Öffentlicher Personennahverkehr - Singapur

Laut Prognose wird der Umsatz im Öffentlichen Personennahverkehr in Singapur im Jahr 2024 voraussichtlich 1,259Mrd. € betragen.
Bis zum Jahr 2029 wird erwartet, dass das Marktvolumen auf 1,407Mrd. € steigt, was einem jährlichen Umsatzwachstum von 2,03% (CAGR 2024-2029) entspricht.
Die Anzahl der Nutzer im Öffentlichen Personennahverkehr wird laut Prognose im Jahr 2029 bei 4,951Mio. Nutzer liegen.
Die Penetrationsrate wird voraussichtlich von 0,8 % im Jahr 2024 auf 0,8 % im Jahr 2029 steigen.
Der durchschnittliche Erlös pro Nutzer (ARPU) wird auf 275,20€ geschätzt.
Im Jahr 2029 wird voraussichtlich 0 % des Gesamtumsatzes im Öffentlichen Personennahverkehr online generiert werden.
Im weltweiten Vergleich wird erwartet, dass die USA den höchsten Umsatz verzeichnen (48Mrd. € im Jahr 2024).
Singapur ist ein Vorreiter im Bereich des öffentlichen Personennahverkehrs im Shared Mobility Markt und setzt dabei verstärkt auf innovative Lösungen.

Definition:

Der Öffentliche Personennahverkehrs-Markt beinhaltet Buchungen von Transportdiensten auf den Straßen, auf Schienen, zu Wasser und manchmal in der Luft (Luftseilbahn) im öffentlichen Nah- und Regionallinienverkehr. In diesem Markt werden die aus dem Ticketverkauf entstandenen Umsätze öffentlicher Verkehrsunternehmen, wie BVG (Berliner Verkehrsbetriebe), TfL (Transport for London) oder Toei (jap. 東京都交通局 - Verkehrsamt der Präfektur Tokio) betrachtet. Es können im Regelfall Einzel- und Gruppenfahrten oder zeitbefristete Fahrtkontingente in Form eines Kurz-Abonnements für übergreifende Fahrten bis zu einem Jahr im Voraus gebucht werden. Der öffentliche Fernverkehr mit überregionalen Fahrtangeboten wird in diesem Markt nicht berücksichtigt.

Zusätzliche Informationen:

Zu den wichtigsten Kennzahlen des Öffentlichen Personennahverkrhs-Marktes gehören der Umsatz, der durchschnittliche Umsatz pro Nutzer (ARPU, Abkürzung für den englischen Begriff average revenue per user), Nutzerzahlen und die Nutzer-Penetrationsrate. Darüber hinaus geben die Anteile der Online- und Offline-Vertriebskanäle die Verteilung der Online- und Offline-Buchungen an. Der ARPU gibt den durchschnittlichen Umsatz, den ein Nutzer pro Jahr generiert, an, während der Umsatz das gesamte Buchungsvolumen darstellt. Die Umsätze werden sowohl über Online- als auch Offline-Vertriebskanäle generiert und beinhalten ausschließlich B2C-Umsätze und Nutzer für die oben genannten Märkte. Die Nutzerzahlen zeigen Fahrgäste, die eine Buchung abgeschlossen haben, unabhängig von der Anzahl der Reisenden der jeweiligen Buchung. Jeder Nutzer wird pro Jahr nur einmal gezählt.

Das Buchungsvolumen beinhaltet alle zusammenhängenden Buchungen von Nutzern aus der jeweiligen Region, unabhängig von Start und Ziel.

Weitere Informationen zu den angezeigten Daten erhalten Sie über die Info-Schaltfläche rechts neben jedem Feld.

Öffentlicher Nah- und Regionalverkehr auf Straßen, Wassern, Schienen und in der Luft
Linienverkehr mit Bus, Bahn, Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn, Fähren, Luftseilbahn und Oberleitungsbus
Alle Online- und Offline-Buchungen von ÖPNV-Tickets und -Abonnements unabhängig vom Verkaufskanal
Zeitlich begrenzte Fahrkarten-Abonnements und Einzelfahrkarten

Tickets für den öffentlichen Fernverkehr mit überregionalen Fahrtangeboten
Güterverkehr
Individualverkehr

Der Öffentlicher Personennahverkehr-Markt in Singapur hat sich in den letzten Jahren stark entwickelt und bietet den Einwohnern und Besuchern der Stadt eine effiziente und bequeme Möglichkeit, sich fortzubewegen.

Kundenpräferenzen: Die Menschen in Singapur bevorzugen den öffentlichen Personennahverkehr aufgrund seiner Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und des Komforts. Die meisten Einwohner nutzen den öffentlichen Nahverkehr für ihren täglichen Pendelverkehr, da er erschwinglich ist und sie vor den Herausforderungen des Straßenverkehrs und des Parkens bewahrt. Darüber hinaus ist der öffentliche Nahverkehr in Singapur gut ausgebaut und bietet eine breite Palette von Optionen, darunter Busse, MRT (Mass Rapid Transit) und Taxis.

Trends auf dem Markt: Ein Trend im öffentlichen Personennahverkehr in Singapur ist die Einführung von Technologie und Innovationen, um die Effizienz und den Komfort für die Fahrgäste zu verbessern. Zum Beispiel werden intelligente Karten und mobile Apps verwendet, um den Fahrkartenkauf und die Fahrpläne zu vereinfachen. Darüber hinaus werden fortschrittliche Technologien wie kontaktlose Zahlungssysteme und Echtzeitinformationen über die Verfügbarkeit von Bussen und Zügen eingesetzt. Dies trägt dazu bei, die Kundenzufriedenheit zu steigern und den öffentlichen Nahverkehr attraktiver zu machen.

Lokale Besonderheiten: Eine Besonderheit des öffentlichen Personennahverkehrs in Singapur ist das integrierte Ticketing-System, das es den Fahrgästen ermöglicht, mit einer einzigen Karte verschiedene Verkehrsmittel zu nutzen. Dies erleichtert den Umstieg zwischen Bussen und Zügen und macht den öffentlichen Nahverkehr noch bequemer. Darüber hinaus werden in Singapur strenge Maßnahmen ergriffen, um die Sauberkeit und Sicherheit des öffentlichen Nahverkehrs zu gewährleisten. Die Bahnhöfe und Busse werden regelmäßig gereinigt und überwacht, um eine angenehme und sichere Umgebung für die Fahrgäste zu schaffen.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs in Singapur wird auch von makroökonomischen Faktoren beeinflusst. Singapur ist eine wohlhabende Stadt mit einer hohen Bevölkerungsdichte und einem hohen Verkehrsaufkommen. Die Regierung hat daher erhebliche Investitionen in den Ausbau und die Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs getätigt, um den steigenden Bedarf zu decken. Darüber hinaus hat Singapur eine fortschrittliche Infrastruktur und ein effizientes Transportsystem, die den öffentlichen Nahverkehr unterstützen. Diese Faktoren tragen dazu bei, dass der öffentliche Personennahverkehr in Singapur ein wichtiger Bestandteil des städtischen Lebens ist und weiterhin wachsen wird.

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Zahlen basieren auf Buchungen, Umsätzen und Online-Anteilen im öffentlichen Personennahverkehr.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jeden Markt spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir Jahresberichte, Drittanbieterstudien und -reporte, nationale Statistikämter, Branchenverbände und Preisdaten. Für die Schätzung des Nutzeraufkommens und der Buchungen verwenden wir zusätzlich Daten der Statista Consumer Insights Global Umfrage. Darüber hinaus nutzen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden, wie demographische Daten, das BIP, die Konsumausgaben, die Internetdurchdringung und die Nutzung Internet-fähiger Geräte. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel können Zeitreihenprognosen mithilfe des ARIMA-Modells erstellt werden, wodurch die Stationarität der Daten und kurzfristige Schätzungen ermöglicht werden. Zusätzlich werden die einfache lineare Regression, das Holt-Winters-Verfahren und die exponentielle Trendglättung angewendet.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Um Veränderungen in den Marktdynamiken zu berücksichtigen, findet zweimal jährlich ein Update der Märkte statt.

Dieser Report enthält weitere Informationen passend zum Mobility Markt im PDF-Format.