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Prognose der Antriebsverteilung in der weltweiten Automobilproduktion bis 2030
Prognose der Anteile der Antriebsarten an der weltweiten Produktion von Automobilen in den Jahren 2017 bis 2030
von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
27.03.2018
Die Statistik bildet eine Prognose der Anteile einzelner Antriebsarten an der weltweiten Produktion von Automobilen in den Jahren 2017 bis 2030 ab. Der Anteil von Batterieelektroantrieben an der weltweiten Gesamtproduktion von Automobilen soll im Jahr 2030 bei rund 14 Prozent liegen.
Prognose der Anteile der Antriebsarten an der weltweiten Produktion von Automobilen in den Jahren 2017 bis 2030
| Benzin | Diesel | Mild-Hybrid (MHEV) | Hybridelektro (HEV) | Plug-in-Hybrid (PHEG) | Batterieelektro (BEV) | |
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von Andreas Ahlswede,
zuletzt geändert am
27.03.2018
Die Statistik bildet eine Prognose der Anteile einzelner Antriebsarten an der weltweiten Produktion von Automobilen in den Jahren 2017 bis 2030 ab. Der Anteil von Batterieelektroantrieben an der weltweiten Gesamtproduktion von Automobilen soll im Jahr 2030 bei rund 14 Prozent liegen.
- Quellenangaben anzeigen
- Veröffentlichungsangaben anzeigen
- Veröffentlichungsdatum
- November 2017
- Region
- Weltweit
- Erhebungszeitraum
- 2017
- Hinweise und Anmerkungen
-
Bei den abgebildeten Werten handelt es sich um Prognosen.
Die globale Produktion von Automobilen liegt laut Prognose im Jahr 2030 bei einem Wert von 109 Millionen.
Quelle
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- Veröffentlichungsdatum
- November 2017
Weitere Infos
- Region
- Weltweit
- Erhebungszeitraum
- 2017
- Hinweise und Anmerkungen
-
Bei den abgebildeten Werten handelt es sich um Prognosen.
Die globale Produktion von Automobilen liegt laut Prognose im Jahr 2030 bei einem Wert von 109 Millionen.
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Statistiken zum Thema: "Antriebstechnologien für Pkw"
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- Anteil der Dieselautos an den Pkw-Neuzulassungen in Ländern Westeuropas in den Jahren 2012 bis 2017Dieselanteil an den Pkw-Neuzulassungen in Ländern Westeuropas 2017
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- Verbrauch und Emissionen
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- Sparsamste Benziner nach Verbrauch in Liter pro 100 km (Stand: Januar 2019)Sparsamste Benziner im Januar 2019
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- Benötigte Fahrdistanz für CO2-Bilanzvorteil von Elektroautos gegenüber anderen Antriebsarten im Kleinwagensegment in Deutschland (Stand: 2018)Fahrdistanz kleiner E-Autos für CO2-Bilanzvorteil gegenüber anderen Antrieben 2018
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- Förderung alternativer Antriebstechnologien für Pkw
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- Umfragen zu Antriebstechnologien für Pkw
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