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Personenverkehr in Bahnen, Bussen und Flugzeugen in Deutschland 1850-1959
Personenverkehr in Bahnen, Bussen und Flugzeugen in Deutschland 1850-1959
Transportleistung im Personenverkehr in Deutschland nach Verkehrsträgern in den Jahren 1850 bis 1959 (in Milliarden Personenkilometern)
Die Statistik zeigt die historische Entwicklung des Personenverkehrs in Deutschland nach Verkehrsträgern in rund fünfjährigen Abschnitten von 1850 bis 1959 in Passagierkilometern. Diese Einheit bemisst sich als Produkt der transportierten Personen bzw. Passagiere und der dabei zurückgelegten Entfernung in Kilometern. Eine Straßenbahn, die zehn Personen über eine Strecke von einen Kilometer befördert, würde also eine Transportleistung von 10 Passagierkilometern erbringen. Im Jahr 1959 waren die Eisenbahnen in Westdeutschland mit 38,4 Milliarden Personenkilometern der wichtigste Verkehrsträger zur Personenbeföderung.
Transportleistung im Personenverkehr in Deutschland nach Verkehrsträgern in den Jahren 1850 bis 1959 (in Milliarden Personenkilometern)
| Eisenbahnen | Straßenbahnen und Schnellbahnen | Omnibuslinien | Flugzeuge | |
|---|---|---|---|---|
| 1850 | 0,56 | - | - | - |
| 1860 | 1,74 | - | - | - |
| 1870 | 4,4 | - | - | - |
| 1880 | 6,5 | - | - | - |
| 1890 | 11,3 | 1,9 | - | - |
| 1895 | 14 | 2,3 | - | - |
| 1900 | 20,2 | 4,6 | - | - |
| 1905 | 25,8 | 6,7 | - | - |
| 1910 | 35,7 | 9,3 | - | - |
| 1924 | 44,6 | 12,1 | 0,5 | 0 |
| 1930 | 44,3 | 17,2 | 2,9 | 0,02 |
| 1935 | 40,3 | 42,2 | 2,5 | 0,09 |
| 1938* | 57,1 | 15,7 | 3 | 0,13 |
| 1950 | 30,3 | 15,9 | 6 | 0,1 |
| 1955 | 35,9 | 16,4 | 13,8 | 0,6 |
| 1959 | 38,4 | 14,9 | 14,6 | 1,2 |
| Eisenbahnen | Straßenbahnen und Schnellbahnen | Omnibuslinien | Flugzeuge | |
|---|---|---|---|---|
| 1850 | 0,56 | - | - | - |
| 1860 | 1,74 | - | - | - |
| 1870 | 4,4 | - | - | - |
| 1880 | 6,5 | - | - | - |
| 1890 | 11,3 | 1,9 | - | - |
| 1895 | 14 | 2,3 | - | - |
| 1900 | 20,2 | 4,6 | - | - |
| 1905 | 25,8 | 6,7 | - | - |
| 1910 | 35,7 | 9,3 | - | - |
| 1924 | 44,6 | 12,1 | 0,5 | 0 |
| 1930 | 44,3 | 17,2 | 2,9 | 0,02 |
| 1935 | 40,3 | 42,2 | 2,5 | 0,09 |
| 1938* | 57,1 | 15,7 | 3 | 0,13 |
| 1950 | 30,3 | 15,9 | 6 | 0,1 |
| 1955 | 35,9 | 16,4 | 13,8 | 0,6 |
| 1959 | 38,4 | 14,9 | 14,6 | 1,2 |
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Die Statistik zeigt die historische Entwicklung des Personenverkehrs in Deutschland nach Verkehrsträgern in rund fünfjährigen Abschnitten von 1850 bis 1959 in Passagierkilometern. Diese Einheit bemisst sich als Produkt der transportierten Personen bzw. Passagiere und der dabei zurückgelegten Entfernung in Kilometern. Eine Straßenbahn, die zehn Personen über eine Strecke von einen Kilometer befördert, würde also eine Transportleistung von 10 Passagierkilometern erbringen. Im Jahr 1959 waren die Eisenbahnen in Westdeutschland mit 38,4 Milliarden Personenkilometern der wichtigste Verkehrsträger zur Personenbeföderung.
Mehr erfahren- Quellenangaben anzeigen
- Veröffentlichungsangaben anzeigen
- Veröffentlichungsdatum
- 1975
- Region
- Deutschland
- Erhebungszeitraum
- 1851 bis 1959
- Hinweise und Anmerkungen
-
Das Untersuchungsgebiet der Statistik erstreckt sich
1) bis 1917 auf das damalige Reichsgebiet einschließlich Elsaß-Lothringens,
2) von 1918 an auf das jew. Reichsgebiet ausschließlich Österreichs und des Sudetenlandes
3) und ab 1945 auf das Gebiet der Bundesrepublik Deutschland ausschließlich des Saarlandes und West-Berlins.
Die Quelle liefert keine Zahlen für die Zeiträume der Weltkriege plus/minus einiger Jahre.
* Wert für Onmibusse aus dem Jahr 1937.
Quelle
- Quellenangaben anzeigen
- Veröffentlichungsangaben anzeigen
- Veröffentlichungsdatum
- 1975
Weitere Infos
- Region
- Deutschland
- Erhebungszeitraum
- 1851 bis 1959
- Hinweise und Anmerkungen
-
Das Untersuchungsgebiet der Statistik erstreckt sich
1) bis 1917 auf das damalige Reichsgebiet einschließlich Elsaß-Lothringens,
2) von 1918 an auf das jew. Reichsgebiet ausschließlich Österreichs und des Sudetenlandes
3) und ab 1945 auf das Gebiet der Bundesrepublik Deutschland ausschließlich des Saarlandes und West-Berlins.
Die Quelle liefert keine Zahlen für die Zeiträume der Weltkriege plus/minus einiger Jahre.
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