Die zehn längsten Straßentunnel der Schweiz
(in Metern; Stand Mai 2019)
Längste Straßentunnel der Schweiz 2019
Mit 16.942 Metern Gesamtlänge ist der Gotthard-Straßentunnel das längste Bauwerk seiner Art in der Schweiz. Er ist eine der wichtigsten Querungsmöglichkeiten in den Zentralalpen und zugleich die kürzeste Verbindung zwischen den Kultur- und Wirtschaftszentren Nordeuropas und Italiens.

Zweite Tunnelröhre am Gotthard

Das Bundesamt für Straßen in der Schweiz geht davon aus, dass der im Jahr 1980 eröffnete Tunnel zwischen 2020 und 2025 grundlegend saniert werden muss. Die Bauarbeiten würden eine Schließung der wichtigen Alpentransitroute für circa 900 Tage bedeuten. Die Schweiz entschied sich nach Prüfung verschiedener Varianten für den Bau einer zweiten, neuen Röhre. Erst nach der Fertigstellung dieser wird der alte Tunnel saniert, die Gotthard-Straßenachse bleibt so durchgehend geöffnet.

Alpenquerender Güterverkehr

Der Schweiz gelang es in den letzten Jahren den alpenquerenden Güterverkehr weiter auf die Schiene zu verlagern. Mit dazu beigetragen hat die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels, dem derzeit längsten Eisenbahntunnel der Welt. Die Anzahl der Lkw-Fahrten konnten so stark reduziert werden.
Die zehn längsten Straßentunnel der Schweiz
(in Metern; Stand Mai 2019)
Länge in Metern
Gotthard16.942
Seelisberg9.280
San Bernardino6.596
Grosser Sankt Bernhard5.798
Kerenzerberg (2. Röhre)5.760
Mappo-Morettina5.518
Sachseln5.213
Islisberg4.950
Sisikon (geplant)4.442
Uetliberg4.410
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Quelle

Wikipedia

Veröffentlichungsdatum

Mai 2019

Region

Schweiz

Erhebungszeitraum

Mai 2019

Längste Straßentunnel der Schweiz 2019
Mit 16.942 Metern Gesamtlänge ist der Gotthard-Straßentunnel das längste Bauwerk seiner Art in der Schweiz. Er ist eine der wichtigsten Querungsmöglichkeiten in den Zentralalpen und zugleich die kürzeste Verbindung zwischen den Kultur- und Wirtschaftszentren Nordeuropas und Italiens.

Zweite Tunnelröhre am Gotthard

Das Bundesamt für Straßen in der Schweiz geht davon aus, dass der im Jahr 1980 eröffnete Tunnel zwischen 2020 und 2025 grundlegend saniert werden muss. Die Bauarbeiten würden eine Schließung der wichtigen Alpentransitroute für circa 900 Tage bedeuten. Die Schweiz entschied sich nach Prüfung verschiedener Varianten für den Bau einer zweiten, neuen Röhre. Erst nach der Fertigstellung dieser wird der alte Tunnel saniert, die Gotthard-Straßenachse bleibt so durchgehend geöffnet.

Alpenquerender Güterverkehr

Der Schweiz gelang es in den letzten Jahren den alpenquerenden Güterverkehr weiter auf die Schiene zu verlagern. Mit dazu beigetragen hat die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels, dem derzeit längsten Eisenbahntunnel der Welt. Die Anzahl der Lkw-Fahrten konnten so stark reduziert werden.
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