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Größte Seehäfen in Deutschland nach Güterumschlag bis 2018
Größte Seehäfen in Deutschland nach Güterumschlag bis 2018
Top 10 Seehäfen in Deutschland in den Jahren von 2015 bis 2018 nach gesamten Güterumschlag (in 1.000 Tonnen)
von Sarah Keller,
zuletzt geändert am
09.08.2019
Der Hafen Hamburg ist der größte Seehafen Deutschlands – etwa 125 Millionen Tonnen Güter wurden hier im Jahr 2018 umgeschlagen. Der zweiterfolgreichste Seehafen Deutschlands 2018 war Bremerhaven mit einem Güterumschlag von rund 51 Millionen Tonnen, gefolgt von Wilhelmshaven mit etwa 21 Millionen umgeschlagenen Tonnen Gütern.
Hamburg: Drittgrößter Hafen Europas
Hamburgs Anteil am gesamten Seegüterumschlag in Deutschland ist mit Abstand am größten. Gemessen am Containerumschlag ist der Tidehafen nach Rotterdam und Antwerpen der drittgrößte Hafen Europas. Der Hafen Hamburg Marketing Vorstand hofft, dass der Hafen der Hansestadt mit der im Februar 2019 gestarteten Elbvertiefung zu einer größeren Konkurrenz für Rotterdam und Antwerpen wird.
Deutschlands Nordseehäfen am erfolgreichsten
Die drei erfolgreichsten Häfen Deutschlands – Hamburg, Bremerhaven sowie Wilhelmshaven – befinden sich an der Nordsee. Der Güterumschlag der Nordseehäfen Deutschlands nahm im Jahr 2017 zu. Der Hafen Bremerhaven ist vor allem im Umschlag von Autos und Gütern für die Offshore-Windenergieindustrie erfolgreich. Wilhelmshaven ist der führende Hafen Deutschlands im Ölimport.
Top 10 Seehäfen in Deutschland in den Jahren von 2015 bis 2018 nach gesamten Güterumschlag (in 1.000 Tonnen)
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| Hafen | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|
| Hamburg | 120.171 | 120.319 | 118.761 | 125.081 |
| Bremerhaven | 49.753 | 52.294 | 49.292 | 51.160 |
| Wilhelmshaven | 23.202 | 20.181 | 22.662 | 21.154 |
| Rostock | 20.328 | 20.959 | 20.427 | 19.635 |
| Bremen | 12.711 | 12.174 | 13.173 | 12.212 |
| Lübeck | 16.304 | 15.510 | 16.202 | 16.476 |
| Brunsbüttel | 8.275 | 8.847 | 9.882 | 9.318 |
| Brake | 6.565 | 6.324 | 5.575 | 6.262 |
| Stade | 5.471 | 5.633 | 5.796 | 5.655 |
| JadeWeserPort | 4.193 | 4.293 | 5.549 | 7.142 |
| Hafen | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|
| Hamburg | 120.171 | 120.319 | 118.761 | 125.081 |
| Bremerhaven | 49.753 | 52.294 | 49.292 | 51.160 |
| Wilhelmshaven | 23.202 | 20.181 | 22.662 | 21.154 |
| Rostock | 20.328 | 20.959 | 20.427 | 19.635 |
| Bremen | 12.711 | 12.174 | 13.173 | 12.212 |
| Lübeck | 16.304 | 15.510 | 16.202 | 16.476 |
| Brunsbüttel | 8.275 | 8.847 | 9.882 | 9.318 |
| Brake | 6.565 | 6.324 | 5.575 | 6.262 |
| Stade | 5.471 | 5.633 | 5.796 | 5.655 |
| JadeWeserPort | 4.193 | 4.293 | 5.549 | 7.142 |
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09.08.2019
Der Hafen Hamburg ist der größte Seehafen Deutschlands – etwa 125 Millionen Tonnen Güter wurden hier im Jahr 2018 umgeschlagen. Der zweiterfolgreichste Seehafen Deutschlands 2018 war Bremerhaven mit einem Güterumschlag von rund 51 Millionen Tonnen, gefolgt von Wilhelmshaven mit etwa 21 Millionen umgeschlagenen Tonnen Gütern.
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Hamburgs Anteil am gesamten Seegüterumschlag in Deutschland ist mit Abstand am größten. Gemessen am Containerumschlag ist der Tidehafen nach Rotterdam und Antwerpen der drittgrößte Hafen Europas. Der Hafen Hamburg Marketing Vorstand hofft, dass der Hafen der Hansestadt mit der im Februar 2019 gestarteten Elbvertiefung zu einer größeren Konkurrenz für Rotterdam und Antwerpen wird.
Deutschlands Nordseehäfen am erfolgreichsten
Die drei erfolgreichsten Häfen Deutschlands – Hamburg, Bremerhaven sowie Wilhelmshaven – befinden sich an der Nordsee. Der Güterumschlag der Nordseehäfen Deutschlands nahm im Jahr 2017 zu. Der Hafen Bremerhaven ist vor allem im Umschlag von Autos und Gütern für die Offshore-Windenergieindustrie erfolgreich. Wilhelmshaven ist der führende Hafen Deutschlands im Ölimport.
- Quelle
- Statistisches Bundesamt
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- Veröffentlichungsdatum
- April 2019
- Region
- Deutschland
- Erhebungszeitraum
- 2015 bis 2018
- Hinweise und Anmerkungen
- Gemäß Quelle werden generell die Bruttogewichte der Güter nachgewiesen, also die Nettogewichte einschließlich der Verpackung der Güter, jedoch ohne die Gewichte der eingesetzten Transportfahrzeuge und Container. Die Eigengewichte werden auf Grund von Durchschnittsgewichten eingeschätzt und nachrichtlich dargestellt. Die in der Statistik genannten Umschlagszahlen können gemäß Quelle insbesondere im Fähr- und Containerverkehr gegenüber den von den Seehäfen selbst publizierten Ergebnissen abweichen. Die von den Häfen selbst veröffentlichten Umschlagszahlen schließen in der Regel die Gewichte der beförderten Fahrzeuge und Container mit ein und sind damit höher als die Zahlen der amtlichen Seeverkehrsstatistik.
Quelle
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- Statistisches Bundesamt
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- April 2019
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