Automobile - Indien | Statista Marktprognose

Der Umsatz im Markt Automobile wird 2024 etwa 23,2Mrd. € betragen.
Laut Prognose wird im Jahr 2029 ein Marktvolumen von 24,9Mrd. € erreicht; dies entspricht einem erwarteten jährlichen Umsatzwachstum von 1,16% (CAGR 2024-2029).
Das größte Marktsegment ist das Segment "SUVs" mit einem erwarteten Volumen von 9,5Mrd. € im Jahr 2024.
Im Segment Markt Automobile wird das mengenmäßige Marktvolumen im Jahr 2029 laut Prognose 3,56Mio. Fahrzeuge betragen.
Der volumengewichteter durchschnittliche Preis pro Einheit im Segment Markt Automobile wird im Jahr 2024 bei voraussichtlich 7Tsd. € liegen.
Mit einem mengenmäßigen Marktanteil von rund 0,5 % im Jahr 2024 ist die Herstellermarke Maruti Suzuki laut Prognose einer der Marktführer in der ausgewählten Region.
Der Umsatzanteil der Herstellermarke Maruti Suzuki wird rund 0,3 % im Jahr 2024 betragen.
Im weltweiten Vergleich zeigt sich, dass am meisten Umsatz USA ewartet wird (561Mrd. € im Jahr 2024).

Der Mobilitätsmarkt bezieht sich speziell auf neu verkaufte Personenkraftwagen, einschließlich Klein-, Mittel-, Oberklasse- und Luxuswagen sowie SUVs, Minivans und Sportwagen. Motorräder, Busse, Lastkraftwagen, große Transporter und leichte Nutzfahrzeuge sind jedoch nicht enthalten. Die Segmentierung des Marktes basiert auf mehreren Faktoren, darunter physische Eigenschaften (Gewicht, Volumen, Radstand) und wirtschaftliche Faktoren (Preis, Status usw.). Alle angegebenen Kennzahlen beziehen sich auf den Absatz von Neuwagen in der Grundausstattung im jeweiligen Jahr. Gebrauchte Fahrzeuge werden nicht berücksichtigt, ebenso wenig wie eine angepasste Ausstattung der verkauften Neuwagen. Die dargestellten Preise und Umsätze sowie die Verteilung von Konnektivität, Antriebsarten, Autonomiestufen und durchschnittlichen CO2-Emissionen basieren dementsprechend auf den Basismodellen. Wichtig ist, dass wir uns ausschließlich auf den Markt für neu verkaufte Autos konzentrieren und nicht auf die breitere Kategorie der zugelassenen Autos.

Der Pkw-Markt ist in weitere Märkte für Kleinwagen, Mittelklasse, Oberklasse, Luxusklasse, SUVs, Minivans und Sportwagen unterteilt. Zusätzlich wird auf verschiedene Automarken eingegangen, um einen umfassenden Überblick über den Markt zu geben.

Die Einblicke konzentrieren sich auf neu verkaufte Autos in Standardkonfigurationen, ohne Gebrauchtwagen und Anpassungen. Die Angaben stimmen mit den grundlegenden Fahrzeugkonfigurationen überein und gewährleisten ein gezieltes Verständnis des dynamischen Pkw-Marktes.

Personenwagen
Sportwagen
SUVs
Großraumlimousinen

Motorräder, Busse, Lkws
Kleintransporter (nur im US-Markt enthalten)
Pickups (nur im US-Markt enthalten)

Der Automobile-Markt in Indien hat in den letzten Jahren ein starkes Wachstum verzeichnet und sich zu einem der größten Automobilmärkte der Welt entwickelt. Kundenpräferenzen, Trends auf dem Markt, lokale Besonderheiten und grundlegende makroökonomische Faktoren haben alle dazu beigetragen, dass sich der indische Automobilmarkt in einer bestimmten Weise entwickelt hat.

Kundenpräferenzen: Die Kundenpräferenzen im indischen Automobilmarkt haben sich in den letzten Jahren stark verändert. Während früher vor allem Kleinwagen gefragt waren, hat sich das Interesse der Verbraucher nun auf größere Fahrzeuge wie SUVs und Limousinen verlagert. Dies liegt zum Teil an einem steigenden Einkommen und einem wachsenden Wohlstand in der indischen Bevölkerung. Darüber hinaus legen die Verbraucher Wert auf Komfort, Sicherheit und Technologie in ihren Fahrzeugen.

Trends auf dem Markt: Ein Trend, der sich im indischen Automobilmarkt abzeichnet, ist die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Die indische Regierung hat verschiedene Anreize und Subventionen eingeführt, um den Kauf von Elektrofahrzeugen zu fördern und die Umweltbelastung durch den Verkehr zu reduzieren. Dies hat dazu geführt, dass sowohl internationale als auch lokale Automobilhersteller verstärkt in die Produktion von Elektrofahrzeugen investieren. Ein weiterer Trend ist die zunehmende Verbreitung von Car-Sharing-Diensten in Indien. Insbesondere in städtischen Gebieten nutzen immer mehr Menschen Car-Sharing-Dienste als Alternative zum Kauf eines eigenen Fahrzeugs. Dies liegt zum Teil an der hohen Verkehrsdichte und den begrenzten Parkmöglichkeiten in den Städten.

Lokale Besonderheiten: Der indische Automobilmarkt hat einige lokale Besonderheiten, die seine Entwicklung beeinflussen. Eine davon ist die starke Präsenz von lokalen Automobilherstellern wie Tata Motors und Mahindra & Mahindra. Diese Unternehmen haben eine starke Marktposition und bieten Fahrzeuge an, die speziell auf die Bedürfnisse und Präferenzen der indischen Verbraucher zugeschnitten sind. Ein weiterer Faktor ist die Infrastruktur in Indien. Das Land verfügt über ein weitreichendes Straßennetz, das den Transport von Fahrzeugen erleichtert. Allerdings gibt es auch noch viele ländliche Gebiete, in denen die Straßeninfrastruktur nicht so gut entwickelt ist. Dies hat Auswirkungen auf die Art der Fahrzeuge, die in diesen Gebieten nachgefragt werden, und auf die Vertriebsstrategien der Automobilhersteller.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Die indische Wirtschaft hat sich in den letzten Jahren positiv entwickelt und ein solides Wachstum verzeichnet. Dies hat dazu geführt, dass immer mehr Menschen über ein höheres Einkommen verfügen und sich den Kauf eines eigenen Fahrzeugs leisten können. Darüber hinaus hat die indische Regierung verschiedene Maßnahmen ergriffen, um die Automobilindustrie zu fördern, wie z. B. die Senkung der Zölle auf importierte Fahrzeuge und die Einführung von Anreizen für die Produktion von Elektrofahrzeugen. Insgesamt hat sich der indische Automobilmarkt in den letzten Jahren dynamisch entwickelt, getrieben von sich verändernden Kundenpräferenzen, aktuellen Trends auf dem Markt, lokalen Besonderheiten und grundlegenden makroökonomischen Faktoren. Der Markt wird voraussichtlich weiterhin wachsen und neue Chancen für Automobilhersteller bieten.

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Die Zahlen basieren auf den Verkäufen von neuen Personenkraftwagen. Die Daten zu den Spezifikationen der verkauften Pkw basieren auf den Basismodellen der jeweiligen Automarken.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jedes Marktsegment spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir unter anderem Unternehmensberichte und -Websites, Fahrzeugregister, Autohändler und Umweltbehörden. Darüber hinaus ziehen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden heran, wie das BIP und die Zahl der Fahrzeuge pro Kopf. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel nutzen wir das ARIMA-Modell für den Markt für Automobile. Die Haupttreiber sind das Pro-Kopf-BIP und Pro-Kopf-Konsumausgaben.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie und des Russland-Ukraine-Kriegs werden auf länderspezifischer Ebene berücksichtigt. Der Markt wird zweimal jährlich aktualisiert. In manchen Fällen werden die Daten auch ad hoc aktualisiert (z. B. wenn neue, relevante Daten veröffentlicht werden oder sich Änderungen ergeben, die sich auf die prognostizierte Marktentwicklung auswirken).

Dieser Report enthält weitere Informationen passend zum Mobility Markt im PDF-Format.

Corona-Pandemie, Lieferengpässe und Wandel zur E-Mobilität – die deutsche Automobilindustrie stand in den vergangenen Jahren vor enormen Herausforderungen und auch für die kommenden Jahre zeichnet sich für viele der Hersteller und Zulieferer kein einfacher Weg ab. Das Geschäft mit den Verbrennern in China, dem wichtigsten Absatzmarkt für die Branche, schwächelt und Hersteller wie BYD oder Tesla laufen den deutschen Autobauern beim Geschäft mit den E-Autos davon. Aber auch die deutschen Hersteller haben für die kommenden Jahre etliche neue elektrische Modelle angekündigt und im Vergleich der Innovationsstärke von Automobilherstellern in der E-Mobilität schneiden gerade Volkswagen und BMW sehr gut ab.