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CO2-Ausstoß von Kleinwagen nach Antriebsart in Deutschland in 2018
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CO2-Ausstoß von Kleinwagen nach Antriebsart in Deutschland in 2018
Klimabilanz von Kleinwagen nach Antriebsart und Zeitpunkt des CO2-Ausstoßes in Deutschland im Jahr 2018 (in Kilogramm)
von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
28.03.2018
Die Statistik zeigt die Klimabilanz von Fahrzeugen aus dem Segment der Kleinwagen nach verschiedenen Antriebsarten und zu einzelnen Zeitpunkten im Lebenszyklus des Fahrzeugs (Stand: 2018). Laut der Quelle emittiert ein mit Diesel betriebenes Fahrzeug durch den Verbrauch beim Fahren bei einer Fahrleistung von 150.000 Kilometern 16.300 Kilogramm CO2. Bei Pkw derselben Fahrzeugklasse mit Elektroantrieb aus 100% regenerativ hergestelltem Strom fallen keine CO2-Emissionen an.
Klimabilanz von Kleinwagen nach Antriebsart und Zeitpunkt des CO2-Ausstoßes in Deutschland im Jahr 2018 (in Kilogramm)
| Antriebsart | CO2 Verbrauch beim Fahren (Tank-to-Wheel) | CO2 Strombereitstellung (Well-to-Tank) | CO2 Kraftstoffbereitstellung (Well-to-Tank) | CO2-Ausstoß Autoproduktion/Recycling |
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von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
28.03.2018
Die Statistik zeigt die Klimabilanz von Fahrzeugen aus dem Segment der Kleinwagen nach verschiedenen Antriebsarten und zu einzelnen Zeitpunkten im Lebenszyklus des Fahrzeugs (Stand: 2018). Laut der Quelle emittiert ein mit Diesel betriebenes Fahrzeug durch den Verbrauch beim Fahren bei einer Fahrleistung von 150.000 Kilometern 16.300 Kilogramm CO2. Bei Pkw derselben Fahrzeugklasse mit Elektroantrieb aus 100% regenerativ hergestelltem Strom fallen keine CO2-Emissionen an.
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- Veröffentlichungsangaben anzeigen
- Veröffentlichungsdatum
- März 2018
- Region
- Deutschland
- Erhebungszeitraum
- Stand: 2018
- Hinweise und Anmerkungen
-
Zur Ermittlung der Ökobilanzen (CO2-Bilanz) wurden laut ADAC Daten des Instituts für Energie- und Umweltforschung (ifeu), des Joint Research Centre-EUCAR-CONCAWE collaboration, des ADAC sowie des Umweltbundesamtes (UBA) verwendet. Für die Gegenüberstellung der verschiedenen Antriebsarten wurde jeweils das Fahrzeugmodell mit dem geringsten EcoTest-Verbrauch jeder getesteten Antriebsart in der jeweiligen Fahrzeugklasse verwendet. Als Gesamtlaufleistung wurden 150.000 Kilometer angenommen. Detaillierte Informationen zu der Methodik der Untersuchung können hier abgerufen werden.
Angaben beziehen sich auf den deutschen Strommix aus dem Jahr 2013.
Laut der Quelle beziehen sich die Angaben zur CO2-Bilanz auf den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs.
Quelle
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- Veröffentlichungsdatum
- März 2018
Weitere Infos
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- Hinweise und Anmerkungen
-
Zur Ermittlung der Ökobilanzen (CO2-Bilanz) wurden laut ADAC Daten des Instituts für Energie- und Umweltforschung (ifeu), des Joint Research Centre-EUCAR-CONCAWE collaboration, des ADAC sowie des Umweltbundesamtes (UBA) verwendet. Für die Gegenüberstellung der verschiedenen Antriebsarten wurde jeweils das Fahrzeugmodell mit dem geringsten EcoTest-Verbrauch jeder getesteten Antriebsart in der jeweiligen Fahrzeugklasse verwendet. Als Gesamtlaufleistung wurden 150.000 Kilometer angenommen. Detaillierte Informationen zu der Methodik der Untersuchung können hier abgerufen werden.
Angaben beziehen sich auf den deutschen Strommix aus dem Jahr 2013.
Laut der Quelle beziehen sich die Angaben zur CO2-Bilanz auf den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs.
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Antriebstechnologien für Pkw
- 262 Seiten
- Deutsch
- pptx
- Detaillierte Quellenangaben
Das ganze Thema "Antriebstechnologien für Pkw" in einem Dokument: Redaktionell und in übersichtlichen Kapiteln aufbereitet. Inklusive detaillierter Quellenangaben.
Ich habe noch nie schneller eine Präsentation mit aussagekräftigen Fakten unterlegt.Dr. Felix Wunderer
VP Business Communication Products, Deutsche Telekom AG
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- Neuzulassungen von Brennstoffzellenfahrzeugen in Japan in den Jahren 2014 bis 2018Neuzulassungen von Brennstoffzellenfahrzeugen in Japan bis 2018
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- Verteilung des Fahrzeugabsatzes in Brasilien im Jahr 2017 nach KraftstoffartenBrasilien - Fahrzeugabsatz nach Kraftstoffart in 2017
- Anzahl der abgesetzten Elektroautos in China in den Jahren 2014 bis 2019*Absatz von Elektroautos in China bis 2019
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- Tankstellen
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- Verbrauch und Emissionen
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- Sparsamste Benziner nach Verbrauch in Liter pro 100 km (Stand: Januar 2019)Sparsamste Benziner im Januar 2019
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- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Bundesländern (Stand: 31. August 2019)Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos nach Bundesländern 2019
- Top 10 der Automobilhersteller mit der höchsten Anzahl beantragter Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 (Stand: 31. Juli 2019)Beantragte Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Herstellern 2019
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- Umfragen zu Antriebstechnologien für Pkw
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- Was glauben Sie, ab wann etwa werden nur noch reine Elektroautos in Deutschland gebaut werden und keine benzin- oder dieselbetriebenen Fahrzeuge mehr?Zeitpunkt ab dem in Deutschland nur noch Elektroautos produziert werden 2017
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- Zukunftstrends
Die wichtigsten Statistiken
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- Absatzzahlen von Pkw mit alternativen Antriebsarten in Polenim Jahr 2017 (in Einheiten)
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- Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in Schweden im Jahr 2017 (in Einheiten)
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- Anteil der Elektrofahrzeuge an den gesamten Neuzulassungen in ausgewählten Ländern im Jahr 2018
- Verteilung des Fahrzeugabsatzes in Brasilien im Jahr 2017 nach Kraftstoffarten
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- Absatz von Batterieelektro- und Plug-in-Hybrid-Automobilen in ausgewählten Märkten weltweit in den Jahren 2015 bis 2019*
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- Bestand an Erdgastankstellen in Deutschland von 2001 bis 2019
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- Anzahl der Autogastankstellen in Deutschland nach Bundesländern (Stand: Januar 2019)
- Anzahl der Autogas-Tankstellen in Deutschland in den Jahren 2012 bis 2019
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- Anzahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Deutschland im Zeitraum 1. Quartal 2018 bis 3. Quartal 2019 (Stand:06. September 2019)
- Verteilung der Anschlüsse an Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Deutschland nach Ladegeschwindigkeit (Stand: 06. September 2019)
- Anzahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge pro 100.000 Einwohner in europäischen Ländern (Stand: Juli 2017)
- Anzahl der Wasserstofftankstellen in Deutschland in den Jahren 2017 und 2019
- Länder mit den meisten öffentlich zugänglichen Wasserstofftankstellen weltweit (Stand: Januar 2019)
- Sparsamste Benziner nach Verbrauch in Liter pro 100 km (Stand: Januar 2019)
- Sparsamste Dieselautos nach Verbrauch in Liter pro 100 km (Stand: August 2019)
- Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von neu zugelassenen Personenkraftwagen in Deutschland in den Jahren 2006 bis 2018 (Literverbrauch auf 100 Kilometer)
- CO2-Emissionen von Elektroautos in ausgewählten Regionen weltweit im Jahr 2017 (in Abhängigkeit vom Strommix der jeweiligen Region; in Gramm CO2 je Kilometer)
- Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im oberen Mittelklassesegment in Deutschland (Stand: 2018)
- Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im Kompaktklassesegment in Deutschland (Stand: 2018)
- Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im Kleinwagensegment in Deutschland (Stand: 2018)
- Klimabilanz von Kleinwagen nach Antriebsart und Zeitpunkt des CO2-Ausstoßes in Deutschland im Jahr 2018 (in Kilogramm)
- Klimabilanz von Fahrzeugen der unteren Mittelklasse nach Antriebsart und Zeitpunkt des CO2-Ausstoßes in Deutschland im Jahr 2018 (in Kilogramm)
- Klimabilanz von Fahrzeugen der oberen Mittelklasse nach Antriebsart und Phase im Lebenszyklus des Fahrzeugs in Deutschland im Jahr 2018 (in Kilogramm)
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Bauart (Stand: 31. August 2019)
- Top 10 der Elektroautomodelle mit den meisten beantragten Umweltboni in Deutschland im Jahr 2019 (Stand: 31. August 2019)
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Bundesländern (Stand: 31. August 2019)
- Top 10 der Automobilhersteller mit der höchsten Anzahl beantragter Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 (Stand: 31. Juli 2019)
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Antragstellern (Stand: 31. August 2019)
- Welche Antriebsart würden Sie bei einer PKW-Neuanschaffung wählen?
- Welches sind für Sie die wichtigsten Aspekte bei der Wahl des Antriebs eines neuen Autos?
- Was glauben Sie, ab wann etwa werden nur noch reine Elektroautos in Deutschland gebaut werden und keine benzin- oder dieselbetriebenen Fahrzeuge mehr?
- Und ab wann sollten Ihrer Meinung nach nur noch reine Elektroautos in Deutschland fahren dürfen und keine benzin- oder diesel-betriebenen Fahrzeuge mehr?
- Werden Fahrzeuge mit Dieselmotoren mittelfristig vom Markt verschwinden?
- Wie finden Sie Diesel-Fahrverbote in bestimmten großen Städten?
- Sind Euro-5-Diesel noch zu verkaufen?
- Halten Sie Fahrzeuge mit Erdgasantrieb für gefährlicher als Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb?
- Welche Automobilhersteller nehmen eine Vorreiterrolle bei alternativen Antriebsarten ein?
- Würden Sie ein Auto mit Hybrid-Motor nutzen?
- Welche dieser Marken halten Sie für gut für die Zukunft gerüstet, wenn es um "Hybrid-Antriebe" geht?
- Welche dieser Marken halten Sie für gut für die Zukunft gerüstet, wenn es um "elektrische Antriebe" geht?
- Welchen Automobilherstellern trauen Sie in Zukunft am ehesten zu, die Verbreitung der Elektromobilität voranzutreiben?
- Würden Sie ein Auto mit Elektroantrieb nutzen?
- Könnten Sie sich grundsätzlich vorstellen, in den nächsten Jahren ein Elektrofahrzeug zu kaufen?
- Kriterien für den Kauf eines Elektroautos in Deutschland im Jahr 2018
- Welcher Aspekt spricht für Sie momentan am meisten dagegen, ein Elektroauto zu kaufen?
- Stellen Sie sich einmal vor, Sie würden sich für ein Elektroauto interessieren oder haben bereits über den Kauf eines Elektroautos nachgedacht. Welche Gründe könnten Sie davon abhalten, ein solches Auto zu kaufen?
- Was sind nach Ihrer Ansicht die wichtigsten Gründe für die bislang noch schwache Nachfrage nach Elektroautos?
- Würden Sie es begrüßen, wenn ab 2030 generell nur noch Elektroautos neu zugelassen werden dürften?
- Welche Mindestreichweite müsste ein Elektroauto aus Ihrer Sicht aufweisen? (Reichweite in Kilometern)
- Akzeptierte Dauer für einen vollständigen Elektroauto-Ladevorgang in Deutschland im Jahr 2017
- Prognostizierte Mobilitätskosten für Automobile weltweit nach Antriebstechnik im Jahr 2030 (in Euro je 100 Kilometer)
- Prognose zur Produktion von Elektrofahrzeugen* in ausgewählten Ländern weltweit bis zum Jahr 2021 (1.000 Fahrzeuge)
- Prognostizierter Fahrzeugabsatz nach Antriebstechnologie in den USA, China und der Europäischen Union in den Jahren 2017 bis 2030 (in Millionen Fahrzeuge)
- Prognose der Anteile verschiedener Automobil-Antriebsarten an den Kfz-Neuzulassungen* in der Europäischen Union in den Jahren 2016 bis 2030
- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der weltweiten Produktion von Automobilen in den Jahren 2017 bis 2030
- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der Produktion von Automobilen in den USA in den Jahren 2020 bis 2030
- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der Produktion von Automobilen in der Europäischen Union in den Jahren 2020 bis 2030
- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der chinesischen Produktion von Automobilen in den Jahren 2020 bis 2030
- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der japanischen Produktion von Automobilen in den Jahren 2020 bis 2030
- Prognose der Anteile einzelner Antriebsarten an den Neuzulassungen von Pkw in China von dem Jahr 2011 bis zum Jahr 2025
- CO2-Emission von Elektroautos im Vergleich mit konventionellen Verbrennerfahrzeugen in Gramm pro Kilometer (Stand: 2015)
- Anteile verschiedener Antriebsarten bei Neuwagenkäufen in Europa in dem Jahren von 2011 bis 2025
- Anteile verschiedener Pkw-Antriebsarten am gesamten Autoabsatz in Europa im Jahr 2020 (nach Ölpreis)
- Durchschnittlicher CO2-Ausstoß der in Europa neu zugelassenen Pkw nach Antriebsarten in den Jahren 2017 bis 2018 (in Gramm pro Kilometer)
- Wie schätzen Sie die Gesamtkosten eines Elektroautos gegenüber einem konventionellen Auto ein?
- Warum spielen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in ihrer konkreten Kaufentscheidung keine Rolle?
- Prognose der Anteile einzelner Antriebsarten an den Neuzulassungen von Pkw in Europa von dem Jahr 2011 bis zum Jahr 2025
- Welche dieser Antriebsarten kommen beim Autokauf für Sie in Frage?
- Prognose der Anteile einzelner Antriebsarten an den Neuzulassungen von Pkw in der NAFTA-Region* von dem Jahr 2011 bis zum Jahr 2025
- Für welche Antriebsart werden Sie sich vermutlich bei einem Neukauf entscheiden?
- Dieselbetriebene Pkw-Modelle der Abgasnorm Euro 6 mit den höchsten Überschreitungen des in Deutschland erlaubten Stickoxidausstoßes im Jahr 2016
- Welche dieser Antriebsarten kommen beim Autokauf für Sie in Frage?
- Für wie kostengünstig halten Sie einen Gasantrieb?
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