Anteil der Kerosinkosten an den Gesamtkosten der Airlines bis 2023¹

Im Jahr 2022 lag der Anteil der Kerosinkosten an den operativen Gesamtkosten der weltweiten Fluggesellschaften gemäß Prognosen bei rund 30 Prozent und ist damit gegenüber dem Vorjahr gestiegen. Der Grund dafür war der wieder gestiegene Preis für Kerosin.

Höhere Kerosinkosten treffen Airlines hart

Bereits in den Jahren 2016 bis 2019 stiegen die Kerosinkosten. Im Februar 2019 meldete die Germania Fluggesellschaft Insolvenz an und nannte als Grund dafür unter anderem ihre gestiegenen Treibstoffkosten. Die steigenden Spritkosten der Lufthansa sorgten unter anderem dafür, dass der Gewinn des Airline-Konzerns trotz Passagierrekord im Jahr 2018 leicht zurückging.

Klimakiller Luftfahrt?

Der durchschnittliche Kerosinverbrauch pro Flugpassagier der deutschen Flugzeugflotte ist seit 1990 stark gesunken, was an effizienteren Flugtriebwerken, leichteren Maschinen und weniger Luftwiderstand liegt. Das Flugzeug ist jedoch nach wie vor das Verkehrsmittel in Deutschland mit dem höchsten Treibhausgas-Verbrauch pro Personenkilometer. Umweltschützer fordern deshalb die Einführung einer Flugbenzinsteuer, um das Fliegen teurer zu machen und das Flugpassagierwachstum zu begrenzen.