Im Zeitraum 2013 bis Juni 2018 waren 49 Prozent der zwischen China und europäischen Mitgliedsländern der Belt and Road Initiative abgeschlossenen Bauverträge im Infrastruktur-Sektor. Ein berühmtes chinesisches Infrastruktur-Bauprojekt in Europa ist beispielsweise die Erweiterung des Hafens in Piräus. Die chinesische Regierung startete im Jahr 2013 die Belt and Road Initiative (umgangssprachlich "Neue Seidenstraße"), die interkontinentale Infrastruktur- und Handelsnetze ausbauen soll. In Europa haben unter anderem Ungarn und Griechenland bereits Kooperationsvereinbarungen mit der "Neuen Seidenstraße" unterschrieben. Im März 2019 schloss sich Italien als erstes der G7-Länder dem Projekt an.
Verteilung der zwischen China und Mitgliedsländern der Belt and Road Initiative in Europa abgeschlossenen Bauverträgen nach Sektoren im Zeitraum 2013 bis Juni 2018
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AllianzGI. "Verteilung Der Zwischen China Und Mitgliedsländern Der Belt And Road Initiative In Europa Abgeschlossenen Bauverträgen Nach Sektoren Im Zeitraum 2013 Bis Juni 2018." Statista, Statista GmbH, 1. Okt. 2018, https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1050658/umfrage/bauvertraege-der-neuen-seidenstrasse-in-europa-nach-sektoren/
AllianzGI, Verteilung der zwischen China und Mitgliedsländern der Belt and Road Initiative in Europa abgeschlossenen Bauverträgen nach Sektoren im Zeitraum 2013 bis Juni 2018 Statista, https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1050658/umfrage/bauvertraege-der-neuen-seidenstrasse-in-europa-nach-sektoren/ (letzter Besuch 01. Dezember 2023)
Verteilung der zwischen China und Mitgliedsländern der Belt and Road Initiative in Europa abgeschlossenen Bauverträgen nach Sektoren im Zeitraum 2013 bis Juni 2018 [Graph], AllianzGI, 1. Oktober, 2018. [Online]. Verfügbar: https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1050658/umfrage/bauvertraege-der-neuen-seidenstrasse-in-europa-nach-sektoren/