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Import und Export Chinas mit den Ländern der "Neuen Seidenstraße" bis 2017
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Import und Export Chinas mit den Ländern der "Neuen Seidenstraße" bis 2017
Wert der Importe und Exports Chinas mit den Ländern der Belt and Road Initiative in den Jahren 2013 bis 2017 (in Milliarden US-Dollar)
von Sarah Keller,
zuletzt geändert am
18.09.2019
Im Jahr 2017 exportierte China 775 Milliarden US-Dollar in Länder der Belt and Road Initiative und importierte 670 Milliarden aus diesen. Gemäß dem Institut für Wirtschafsforschung konzentriert sich der Außenhandel Chinas mit den Mitgliedsländern der "Neuen Seidenstraße" stark auf die Regionen Ostasien und Ozeanien. Die Belt and Road Initiative (umgangssprachlich "Neue Seidenstraße") ist ein 2013 von der chinesischen Regierung initiiertes Projekt, das interkontinentale Infrastruktur- und Handelsnetze zwischen China und den beteiligten Ländern schaffen und ausbauen will. Eines der Ziele ist die Steigerung des Außenhandels zwischen China und den beteiligten Ländern.
Wert der Importe und Exports Chinas mit den Ländern der Belt and Road Initiative in den Jahren 2013 bis 2017 (in Milliarden US-Dollar)
| Export in Länder der Belt and Road Initiative | Import aus Ländern der Belt and Road Initiative | |
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von Sarah Keller,
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18.09.2019
Im Jahr 2017 exportierte China 775 Milliarden US-Dollar in Länder der Belt and Road Initiative und importierte 670 Milliarden aus diesen. Gemäß dem Institut für Wirtschafsforschung konzentriert sich der Außenhandel Chinas mit den Mitgliedsländern der "Neuen Seidenstraße" stark auf die Regionen Ostasien und Ozeanien. Die Belt and Road Initiative (umgangssprachlich "Neue Seidenstraße") ist ein 2013 von der chinesischen Regierung initiiertes Projekt, das interkontinentale Infrastruktur- und Handelsnetze zwischen China und den beteiligten Ländern schaffen und ausbauen will. Eines der Ziele ist die Steigerung des Außenhandels zwischen China und den beteiligten Ländern.
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- Veröffentlichungsdatum
- September 2019
- Region
- Weltweit, China
- Erhebungszeitraum
- 2013 bis 2017
Quelle
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- Veröffentlichungsdatum
- September 2019
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- Region
- Weltweit, China
- Erhebungszeitraum
- 2013 bis 2017
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Neue Seidenstraße
- 143 Seiten
- Deutsch
- pptx
- Detaillierte Quellenangaben
Das ganze Thema "Neue Seidenstraße" in einem Dokument: Redaktionell und in übersichtlichen Kapiteln aufbereitet. Inklusive detaillierter Quellenangaben.
Ich habe noch nie schneller eine Präsentation mit aussagekräftigen Fakten unterlegt.Dr. Felix Wunderer
VP Business Communication Products, Deutsche Telekom AG
Statistiken zum Thema: "Neue Seidenstraße"
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- Größte Bauprojekte der Belt and Road Initiative nach Vertragsvolumen bis 2018 (Stand: 12. Februar 2018; in Milliarden US-Dollar)Vertragsvolumen der größten Bauprojekte der "Neuen Seidenstraße" bis 2018
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- Vertragssumme der neu abgeschlossenen Bauverträge mit chinesischen Bauherren in Mitgliedsländern der "Neuen Seidenstraße" in den Jahren 2016 bis 2018 (in Millionen US-Dollar)Vertragssumme der chinesischen Bauverträge in Ländern der Belt and Road Initiative
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- Landweg der Belt and Road Initiative
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- Kosten ausgewählter Investitionsprojekte der Belt and Road Initiative im Bereich Straßenbau (Stand: 26. April 2019; in Milliarden US-Dollar)Kosten ausgewählter Projekte der "Neuen Seidenstraße" im Bereich Straßenbau 2019
- Kosten ausgewählter Investitionsprojekte der Belt and Road Initiative im Bereich Schienenverkehr (Stand: 1. Oktober 2018; in Milliarden US-Dollar)Kosten ausgewählter Projekte der "Neuen Seidenstraße" im Bereich Schienenverkehr 2018
- Länge ausgewählter geplanter und fertiggestellter Bahnstrecken der Belt and Road Initiative (Stand: 1. Oktober 2018; in Kilometern)Länge ausgewählter Schienenstrecken der "Neuen Seidenstraße" 2018
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- Anzahl der zwischen Europa und China gefahrenen Züge in den Jahren 2011 bis 2018Züge zwischen Europa und China bis zum Jahr 2018
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- Seeweg der Belt and Road Initiative
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- Kosten ausgewählter Hafen-Investitionsprojekte der Belt and Road Initiative (Stand: 22. April 2019; in Mio. US-Dollar)Kosten ausgewählter Hafen-Projekte der "Neuen Seidenstraße" im Jahr 2019
- Anzahl der chinesischen Terminals entlang der Maritimen Seidenstraße nach Terminalbetreiber in den Jahren 2005, 2009, 2013 und 2017Chinesische Terminals entlang der Maritimen Seidenstraße im Jahr 2017
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- Containerumschlag am Hafen von Gwadar in den Jahren 2008 bis 2017 (in Millionen Tonnen)Containerumschlag des Hafens von Gwadar bis 2017
- Containerumschlag am Hafen von Djibouti in den Jahren 2010 bis 2016 (in Tausend TEU)Containerumschlag des Hafens von Djibouti bis 2016
- Containerumschlag am Hafen von Piräus in den Jahren 2009 bis 2018* (in Millionen TEU)Containerumschlag am Hafen von Piräus bis 2018
- Güterumschlag am Hafen von Piräus in den Jahren 2014 bis 2018 (in Tausend Tonnen)Güterumschlag am Hafen von Piräus bis 2018
- Höhe des Umsatzes der Piraeus Port Authority in den Jahren 2013 bis 2018 (in Millionen Euro)Umsatz der Piraeus Port Authority in den Jahren 2013 bis 2018
- Investitionsklima der Belt and Road Initiative
Die wichtigsten Statistiken
- Bestbewertete Mitgliedsländer der "Neuen Seidenstraße" gemessen am Belt and Road Index* im Jahr 2019Länder mit dem höchsten Belt and Road Index 2019
- Mitgliedsländer der Belt and Road Initiative mit den besten Investitionsmöglichkeiten gemessen am Investment Attractiveness Index* 2018Mitgliedsländer der "Neuen Seidenstraße" mit den besten Investitionsmöglichkeiten '18
- Regionen der Belt and Road Initiative mit den besten Investitionsmöglichkeiten gemessen am durchschnittlichen Investment Attractiveness Index* der Mitgliedsländer 2018Regionen der "Neuen Seidenstraße" mit den besten Investitionsmöglichkeiten 2018
- Was sind Ihrer Meinung nach die wichtigsten Anreize für chinesische und nicht-chinesische Investoren sich im nächsten Jahr an einem Projekt der Belt and Road Initiative zu beteiligen?Umfrage zu den wichtigsten Anreizen für Investitionen in "Neue Seidenstraße"-Projekte
- Welches der folgenden Dinge gehört Ihrer Meinung nach zu den größten Risiken von Investitionen im Rahmen der Belt and Road Initiative in ihrem Zielgebiet/Fokusland?Umfrage zu Investitionsrisiken im Rahmen der Belt and Road Initiative 2018
- Welche der folgenden geographischen Zonen bietet die meisten Investitionsmöglichkeiten für Projekte im Rahmen der Belt and Road Initiative?**Umfrage zu Investitionsmöglichkeiten im Rahmen der "Neuen Seidenstraße" nach Regionen
- Bedeutung der Belt and Road Initiative für Europa und Deutschland
Die wichtigsten Statistiken
- Verteilung der chinesischen Direktinvestitionen (FDI) in Mitgliedsländern der Belt and Road Initiative in Europa nach Sektoren im Zeitraum 2013 bis Juni 2018Direktinvestitionen der "Neuen Seidenstraße" in Europa nach Sektoren 2018
- Verteilung der zwischen China und Mitgliedsländern der Belt and Road Initiative in Europa abgeschlossenen Bauverträgen nach Sektoren im Zeitraum 2013 bis Juni 2018Bauverträge der "Neuen Seidenstraße" in Europa nach Sektoren 2018
- Potenzielle Zunahme der Importe und Exporte Deutschlands aufgrund der durch die Belt and Road Initiative reduzierten Handelskosten nach ausgewählten Ländern (Stand: Mai 2019; in Millionen Euro)*Prognose zur Entwicklung des Außenhandels Deutschlands mit der "Neuen Seidenstraße"
- Nimmt Ihr Unternehmen mit chinesischen Business Partnern an Projekten im Rahmen der Belt and Road Initiative (BRI) teil oder ist es in irgendeiner anderen Weise innerhalb der BRI tätig?Umfrage unter deutschen Firmen in China zur Teilnahme an der Belt and Road Initiative
- Was sind die Hauptgründe für Ihr Unternehmen, nicht an einem Projekt der Belt and Road Initiative teilzunehmen?*Umfrage unter deutschen Firmen zur Nicht-Teilnahme an der Belt and Road Initiative
- In welchem Bereich ist ihr Unternehmen im Rahmen der Belt and Road Initiative tätig?*Umfrage unter deutschen Firmen zum Tätigkeitsbereich in der Belt and Road Initiative
- Hat Ihre Firma von der BRI bisher profitiert oder sehen Sie hierfür Potenzial in der Zukunft?Umfrage unter deutschen Maschinenbauern zum Potenzial der Belt and Road Initiative
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- China and the world
- Above and beyond: Belt and Road Initiative investment and risk outlook
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Statistiken zum Thema: "Neue Seidenstraße"
- Höhe der Direktinvestitionen (FDI) von China weltweit nach Regionen bis 2019
- Export von Gütern aus China 2018
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- Länder mit dem größten Handelsbilanzüberschuss 2018
- Bruttoinlandsprodukt (BIP) in China bis 2018
- Länder mit dem größten Anteil am globalen Bruttoinlandsprodukt (BIP) 2018
- Aufteilung der Finanzierung der "Neuen Seidenstraße" nach Quellen, Stand 2016
- Import und Export Chinas mit den Ländern der "Neuen Seidenstraße" bis 2017
- Anteil der Länder der Belt and Road Initiative am Außenhandel Chinas 2017
- Projekte der "Neuen Seidenstraße" nach Regionen bis 2018
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- Unternehmen, die bei Markterweiterungen Länder der "Neuen Seidenstraße" bevorzugen
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- Vertragsvolumen der größten Bauprojekte der "Neuen Seidenstraße" bis 2018
- Anzahl Bauverträge mit chinesischen Bauherren in Ländern der Belt and Road Initiative
- Vertragssumme der chinesischen Bauverträge in Ländern der Belt and Road Initiative
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- Länge ausgewählter Schienenstrecken der "Neuen Seidenstraße" 2018
- Beförderte Güter von China Railway Express bis 2018
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- Veränderung der von DB transportierten Güter zwischen China und Europa bis 2017
- Kosten ausgewählter Hafen-Projekte der "Neuen Seidenstraße" im Jahr 2019
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- EBITDA der duisport Group in den Jahren 2013 bis 2018
- Hamburger Hafen - Wichtigste Handelspartner 2018
- Containerumschlag im Hafen von Wilhelmshaven bis 2018
- Containerumschlag im Hafen von Triest bis 2017
- Containerumschlag im Hafen von Genua bis 2017
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