- Malaysia,
- Indien,
- Indonesien,
- Saudi-Arabien
Definition:
Der Bikesharing-Markt beinhaltet die kurzfristige Vermietung von Fahrrädern, darunter auch E-Bikes. Mehrtägiger oder Peer-to-Peer-Verleih ist ausgeschlossen. Beim Bikesharing sind die Fahrzeuge in der Regel im Besitz der Bikesharing-Anbieter und können von den Kunden selbstständig rund um die Uhr gebucht werden. Die Kunden müssen einen Vertrag mit dem Bikesharing-Dienstleister abschließen und können dann die Zweiräder, meistens über eine Smartphone-App, reservieren und nutzen. Es gibt aber auch Dienstleistungen, die man über die Website des Anbieters, telefonisch oder an einem Terminal buchen kann.
Die zwei häufigsten Varianten von Bikesharing sind folgende: stationsbasiertes (z. B. StadtRAD oder Citi Bike New York) und Free-Floating-Bikesharing (z. B. nextbike oder ofo). Beim stationsbasierten Bikesharing wird das Fahrrad an der Bikesharing-Station abgeholt und entweder zur gleichen Station zurückgefahren oder an einer anderen Station abgestellt. Beim Free-Floating-Bikesharing kann man die Fahrräder überall in der Geschäftszone des Anbieters finden und nach der Nutzung entsprechend der Verkehrsordnung frei in der entsprechenden Geschäftszone wieder abstellen. Bikesharing-Dienste sind nicht in allen Ländern oder Regionen verfügbar, daher kann nur eine begrenzte Anzahl von Gebieten ausgewählt werden.
Zusätzliche Informationen:
Zu den wichtigsten Kennzahlen des Bikesharing-Marktes gehören der Umsatz, der durchschnittliche Umsatz pro Nutzer (ARPU, Abkürzung für den englischen Begriff average revenue per user), Nutzerzahlen und die Nutzer-Penetrationsrate. Darüber hinaus geben die Anteile der Online- und Offline-Vertriebskanäle die Verteilung der Online- und Offline-Buchungen an. Der ARPU gibt den durchschnittlichen Umsatz, den ein Nutzer pro Jahr generiert, an, während der Umsatz das gesamte Buchungsvolumen darstellt. Die Umsätze werden sowohl über Online- als auch Offline-Vertriebskanäle generiert und beinhalten ausschließlich B2C-Umsätze und Nutzer für die oben genannten Märkte. Die Nutzerzahlen zeigen jene, die eine Buchung abgeschlossen haben, unabhängig von der Anzahl der Reisenden der jeweiligen Buchung. Jeder Nutzer wird pro Jahr nur einmal gezählt.
Das Buchungsvolumen beinhaltet alle zusammenhängenden Buchungen von Nutzern aus der jeweiligen Region, unabhängig von Start und Ziel.
Weitere Informationen zu den angezeigten Daten erhalten Sie über die Info-Schaltfläche rechts neben jedem Feld.
In-Scope
- Free-Floating-Bikesharing-Buchungen
- Buchungen von stationsbasiertem Bikesharing
- Dienste wie nextbike, ofo, Mobike und LimeBike
Out-Of-Scope
- Peer-to-Peer-Bikesharing-Buchungen
- Kostenfreie Bikesharing-Dienste wie Aarhus City Bikes
- Mehrtägige Fahrradverleihangebote
- Rabatte für Kunden mit langfristigen Abonnements und alle anderen Arten von Rabatten
- E-Scooter-Fahrten
