Automobile - Vereinigtes Königreich

Der Umsatz im Markt Automobile wird 2024 etwa 54,7Mrd. € betragen.
Laut Prognose wird im Jahr 2029 ein Marktvolumen von 56,3Mrd. € erreicht; dies entspricht einem erwarteten jährlichen Umsatzwachstum von 0,34% (CAGR 2024-2029).
Das größte Marktsegment ist das Segment "SUVs" mit einem erwarteten Volumen von 20,7Mrd. € im Jahr 2024.
Im Segment Markt Automobile wird das mengenmäßige Marktvolumen im Jahr 2029 laut Prognose 1,85Mio. Fahrzeuge betragen.
Der volumengewichteter durchschnittliche Preis pro Einheit im Segment Markt Automobile wird im Jahr 2024 bei voraussichtlich 30Tsd. € liegen.
Mit einem mengenmäßigen Marktanteil von rund 0,1 % im Jahr 2024 ist die Herstellermarke Ford laut Prognose einer der Marktführer in der ausgewählten Region.
Der Umsatzanteil der Herstellermarke Tesla wird rund 0,1 % im Jahr 2024 betragen.
Im weltweiten Vergleich zeigt sich, dass am meisten Umsatz USA ewartet wird (561Mrd. € im Jahr 2024).

Der Mobilitätsmarkt bezieht sich speziell auf neu verkaufte Personenkraftwagen, einschließlich Klein-, Mittel-, Oberklasse- und Luxuswagen sowie SUVs, Minivans und Sportwagen. Motorräder, Busse, Lastkraftwagen, große Transporter und leichte Nutzfahrzeuge sind jedoch nicht enthalten. Die Segmentierung des Marktes basiert auf mehreren Faktoren, darunter physische Eigenschaften (Gewicht, Volumen, Radstand) und wirtschaftliche Faktoren (Preis, Status usw.). Alle angegebenen Kennzahlen beziehen sich auf den Absatz von Neuwagen in der Grundausstattung im jeweiligen Jahr. Gebrauchte Fahrzeuge werden nicht berücksichtigt, ebenso wenig wie eine angepasste Ausstattung der verkauften Neuwagen. Die dargestellten Preise und Umsätze sowie die Verteilung von Konnektivität, Antriebsarten, Autonomiestufen und durchschnittlichen CO2-Emissionen basieren dementsprechend auf den Basismodellen. Wichtig ist, dass wir uns ausschließlich auf den Markt für neu verkaufte Autos konzentrieren und nicht auf die breitere Kategorie der zugelassenen Autos.

Der Pkw-Markt ist in weitere Märkte für Kleinwagen, Mittelklasse, Oberklasse, Luxusklasse, SUVs, Minivans und Sportwagen unterteilt. Zusätzlich wird auf verschiedene Automarken eingegangen, um einen umfassenden Überblick über den Markt zu geben.

Die Einblicke konzentrieren sich auf neu verkaufte Autos in Standardkonfigurationen, ohne Gebrauchtwagen und Anpassungen. Die Angaben stimmen mit den grundlegenden Fahrzeugkonfigurationen überein und gewährleisten ein gezieltes Verständnis des dynamischen Pkw-Marktes.

Personenwagen
Sportwagen
SUVs
Großraumlimousinen

Motorräder, Busse, Lkws
Kleintransporter (nur im US-Markt enthalten)
Pickups (nur im US-Markt enthalten)

Die Automobilindustrie in Großbritannien hat in den letzten Jahren eine Reihe von Veränderungen und Entwicklungen erlebt. Kundenpräferenzen, Trends auf dem Markt, lokale Besonderheiten und grundlegende makroökonomische Faktoren haben alle dazu beigetragen, wie sich der Automobilmarkt in Großbritannien entwickelt hat.

Kundenpräferenzen: In Großbritannien haben sich die Kundenpräferenzen in Bezug auf Autos in den letzten Jahren verändert. Es gibt eine wachsende Nachfrage nach umweltfreundlichen Fahrzeugen, insbesondere Elektroautos. Die steigenden Benzin- und Dieselpreise sowie die Sorge um die Umweltauswirkungen von Verbrennungsmotoren haben dazu geführt, dass viele Verbraucher nach Alternativen suchen. Darüber hinaus legen die Kunden auch Wert auf Sicherheit, Komfort und Konnektivität in ihren Fahrzeugen.

Trends auf dem Markt: Ein Trend auf dem britischen Automobilmarkt ist die steigende Beliebtheit von SUVs (Sport Utility Vehicles) und Crossover-Fahrzeugen. Diese Fahrzeugtypen bieten eine Kombination aus Stil, Platzangebot und Geländegängigkeit, die bei den Verbrauchern gut ankommt. Darüber hinaus gibt es einen wachsenden Trend zu Carsharing- und Ride-Hailing-Diensten, insbesondere in städtischen Gebieten. Dies spiegelt die steigende Nachfrage nach flexiblen Mobilitätslösungen wider.

Lokale Besonderheiten: Eine lokale Besonderheit auf dem britischen Automobilmarkt ist der Brexit. Der Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union hat Unsicherheit geschaffen und Auswirkungen auf die Automobilindustrie gehabt. Viele Automobilhersteller haben ihre Produktion und Investitionen in Großbritannien reduziert oder verschoben, da sie sich nicht sicher sind, wie sich die Handelsbeziehungen zwischen Großbritannien und der EU entwickeln werden. Dies hat zu einer gewissen Verunsicherung in der Branche geführt.

Grundlegende makroökonomische Faktoren: Ein grundlegender makroökonomischer Faktor, der den britischen Automobilmarkt beeinflusst, ist die Wirtschaftslage. Die Unsicherheit über den Brexit und die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie haben zu einer Verlangsamung des Wirtschaftswachstums geführt. Dies hat Auswirkungen auf die Kaufkraft der Verbraucher und ihre Bereitschaft, in neue Fahrzeuge zu investieren. Darüber hinaus können sich Veränderungen in der Arbeitslosigkeit und den Zinssätzen auf die Nachfrage nach Autos auswirken. Insgesamt hat sich der Automobilmarkt in Großbritannien in den letzten Jahren aufgrund verschiedener Faktoren entwickelt. Kundenpräferenzen haben sich in Richtung umweltfreundlicherer Fahrzeuge und SUVs verschoben. Der Brexit hat Unsicherheit in der Branche geschaffen und die makroökonomischen Bedingungen haben Auswirkungen auf die Nachfrage der Verbraucher. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich der Markt weiterentwickelt und wie die Automobilhersteller auf diese Veränderungen reagieren.

Datenabdeckung:

Die Daten umfassen B2C-Unternehmen. Die Zahlen basieren auf den Verkäufen von neuen Personenkraftwagen. Die Daten zu den Spezifikationen der verkauften Pkw basieren auf den Basismodellen der jeweiligen Automarken.

Modellierungsansatz:

Marktgrößen werden mithilfe eines Bottom-up-Ansatzes bestimmt, basierend auf einer für jedes Marktsegment spezifischen Logik. Als Basis zur Bewertung der Märkte nutzen wir unter anderem Unternehmensberichte und -Websites, Fahrzeugregister, Autohändler und Umweltbehörden. Darüber hinaus ziehen wir relevante Marktindikatoren und Daten von länderspezifischen Verbänden heran, wie das BIP und die Zahl der Fahrzeuge pro Kopf. Diese Daten helfen uns, die Marktgröße für jedes Land individuell zu schätzen.

Prognosen:

Für unsere Prognosen wenden wir verschiedene Prognosetechniken an. Die Auswahl der Prognosetechniken hängt vom Verhalten des jeweiligen Markts ab. Zum Beispiel nutzen wir das ARIMA-Modell für den Markt für Automobile. Die Haupttreiber sind das Pro-Kopf-BIP und Pro-Kopf-Konsumausgaben.

Zusätzliche Hinweise:

Die Daten werden unter Verwendung aktueller Wechselkurse modelliert. Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie und des Russland-Ukraine-Kriegs werden auf länderspezifischer Ebene berücksichtigt. Der Markt wird zweimal jährlich aktualisiert. In manchen Fällen werden die Daten auch ad hoc aktualisiert (z. B. wenn neue, relevante Daten veröffentlicht werden oder sich Änderungen ergeben, die sich auf die prognostizierte Marktentwicklung auswirken).

Dieser Report enthält weitere Informationen passend zum Mobility Markt im PDF-Format.

Corona-Pandemie, Lieferengpässe und Wandel zur E-Mobilität – die deutsche Automobilindustrie stand in den vergangenen Jahren vor enormen Herausforderungen und auch für die kommenden Jahre zeichnet sich für viele der Hersteller und Zulieferer kein einfacher Weg ab. Das Geschäft mit den Verbrennern in China, dem wichtigsten Absatzmarkt für die Branche, schwächelt und Hersteller wie BYD oder Tesla laufen den deutschen Autobauern beim Geschäft mit den E-Autos davon. Aber auch die deutschen Hersteller haben für die kommenden Jahre etliche neue elektrische Modelle angekündigt und im Vergleich der Innovationsstärke von Automobilherstellern in der E-Mobilität schneiden gerade Volkswagen und BMW sehr gut ab.