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CO2-Ausstoß von Kleinwagen nach Antriebsart in Deutschland in 2018
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CO2-Ausstoß von Kleinwagen nach Antriebsart in Deutschland in 2018
Klimabilanz von Kleinwagen nach Antriebsart und Zeitpunkt des CO2-Ausstoßes in Deutschland im Jahr 2018 (in Kilogramm)
von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
28.03.2018
Die Statistik zeigt die Klimabilanz von Fahrzeugen aus dem Segment der Kleinwagen nach verschiedenen Antriebsarten und zu einzelnen Zeitpunkten im Lebenszyklus des Fahrzeugs (Stand: 2018). Laut der Quelle emittiert ein mit Diesel betriebenes Fahrzeug durch den Verbrauch beim Fahren bei einer Fahrleistung von 150.000 Kilometern 16.300 Kilogramm CO2. Bei Pkw derselben Fahrzeugklasse mit Elektroantrieb aus 100% regenerativ hergestelltem Strom fallen keine CO2-Emissionen an.
Klimabilanz von Kleinwagen nach Antriebsart und Zeitpunkt des CO2-Ausstoßes in Deutschland im Jahr 2018 (in Kilogramm)
| Antriebsart | CO2 Verbrauch beim Fahren (Tank-to-Wheel) | CO2 Strombereitstellung (Well-to-Tank) | CO2 Kraftstoffbereitstellung (Well-to-Tank) | CO2-Ausstoß Autoproduktion/Recycling |
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von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
28.03.2018
Die Statistik zeigt die Klimabilanz von Fahrzeugen aus dem Segment der Kleinwagen nach verschiedenen Antriebsarten und zu einzelnen Zeitpunkten im Lebenszyklus des Fahrzeugs (Stand: 2018). Laut der Quelle emittiert ein mit Diesel betriebenes Fahrzeug durch den Verbrauch beim Fahren bei einer Fahrleistung von 150.000 Kilometern 16.300 Kilogramm CO2. Bei Pkw derselben Fahrzeugklasse mit Elektroantrieb aus 100% regenerativ hergestelltem Strom fallen keine CO2-Emissionen an.
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- Veröffentlichungsangaben anzeigen
- Veröffentlichungsdatum
- März 2018
- Region
- Deutschland
- Erhebungszeitraum
- Stand: 2018
- Hinweise und Anmerkungen
-
Zur Ermittlung der Ökobilanzen (CO2-Bilanz) wurden laut ADAC Daten des Instituts für Energie- und Umweltforschung (ifeu), des Joint Research Centre-EUCAR-CONCAWE collaboration, des ADAC sowie des Umweltbundesamtes (UBA) verwendet. Für die Gegenüberstellung der verschiedenen Antriebsarten wurde jeweils das Fahrzeugmodell mit dem geringsten EcoTest-Verbrauch jeder getesteten Antriebsart in der jeweiligen Fahrzeugklasse verwendet. Als Gesamtlaufleistung wurden 150.000 Kilometer angenommen. Detaillierte Informationen zu der Methodik der Untersuchung können hier abgerufen werden.
Angaben beziehen sich auf den deutschen Strommix aus dem Jahr 2013.
Laut der Quelle beziehen sich die Angaben zur CO2-Bilanz auf den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs.
Quelle
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- Veröffentlichungsdatum
- März 2018
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- Stand: 2018
- Hinweise und Anmerkungen
-
Zur Ermittlung der Ökobilanzen (CO2-Bilanz) wurden laut ADAC Daten des Instituts für Energie- und Umweltforschung (ifeu), des Joint Research Centre-EUCAR-CONCAWE collaboration, des ADAC sowie des Umweltbundesamtes (UBA) verwendet. Für die Gegenüberstellung der verschiedenen Antriebsarten wurde jeweils das Fahrzeugmodell mit dem geringsten EcoTest-Verbrauch jeder getesteten Antriebsart in der jeweiligen Fahrzeugklasse verwendet. Als Gesamtlaufleistung wurden 150.000 Kilometer angenommen. Detaillierte Informationen zu der Methodik der Untersuchung können hier abgerufen werden.
Angaben beziehen sich auf den deutschen Strommix aus dem Jahr 2013.
Laut der Quelle beziehen sich die Angaben zur CO2-Bilanz auf den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs.
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Antriebstechnologien für Pkw
- 262 Seiten
- Deutsch
- pptx
- Detaillierte Quellenangaben
Das ganze Thema "Antriebstechnologien für Pkw" in einem Dokument: Redaktionell und in übersichtlichen Kapiteln aufbereitet. Inklusive detaillierter Quellenangaben.
Ich habe noch nie schneller eine Präsentation mit aussagekräftigen Fakten unterlegt.Dr. Felix Wunderer
VP Business Communication Products, Deutsche Telekom AG
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- Antriebstechnologien für Pkw weltweit
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- Absatz von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den USA im Jahr 2017 nach Kraftstoffarten (in 1.000 Fahrzeuge)Absatz von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den USA nach Kraftstoffarten 2017
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- Neuzulassungen von Brennstoffzellenfahrzeugen in Japan in den Jahren 2014 bis 2017Neuzulassungen von Brennstoffzellenfahrzeugen in Japan bis 2017
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- Verteilung des Fahrzeugabsatzes in Brasilien im Jahr 2017 nach KraftstoffartenBrasilien - Fahrzeugabsatz nach Kraftstoffart in 2017
- Anzahl der abgesetzten Elektroautos in China in den Jahren 2014 bis 2019*Absatz von Elektroautos in China bis 2019
- Anzahl der neu zugelassenen Batterieelektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge in den USA in den Jahren 2010 bis 2017 (in 1.000)Neu zugelassene Elektroautos in den USA bis 2017
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- Tankstellen
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- Anzahl der Tankstellen in Deutschland von 1950 bis 2019Anzahl der Tankstellen in Deutschland bis 2019
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- Bestand an Tankstellen in europäischen Ländern im Jahr 2017Anzahl der Tankstellen in Ländern Europas 2017
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- Bestand an Erdgastankstellen in Deutschland von 2001 bis 2019Erdgastankstellen in Deutschland bis 2019
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- Verbrauch und Emissionen
Die wichtigsten Statistiken
- Sparsamste Benziner nach Verbrauch in Liter pro 100 km (Stand: Januar 2019)Sparsamste Benziner im Januar 2019
- Sparsamste Dieselautos nach Verbrauch in Liter pro 100 km (Stand: Dezember 2018)Sparsamste Dieselautos nach Verbrauch im Dezember 2018
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- Förderung alternativer Antriebstechnologien für Pkw
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- Top 10 der Elektroautomodelle mit den meisten beantragten Umweltboni in Deutschland im Jahr 2019 (Stand: 30. Juni 2019)Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Modell 2019
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Bundesländern (Stand: 30. Juni 2019)Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos nach Bundesländern 2019
- Top 10 der Automobilhersteller mit der höchsten Anzahl beantragter Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 (Stand: 30. Juni 2019)Beantragte Umweltboni für Elektroautos in Deutschland nach Herstellern 2019
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- Umfragen zu Antriebstechnologien für Pkw
Die wichtigsten Statistiken
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- Sind Euro-5-Diesel noch zu verkaufen?Möglichkeit des Verkaufs von Diesel-Pkw der Euro-5-Norm in Deutschland in 2018
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- Zukunftstrends
Die wichtigsten Statistiken
- Prognostizierte Mobilitätskosten für Automobile weltweit nach Antriebstechnik im Jahr 2030 (in Euro je 100 Kilometer)Mobilitätskosten für Automobile weltweit nach Antriebstechnik im Jahr 2030
- Prognose zur Produktion von Elektrofahrzeugen* in ausgewählten Ländern weltweit bis zum Jahr 2021 (1.000 Fahrzeuge)Prognose zur Produktion von Elektrofahrzeugen in Ländern weltweit bis 2021
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- Prognose der Anteile verschiedener Automobil-Antriebsarten an den Kfz-Neuzulassungen* in der Europäischen Union in den Jahren 2016 bis 2030Prognose der Anteile verschiedener Automobil-Antriebsarten in der EU bis 2030
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- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der chinesischen Produktion von Automobilen in den Jahren 2020 bis 2030Prognose der Antriebsverteilung in der chinesischen Automobilproduktion bis 2030
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- Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in Dänemark im Jahr 2017 (in Einheiten)
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- Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in Frankreich im Jahr 2017 (in Einheiten)
- Absatzzahlen von Pkw mit alternativen Antriebsarten in Frankreichim Jahr 2017 (in Einheiten)
- Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in Großbritannien im Jahr 2017 (in Einheiten)
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- Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in Italien im Jahr 2017 (in Einheiten)
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- Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in den Niederlanden im Jahr 2017 (in Einheiten)
- Absatzzahlen von Pkw mit alternativen Antriebsarten in den Niederlandenim Jahr 2017 (in Einheiten)
- Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in Österreich im Jahr 2017 (in Einheiten)
- Absatzzahlen von Pkw mit alternativen Antriebsarten in Österreichim Jahr 2017 (in Einheiten)
- Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in Polen im Jahr 2017 (in Einheiten)
- Absatzzahlen von Pkw mit alternativen Antriebsarten in Polenim Jahr 2017 (in Einheiten)
- Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in Spanien im Jahr 2017 (in Einheiten)
- Absatzzahlen von Pkw mit alternativen Antriebsarten in Spanienim Jahr 2017 (in Einheiten)
- Pkw-Verkäufe nach Antriebsarten in Schweden im Jahr 2017 (in Einheiten)
- Absatzzahlen von Pkw mit alternativen Antriebsarten in Schwedenim Jahr 2017 (in Einheiten)
- Absatz von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den USA im Jahr 2017 nach Kraftstoffarten (in 1.000 Fahrzeuge)
- Bestand an Diesel-Pkw in Japan in den Jahren 2007 bis 2016 (in Millionen)
- Neuzulassungen von Brennstoffzellenfahrzeugen in Japan in den Jahren 2014 bis 2017
- Anteil der Elektrofahrzeuge an den gesamten Neuzulassungen in ausgewählten Ländern im Jahr 2017
- Verteilung des Fahrzeugabsatzes in Brasilien im Jahr 2017 nach Kraftstoffarten
- Anzahl der abgesetzten Elektroautos in China in den Jahren 2014 bis 2019*
- Anzahl der neu zugelassenen Batterieelektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge in den USA in den Jahren 2010 bis 2017 (in 1.000)
- Anzahl der zugelassenen Elektroautos in Japan, China, Deutschland und den USA in den Jahren 2012 bis 2018
- Absatz von Batterieelektro- und Plug-in-Hybrid-Automobilen in ausgewählten Märkten weltweit in den Jahren 2015 bis 2019*
- Absatzentwicklung von Batterieelektro- und Plug-in-Hybrid-Automobilen in ausgewählten Märkten weltweit im Jahr 2017 (im Vorjahresvergleich)
- Anzahl der Verkäufe von Elektroautos weltweit in den Jahren 2012 und 2018*
- Absatz von Batterieelektro- und Plug-in-Hybrid-Automobilen nach Modellen weltweit im Jahr 2017*
- Größten Hersteller von Elektroautos nach der Anzahl der ausgelieferter Fahrzeuge weltweit im Jahr 2019
- Verteilung der Patentanmeldungen für Elektrofahrzeuge im Zeitraum der Jahre 2010 bis 2015 nach Ländern weltweit
- Verteilung der Patentanmeldungen für Brennstoffzellenfahrzeuge im Zeitraum der Jahre 2010 bis 2015 nach Ländern weltweit
- Verteilung der Patentanmeldungen für Hybridfahrzeuge im Zeitraum der Jahre 2010 bis 2015 nach Ländern weltweit
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- Anzahl der Tankstellen in Deutschland von 1950 bis 2019
- Anzahl der Tankstellen in Deutschland in den Jahren 2004 bis 2018 nach Tankstellentyp
- Bestand an Tankstellen in europäischen Ländern im Jahr 2017
- Anzahl der Erdgastankstellen in Deutschland nach Bundesländern (Stand: 1. Januar 2017)
- Bestand an Erdgastankstellen in Deutschland von 2001 bis 2019
- Bestand an Erdgas-Tankstellen in europäischen Ländern im Jahr 2016
- Anzahl der Autogastankstellen in Deutschland nach Bundesländern (Stand: Januar 2017)
- Anzahl der Autogas-Tankstellen in Deutschland in den Jahren 2012 bis 2019
- Anzahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte für Elektrofahrzeuge in den deutschen Bundesländern (Stand: 31. Dezember 2018)
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- Verteilung der Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Deutschland nach Stationstyp (Stand: 16. Juli 2019)
- Anzahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Deutschland im Zeitraum 1. Quartal 2018 bis 3. Quartal 2019 (Stand: 16. Juli 2019)
- Verteilung der Anschlüsse an Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Deutschland nach Ladegeschwindigkeit (Stand: 16. Juli 2019)
- Anzahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge pro 100.000 Einwohner in europäischen Ländern (Stand: Juli 2017)
- Anzahl der Wasserstofftankstellen in Deutschland (Stand: Dezember 2017)
- Länder mit den meisten öffentlich zugänglichen Wasserstofftankstellen weltweit (Stand: Dezember 2017)
- Sparsamste Benziner nach Verbrauch in Liter pro 100 km (Stand: Januar 2019)
- Sparsamste Dieselautos nach Verbrauch in Liter pro 100 km (Stand: Dezember 2018)
- Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von neu zugelassenen Personenkraftwagen in Deutschland in den Jahren 2006 bis 2017 (Literverbrauch auf 100 Kilometer)
- CO2-Emissionen von Elektroautos in ausgewählten Regionen weltweit im Jahr 2017 (in Abhängigkeit vom Strommix der jeweiligen Region; in Gramm CO2 je Kilometer)
- Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im oberen Mittelklassesegment in Deutschland (Stand: 2018)
- Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im Kompaktklassesegment in Deutschland (Stand: 2018)
- Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im Kleinwagensegment in Deutschland (Stand: 2018)
- Klimabilanz von Kleinwagen nach Antriebsart und Zeitpunkt des CO2-Ausstoßes in Deutschland im Jahr 2018 (in Kilogramm)
- Klimabilanz von Fahrzeugen der unteren Mittelklasse nach Antriebsart und Zeitpunkt des CO2-Ausstoßes in Deutschland im Jahr 2018 (in Kilogramm)
- Klimabilanz von Fahrzeugen der oberen Mittelklasse nach Antriebsart und Phase im Lebenszyklus des Fahrzeugs in Deutschland im Jahr 2018 (in Kilogramm)
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Bauart (Stand: 30. Junii 2019)
- Top 10 der Elektroautomodelle mit den meisten beantragten Umweltboni in Deutschland im Jahr 2019 (Stand: 30. Juni 2019)
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Bundesländern (Stand: 30. Juni 2019)
- Top 10 der Automobilhersteller mit der höchsten Anzahl beantragter Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 (Stand: 30. Juni 2019)
- Anzahl der beantragten Umweltboni für Elektroautos in Deutschland im Jahr 2019 nach Antragstellern (Stand: 30. Juni 2019)
- Welche Antriebsart würden Sie bei einer PKW-Neuanschaffung wählen?
- Welches sind für Sie die wichtigsten Aspekte bei der Wahl des Antriebs eines neuen Autos?
- Was glauben Sie, ab wann etwa werden nur noch reine Elektroautos in Deutschland gebaut werden und keine benzin- oder dieselbetriebenen Fahrzeuge mehr?
- Und ab wann sollten Ihrer Meinung nach nur noch reine Elektroautos in Deutschland fahren dürfen und keine benzin- oder diesel-betriebenen Fahrzeuge mehr?
- Werden Fahrzeuge mit Dieselmotoren mittelfristig vom Markt verschwinden?
- Wie finden Sie Diesel-Fahrverbote in bestimmten großen Städten?
- Sind Euro-5-Diesel noch zu verkaufen?
- Halten Sie Fahrzeuge mit Erdgasantrieb für gefährlicher als Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb?
- Welche Automobilhersteller nehmen eine Vorreiterrolle bei alternativen Antriebsarten ein?
- Würden Sie ein Auto mit Hybrid-Motor nutzen?
- Welche dieser Marken halten Sie für gut für die Zukunft gerüstet, wenn es um "Hybrid-Antriebe" geht?
- Welche dieser Marken halten Sie für gut für die Zukunft gerüstet, wenn es um "elektrische Antriebe" geht?
- Welchen Automobilherstellern trauen Sie in Zukunft am ehesten zu, die Verbreitung der Elektromobilität voranzutreiben?
- Würden Sie ein Auto mit Elektroantrieb nutzen?
- Könnten Sie sich grundsätzlich vorstellen, in den nächsten Jahren ein Elektrofahrzeug zu kaufen?
- Kriterien für den Kauf eines Elektroautos in Deutschland im Jahr 2018
- Welcher Aspekt spricht für Sie momentan am meisten dagegen, ein Elektroauto zu kaufen?
- Was spricht aus Ihrer Sicht gegen die Anschaffung eines Elektroautos?
- Was sind nach Ihrer Ansicht die wichtigsten Gründe für die bislang noch schwache Nachfrage nach Elektroautos?
- Würden Sie es begrüßen, wenn ab 2030 generell nur noch Elektroautos neu zugelassen werden dürften?
- Welche Mindestreichweite müsste ein Elektroauto aus Ihrer Sicht aufweisen? (Reichweite in Kilometern)
- Akzeptierte Dauer für einen vollständigen Elektroauto-Ladevorgang in Deutschland im Jahr 2017
- Prognostizierte Mobilitätskosten für Automobile weltweit nach Antriebstechnik im Jahr 2030 (in Euro je 100 Kilometer)
- Prognose zur Produktion von Elektrofahrzeugen* in ausgewählten Ländern weltweit bis zum Jahr 2021 (1.000 Fahrzeuge)
- Prognostizierter Fahrzeugabsatz nach Antriebstechnologie in den USA, China und der Europäischen Union in den Jahren 2017 bis 2030 (in Millionen Fahrzeuge)
- Prognose der Anteile verschiedener Automobil-Antriebsarten an den Kfz-Neuzulassungen* in der Europäischen Union in den Jahren 2016 bis 2030
- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der weltweiten Produktion von Automobilen in den Jahren 2017 bis 2030
- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der Produktion von Automobilen in den USA in den Jahren 2020 bis 2030
- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der Produktion von Automobilen in der Europäischen Union in den Jahren 2020 bis 2030
- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der chinesischen Produktion von Automobilen in den Jahren 2020 bis 2030
- Prognose der Anteile der Antriebsarten an der japanischen Produktion von Automobilen in den Jahren 2020 bis 2030
- Prognose zur Anzahl der Pkw-Neuzulassungen in Österreich nach Antriebsart von 2017 bis 2030
- Prognose der Anteile einzelner Antriebsarten an den Neuzulassungen von Pkw in China von dem Jahr 2011 bis zum Jahr 2025
- Anteile verschiedener Antriebsarten bei Neuwagenkäufen in Europa in dem Jahren von 2011 bis 2025
- Anteile verschiedener Pkw-Antriebsarten am gesamten Autoabsatz in Europa im Jahr 2020 (nach Ölpreis)
- Durchschnittliche Anschaffungspreise für Pkw in Österreich nach Antriebsart im Jahr 2017 (in Euro)
- Durchschnittlicher CO2-Ausstoß der in Europa neu zugelassenen Pkw nach Antriebsarten in den Jahren 2017 bis 2018 (in Gramm pro Kilometer)
- Warum spielen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in ihrer konkreten Kaufentscheidung keine Rolle?
- Wie schätzen Sie die Gesamtkosten eines Elektroautos gegenüber einem konventionellen Auto ein?
- Prognose der Anteile einzelner Antriebsarten an den Neuzulassungen von Pkw in Europa von dem Jahr 2011 bis zum Jahr 2025
- Prognose der Anteile einzelner Antriebsarten an den Neuzulassungen von Pkw in der NAFTA-Region* von dem Jahr 2011 bis zum Jahr 2025
- Welche dieser Antriebsarten kommen beim Autokauf für Sie in Frage?
- Für welche Antriebsart werden Sie sich vermutlich bei einem Neukauf entscheiden?
- Dieselbetriebene Pkw-Modelle der Abgasnorm Euro 6 mit den höchsten Überschreitungen des in Deutschland erlaubten Stickoxidausstoßes im Jahr 2016
- Welche dieser Antriebsarten kommen beim Autokauf für Sie in Frage?
- Welche dieser Antriebsarten kommen beim Autokauf für Sie in Frage?
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