Dieses Marktsegment beinhaltet an leichte Nutzfahrzeuge angelehnte Fahrzeuge, die zumeist als Familienautos genutzt werden. Sie haben einen durchschnittlichen Fußabdruck ((vordere Spurweite + hintere Spurweite)/2 x Radstand) von ca. 4,45 m2 und ein durchschnittliches Leergewicht von rund 1.890 kg.
- Europäisches Fahrzeugsegment: J (Sport Utility Vehicle – Geländewagen)
- US-amerikanisches Fahrzeugsegment: Sport Utility Vehicles
- Chinesisches Fahrzeugsegment: Sport Utility Vehicles
- Weitere Bezeichnungen: 4x4
Hintergrund:
Frühe SUVs waren Militärfahrzeuge aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, welche zu kommerziellen Zwecken umfunktioniert wurden. Diese frühen Modelle wurden für mehr als fünfzig Jahre als Kombis vermarktet, bevor sie letztlich in den späten 1980er Jahren als SUVs bezeichnet wurden.
Gegen Ende des vergangenen Jahrhunderts erlangten sie aufgrund der folgenden zwei Hauptfaktoren ihre Beliebtheit: Der erste Faktor bezieht sich auf die amerikanische Umweltbehörde EPA (United States Environmental Protection Agency), welche sie als leichte Nutzfahrzeuge einstufte und damit ihre Behandlung in Bezug auf Kraftstoffeffizienz aus regulatorischer Sicht änderte. Zweites weil amerikanische Hersteller sich – als Reaktion auf die konkurrenzfähigen Preise kleiner Importmodelle- auf eine profitablere Produktion größerer Fahrzeuge konzentrierten, was zur Folge hatte, dass die Preise für SUVs weiter fielen. Die Verkäufe der SUVs erholten sich nach der Finanzkrise rasch. Als Folge dessen passten viele Firmen ihre Modelle diesem neuen Markttrend an. So wurden SUVs zum heute am schnellsten wachsenden Branchentrend.
Beispielmodelle: Daihatsu Terios, Kia Sorento, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007, Suzuki Grand Vitara.
