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Bikesharing - Asien

Asien

Laut Prognose wird der Umsatz im Bikesharing-Markt in Asien im Jahr 2024 voraussichtlich bei etwa 7,240Mrd. € liegen.
Das Marktvolumen wird bis 2028 auf 10,780Mrd. € steigen, was einem erwarteten jährlichen Umsatzwachstum von 10,46% (CAGR 2024-2028) entspricht.
Die Anzahl der Nutzer im Bikesharing-Markt wird laut Prognose im Jahr 2028 voraussichtlich 0,900Mrd. Nutzer betragen.
Die Penetrationsrate, also der Anteil der Nutzer am Gesamtmarkt, wird 2024 bei 17,1 % liegen und bis 2028 voraussichtlich auf 19,4 % steigen.
Der durchschnittliche Erlös pro Nutzer (ARPU) wird auf 9,32€ geschätzt.
Im Jahr 2028 wird voraussichtlich 93 % des Gesamtumsatzes im Bikesharing-Markt online erzielt.
China wird im weltweiten Vergleich voraussichtlich den höchsten Umsatz generieren, nämlich 5.366Mio. € im Jahr 2024.
Der Bikesharing-Markt in Asien boomt und bietet eine breite Palette von innovativen Mobilitätslösungen für die städtische Bevölkerung.

Schlüsselregionen: Thailand, China, Deutschland, Saudi-Arabien, USA

Definition:

Der Bikesharing-Markt beinhaltet die kurzfristige Vermietung von Fahrrädern, darunter auch E-Bikes. Mehrtägiger oder Peer-to-Peer-Verleih ist ausgeschlossen. Beim Bikesharing sind die Fahrzeuge in der Regel im Besitz der Bikesharing-Anbieter und können von den Kunden selbstständig rund um die Uhr gebucht werden. Die Kunden müssen einen Vertrag mit dem Bikesharing-Dienstleister abschließen und können dann die Zweiräder, meistens über eine Smartphone-App, reservieren und nutzen. Es gibt aber auch Dienstleistungen, die man über die Website des Anbieters, telefonisch oder an einem Terminal buchen kann.

Die zwei häufigsten Varianten von Bikesharing sind folgende: stationsbasiertes (z. B. StadtRAD oder Citi Bike New York) und Free-Floating-Bikesharing (z. B. nextbike oder ofo). Beim stationsbasierten Bikesharing wird das Fahrrad an der Bikesharing-Station abgeholt und entweder zur gleichen Station zurückgefahren oder an einer anderen Station abgestellt. Beim Free-Floating-Bikesharing kann man die Fahrräder überall in der Geschäftszone des Anbieters finden und nach der Nutzung entsprechend der Verkehrsordnung frei in der entsprechenden Geschäftszone wieder abstellen. Bikesharing-Dienste sind nicht in allen Ländern oder Regionen verfügbar, daher kann nur eine begrenzte Anzahl von Gebieten ausgewählt werden.

Zusätzliche Informationen:

Zu den wichtigsten Kennzahlen des Bikesharing-Marktes gehören der Umsatz, der durchschnittliche Umsatz pro Nutzer (ARPU, Abkürzung für den englischen Begriff average revenue per user), Nutzerzahlen und die Nutzer-Penetrationsrate. Darüber hinaus geben die Anteile der Online- und Offline-Vertriebskanäle die Verteilung der Online- und Offline-Buchungen an. Der ARPU gibt den durchschnittlichen Umsatz, den ein Nutzer pro Jahr generiert, an, während der Umsatz das gesamte Buchungsvolumen darstellt. Die Umsätze werden sowohl über Online- als auch Offline-Vertriebskanäle generiert und beinhalten ausschließlich B2C-Umsätze und Nutzer für die oben genannten Märkte. Die Nutzerzahlen zeigen jene, die eine Buchung abgeschlossen haben, unabhängig von der Anzahl der Reisenden der jeweiligen Buchung. Jeder Nutzer wird pro Jahr nur einmal gezählt.

Das Buchungsvolumen beinhaltet alle zusammenhängenden Buchungen von Nutzern aus der jeweiligen Region, unabhängig von Start und Ziel.

Weitere Informationen zu den angezeigten Daten erhalten Sie über die Info-Schaltfläche rechts neben jedem Feld.

Markt

Region

Regionenvergleich

Währung

Analystenmeinung

Bikesharing hat sich in den letzten Jahren zu einer sehr attraktiven Mobilitätsdienstleistung in städtischen Gebieten entwickelt, da es preisgünstig, flexibel und umweltfreundlich ist und das Fahrradfahren im Allgemeinen sehr gesund ist und eine schnelle Alternative für die Überwindung kurzer Distanzen darstellt. Da die meisten Ballungsgebiete versuchen, die Luftverschmutzung zu bekämpfen und den Autoverkehr zu reduzieren, werden Bikesharing-Dienste in vielen Städten von den lokalen Regierungen unterstützt oder sogar angeboten.

Methodik

Das Buchen von Shared Mobility Dienstleistungen findet seit den letzten zwei Jahrzehnten zunehmend online statt. Aus diesem Grund verwenden wir den Global Consumer Survey als Hauptquelle für unsere Recherche. Außerdem berufen wir uns auf Marktdaten aus unabhängigen Datenbanken und Drittanbieterquellen, Analysen verschiedener wichtiger Markt- und makroökonomischer Indikatoren, historische Entwicklungen, aktuelle Trends sowie ausgewiesene Kennzahlen der wichtigsten Marktexperten.