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Investitionen Chinas in Ländern entlang der "Neuen Seidenstraße" nach Sektoren 2018
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Investitionen Chinas in Ländern entlang der "Neuen Seidenstraße" nach Sektoren 2018
Höhe der Investitionen Chinas in Ländern entlang der Belt and Road Initiative nach Sektoren in den Jahren 2013 bis 2017 (in Milliarden US-Dollar)
von Sarah Keller,
zuletzt geändert am
19.09.2019
Im Zeitraum der Jahre 2013 bis 2018 investierte China rund 114 Milliarden US-Dollar in den Energie-Sektor von Ländern, die an der sogenannten "Neuen Seidenstraße" liegen. China investierte zum Beispiel in ein Kohlekraftwerk am Hafen Port Qasim in Pakistan. Die Daten wurden von McKinsey zur Verfügung gestellt. Die Belt and Road Initiative (umgangssprachlich "Neue Seidenstraße") ist ein 2013 gestartetes Projekt, das interkontinentale Infrastruktur- und Handelsnetze zwischen China und den beteiligten Ländern schaffen und ausbauen soll.
Höhe der Investitionen Chinas in Ländern entlang der Belt and Road Initiative nach Sektoren in den Jahren 2013 bis 2017 (in Milliarden US-Dollar)
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von Sarah Keller,
zuletzt geändert am
19.09.2019
Im Zeitraum der Jahre 2013 bis 2018 investierte China rund 114 Milliarden US-Dollar in den Energie-Sektor von Ländern, die an der sogenannten "Neuen Seidenstraße" liegen. China investierte zum Beispiel in ein Kohlekraftwerk am Hafen Port Qasim in Pakistan. Die Daten wurden von McKinsey zur Verfügung gestellt. Die Belt and Road Initiative (umgangssprachlich "Neue Seidenstraße") ist ein 2013 gestartetes Projekt, das interkontinentale Infrastruktur- und Handelsnetze zwischen China und den beteiligten Ländern schaffen und ausbauen soll.
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- Veröffentlichungsdatum
- 2019
- Region
- Weltweit, China
- Erhebungszeitraum
- 2013 bis 2018
Quelle
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- 2019
Weitere Infos
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- Weltweit, China
- Erhebungszeitraum
- 2013 bis 2018
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in einer Präsentation
Neue Seidenstraße
- 143 Seiten
- Deutsch
- pptx
- Detaillierte Quellenangaben
Das ganze Thema "Neue Seidenstraße" in einem Dokument: Redaktionell und in übersichtlichen Kapiteln aufbereitet. Inklusive detaillierter Quellenangaben.
Ich habe noch nie schneller eine Präsentation mit aussagekräftigen Fakten unterlegt.Dr. Felix Wunderer
VP Business Communication Products, Deutsche Telekom AG
Statistiken zum Thema: "Neue Seidenstraße"
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- Wert der Importe und Exports Chinas mit den Ländern der Belt and Road Initiative in den Jahren 2013 bis 2017 (in Milliarden US-Dollar)Import und Export Chinas mit den Ländern der "Neuen Seidenstraße" bis 2017
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- Stimmen Sie folgender Aussage zu "Mein Unternehmen bevorzugt bei Markterweiterungen im Ausland Länder und Regionen der Belt and Road Initiative"?Unternehmen, die bei Markterweiterungen Länder der "Neuen Seidenstraße" bevorzugen
- Höhe der Investitionen Chinas in Ländern entlang der Belt and Road Initiative in den Jahren 2013 bis 2017 (in Milliarden US-Dollar)Gesamtinvestitionen Chinas in Ländern entlang der "Neuen Seidenstraße"
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- Kapitalbestand an chinesischen Direktinvestitionen (FDI) entlang der "Neuen Seidenstraße" nach Ländern im Jahr 2017 (in Millionen US-Dollar)Kapitalbestand von FDI Chinas entlang von Ländern der "Neuen Seidenstraße" 2017
- Überblick über Schlüsselprojekte nach Branchen
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- Höhe der Investitionen Chinas in Ländern entlang der Belt and Road Initiative nach Sektoren in den Jahren 2013 bis 2017 (in Milliarden US-Dollar)Investitionen Chinas in Ländern entlang der "Neuen Seidenstraße" nach Sektoren 2018
- Welche der folgenden Sektoren bietet die meisten Investitionsmöglichkeiten für Investoren der Belt and Road Initiative?**Umfrage zu Investitionsmöglichkeiten im Rahmen der "Neuen Seidenstraße" nach Sektoren
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- Größte Projekte der Belt and Road Initiative im Bereich Energie nach Höhe der Investitionen (Stand: 12. Februar 2018; in Millionen US-Dollar)Größte Energieprojekte der Belt and Road Initiative nach Höhe der Investitionen 2018
- Größte Bauprojekte der Belt and Road Initiative nach Vertragsvolumen bis 2018 (Stand: 12. Februar 2018; in Milliarden US-Dollar)Vertragsvolumen der größten Bauprojekte der "Neuen Seidenstraße" bis 2018
- Anzahl der neu abgeschlossenen Bauverträge mit chinesischen Bauherren in Mitgliedsländern der "Neuen Seidenstraße" in den Jahren 2016 bis 2018Anzahl Bauverträge mit chinesischen Bauherren in Ländern der Belt and Road Initiative
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- Wert der Unternehmensfusionen- und übernahmen (M&A Deals) Chinas entlang der "Neuen Seidenstraße" in den Jahren 2014 bis 2018 (in Millionen US-Dollar)Wert der M&A Deals Chinas entlang der "Neuen Seidenstraße" 2018
- Landweg der Belt and Road Initiative
Die wichtigsten Statistiken
- Kosten ausgewählter Investitionsprojekte der Belt and Road Initiative im Bereich Straßenbau (Stand: 26. April 2019; in Milliarden US-Dollar)Kosten ausgewählter Projekte der "Neuen Seidenstraße" im Bereich Straßenbau 2019
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- Entwicklung der Menge von DB Cargo und DB Schenker transportierten Güter auf dem Korridor China-Europa 2014 bis 2017 (Veränderung gegenüber dem Vorjahr)Veränderung der von DB transportierten Güter zwischen China und Europa bis 2017
- Seeweg der Belt and Road Initiative
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- Kosten ausgewählter Hafen-Investitionsprojekte der Belt and Road Initiative (Stand: 22. April 2019; in Mio. US-Dollar)Kosten ausgewählter Hafen-Projekte der "Neuen Seidenstraße" im Jahr 2019
- Anzahl der chinesischen Terminals entlang der Maritimen Seidenstraße nach Terminalbetreiber in den Jahren 2005, 2009, 2013 und 2017Chinesische Terminals entlang der Maritimen Seidenstraße im Jahr 2017
- Containerumschlag am Hafen von Colombo in den Jahren 2006 bis 2018 (in Tausend TEU)Containerumschlag des Hafens von Colombo bis 2018
- Containerumschlag am Hafen von Gwadar in den Jahren 2008 bis 2017 (in Millionen Tonnen)Containerumschlag des Hafens von Gwadar bis 2017
- Containerumschlag am Hafen von Djibouti in den Jahren 2010 bis 2016 (in Tausend TEU)Containerumschlag des Hafens von Djibouti bis 2016
- Containerumschlag am Hafen von Piräus in den Jahren 2009 bis 2018* (in Millionen TEU)Containerumschlag am Hafen von Piräus bis 2018
- Güterumschlag am Hafen von Piräus in den Jahren 2014 bis 2018 (in Tausend Tonnen)Güterumschlag am Hafen von Piräus bis 2018
- Höhe des Umsatzes der Piraeus Port Authority in den Jahren 2013 bis 2018 (in Millionen Euro)Umsatz der Piraeus Port Authority in den Jahren 2013 bis 2018
- Investitionsklima der Belt and Road Initiative
Die wichtigsten Statistiken
- Bestbewertete Mitgliedsländer der "Neuen Seidenstraße" gemessen am Belt and Road Index* im Jahr 2019Länder mit dem höchsten Belt and Road Index 2019
- Mitgliedsländer der Belt and Road Initiative mit den besten Investitionsmöglichkeiten gemessen am Investment Attractiveness Index* 2018Mitgliedsländer der "Neuen Seidenstraße" mit den besten Investitionsmöglichkeiten '18
- Regionen der Belt and Road Initiative mit den besten Investitionsmöglichkeiten gemessen am durchschnittlichen Investment Attractiveness Index* der Mitgliedsländer 2018Regionen der "Neuen Seidenstraße" mit den besten Investitionsmöglichkeiten 2018
- Was sind Ihrer Meinung nach die wichtigsten Anreize für chinesische und nicht-chinesische Investoren sich im nächsten Jahr an einem Projekt der Belt and Road Initiative zu beteiligen?Umfrage zu den wichtigsten Anreizen für Investitionen in "Neue Seidenstraße"-Projekte
- Welches der folgenden Dinge gehört Ihrer Meinung nach zu den größten Risiken von Investitionen im Rahmen der Belt and Road Initiative in ihrem Zielgebiet/Fokusland?Umfrage zu Investitionsrisiken im Rahmen der Belt and Road Initiative 2018
- Welche der folgenden geographischen Zonen bietet die meisten Investitionsmöglichkeiten für Projekte im Rahmen der Belt and Road Initiative?**Umfrage zu Investitionsmöglichkeiten im Rahmen der "Neuen Seidenstraße" nach Regionen
- Bedeutung der Belt and Road Initiative für Europa und Deutschland
Die wichtigsten Statistiken
- Verteilung der chinesischen Direktinvestitionen (FDI) in Mitgliedsländern der Belt and Road Initiative in Europa nach Sektoren im Zeitraum 2013 bis Juni 2018Direktinvestitionen der "Neuen Seidenstraße" in Europa nach Sektoren 2018
- Verteilung der zwischen China und Mitgliedsländern der Belt and Road Initiative in Europa abgeschlossenen Bauverträgen nach Sektoren im Zeitraum 2013 bis Juni 2018Bauverträge der "Neuen Seidenstraße" in Europa nach Sektoren 2018
- Potenzielle Zunahme der Importe und Exporte Deutschlands aufgrund der durch die Belt and Road Initiative reduzierten Handelskosten nach ausgewählten Ländern (Stand: Mai 2019; in Millionen Euro)*Prognose zur Entwicklung des Außenhandels Deutschlands mit der "Neuen Seidenstraße"
- Nimmt Ihr Unternehmen mit chinesischen Business Partnern an Projekten im Rahmen der Belt and Road Initiative (BRI) teil oder ist es in irgendeiner anderen Weise innerhalb der BRI tätig?Umfrage unter deutschen Firmen in China zur Teilnahme an der Belt and Road Initiative
- Was sind die Hauptgründe für Ihr Unternehmen, nicht an einem Projekt der Belt and Road Initiative teilzunehmen?*Umfrage unter deutschen Firmen zur Nicht-Teilnahme an der Belt and Road Initiative
- In welchem Bereich ist ihr Unternehmen im Rahmen der Belt and Road Initiative tätig?*Umfrage unter deutschen Firmen zum Tätigkeitsbereich in der Belt and Road Initiative
- Hat Ihre Firma von der BRI bisher profitiert oder sehen Sie hierfür Potenzial in der Zukunft?Umfrage unter deutschen Maschinenbauern zum Potenzial der Belt and Road Initiative
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- „One Belt, One Road“ - Chinas neue Seidenstraße
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