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Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im Kompaktklassesegment in Deutschland
(Stand: 2019)
Fahrdistanz kompakter E-Autos für CO2-Bilanzvorteil gegenüber anderen Antrieben 2019
Die Statistik zeigt die Fahrdistanz, die ein Elektroauto aus dem Segment der Kompaktklasse zurücklegen muss, um eine bessere Klimabilanz im Vergleich zu anderen Antriebsarten für Automobile vorweisen zu können (Stand: 2019). Laut der Quelle muss ein Elektroauto der Kompaktklasse, wenn es seinen Strom aus dem deutschen Strommix bezieht, rund 128.000 Kilometer fahren, um eine geringere CO2-Emission zu verursachen als ein Automobil mit Benzinmotor (bei Verwendung von 5 Prozent Bioethanol). Bei dem Bezug von Strom aus hundertprozentig regenerativer Stromerzeugung liegt die nötige Fahrdistanz bei rund 38.000 Kilometern.
Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im Kompaktklassesegment in Deutschland
(Stand: 2019)
AntriebsartElektro (Stromix)Elektro (100 % regenerativ)
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Quelle

Veröffentlichungsdatum

Oktober 2019

Region

Deutschland

Erhebungszeitraum

Stand: 2019

Hinweise und Anmerkungen

* Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos (Strommix):

Erdgas CNG (15 % Biomethan): Nie.
Plug-in-Hybrid (Benzin/100 % regenerativ): Nie.
Brennstoffzelle (H2 aus Erdgas): Am Ende des Autolebens.
Brennstoffzelle (H2 100 % regenerativ): Nie.

Datenbasis: Quelle:
LCA-Tool von Joanneum Research, Graz.

Fahrzeug:
"Golfklasse" 90 kW, Gesamtgewicht inkl. Batterie von 1176 kg (Benziner) bis 1431 kg (Elektro), Verbrauch Benzin (E5) 6 l/100 km (= 0,52 kWh/km), Diesel (B7) 5,2 l/100 km (= 0,50 kWh/km), Plug-in-Hybrid 2,95 l/km + 11 kWh/100 km (= 0,37 kWh/km), CNG 4,1 kg/100 km (= 0,63 kWh/km), H2 1,02 kg/100 km (= 0,34 kWh/km), Strom 0,19 kWh/km. Pkw-Lebensdauer 15 Jahre, jährliche Fahrleistung 15.000 km, Batteriekapazität 40 kWh, Batterielebensdauer 150.000 km (also insgesamt 1,5 Batterien)

Strom:
CO2-Äquivalenzwert 580 g/kWh (CO2, Methan CH4, Di­stickstoffmonoxid N2O) aus Strommix Deutschland, veröffentlicht im Bundesanzeiger am 30.10.2018, gültig für 2019.

Fahrdistanz kompakter E-Autos für CO2-Bilanzvorteil gegenüber anderen Antrieben 2019
Die Statistik zeigt die Fahrdistanz, die ein Elektroauto aus dem Segment der Kompaktklasse zurücklegen muss, um eine bessere Klimabilanz im Vergleich zu anderen Antriebsarten für Automobile vorweisen zu können (Stand: 2019). Laut der Quelle muss ein Elektroauto der Kompaktklasse, wenn es seinen Strom aus dem deutschen Strommix bezieht, rund 128.000 Kilometer fahren, um eine geringere CO2-Emission zu verursachen als ein Automobil mit Benzinmotor (bei Verwendung von 5 Prozent Bioethanol). Bei dem Bezug von Strom aus hundertprozentig regenerativer Stromerzeugung liegt die nötige Fahrdistanz bei rund 38.000 Kilometern.
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