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Fahrdistanz kompakter E-Autos für CO2-Bilanzvorteil gegenüber anderen Antrieben 2019

Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im Kompaktklassesegment in Deutschland

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Quelle

Veröffentlichungsdatum

Oktober 2019

Region

Deutschland

Erhebungszeitraum

Stand: 2019

Hinweise und Anmerkungen

* Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos (Strommix):

Erdgas CNG (15 % Biomethan): Nie.
Plug-in-Hybrid (Benzin/100 % regenerativ): Nie.
Brennstoffzelle (H2 aus Erdgas): Am Ende des Autolebens.
Brennstoffzelle (H2 100 % regenerativ): Nie.

Datenbasis: Quelle:
LCA-Tool von Joanneum Research, Graz.

Fahrzeug:
"Golfklasse" 90 kW, Gesamtgewicht inkl. Batterie von 1176 kg (Benziner) bis 1431 kg (Elektro), Verbrauch Benzin (E5) 6 l/100 km (= 0,52 kWh/km), Diesel (B7) 5,2 l/100 km (= 0,50 kWh/km), Plug-in-Hybrid 2,95 l/km + 11 kWh/100 km (= 0,37 kWh/km), CNG 4,1 kg/100 km (= 0,63 kWh/km), H2 1,02 kg/100 km (= 0,34 kWh/km), Strom 0,19 kWh/km. Pkw-Lebensdauer 15 Jahre, jährliche Fahrleistung 15.000 km, Batteriekapazität 40 kWh, Batterielebensdauer 150.000 km (also insgesamt 1,5 Batterien)

Strom:
CO2-Äquivalenzwert 580 g/kWh (CO2, Methan CH4, Di­stickstoffmonoxid N2O) aus Strommix Deutschland, veröffentlicht im Bundesanzeiger am 30.10.2018, gültig für 2019.

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